上海博物館導游詞8篇
作為一名默默奉獻的導游，時常需要用到導游詞，導游詞可以加深游客對景點的印象，是提升講解水平的重要工具。寫導游詞需要注意哪些格式呢？下面是小編幫大家整理的上海博物館導游詞，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
上海博物館導游詞1
今天我去了參觀活動的第三站——上海航海博物館。上海航海博物館很大，一共有三層，里面展出了很多各式各樣、大大小小的古今船模，這些船模做得真的很精致、很逼真。此外博物館還展出了古代用來捕漁的真船，很像我在菲律賓看到的最簡單的螃蟹船。展出的船模中最大一艘是木制船，由真船改造，有三層樓那么高，好氣派呀，我還上去拍照留影了呢!
船在以前是運輸貨物的主要交通工具之一，博物館里有一個展廳專門放映造船過程，還展出船上的主要設備，我看了覺得人類真聰明真偉大，能發明這么好的交通工具。為了體現船的功能，航海博物館還展出了很多古時候用船運輸的各種物品，有瓷器、銅器和絲綢，真的很珍貴。
我最感興趣的就是模擬體驗艙。模擬體驗艙就是一個模擬的船體駕駛艙，里面的設備是模仿真船制作的，有方向盤、儀表盤，窗子就是一個大屏幕，屏幕下方是黃浦江，兩邊是黃浦江兩岸的江景，最神奇的是模擬艙會配合屏幕上的江水輕微晃動，這時只要你戴上立體眼鏡，兩手把住方向盤就會感覺你真的把船開起來了。真高興我今天當了回船長，這種感覺和我昨天體驗開火車一樣奇妙。
一出航海博物館我就迫不及待地問爸爸下一站的參觀內容——上海玻璃博物館，我好期待啊!
上海博物館導游詞2
二樓有兩個相連的展區，分別是昆蟲與人類廳，以及昆蟲文化廳。昆蟲與人類廳主要介紹與人類有關的昆蟲，包括益蟲和害蟲。大廳的中央有一個活體展示區，這里不但飼養著為人熟知的四種昆蟲：蠶，蟈蟈，蟋蟀和蟑螂，還有一種平時很難注意到的小家伙——竹節蟲。竹節蟲和我們前面提到的中華麗葉蟲修一樣，都屬于擬態昆蟲。它的整個身體就像是一根竹子或樹枝，一般雌蟲比雄蟲更粗大。由于在飼料中加入了色素，這里飼養的家蠶能吐出黃色和紅色的蠶絲，這種技術目前還沒有投入大規模機械生產活體展示區右面的一組展品，集中介紹了使人類受益的昆蟲。沿著腳下昆蟲標記的指引，你將依次看到蜜蜂標本和養蜂工具，蠶和絲綢制品，以及能食用的昆蟲。值得一提的是，"食用昆蟲區"展示了不少與昆蟲有關的中藥，其中就有冬蟲夏草。冬蟲夏草簡稱蟲草，是由真菌在吞噬了蟲子的五臟六腑后，寄生在蟲子留下的軀干內形成。緊接著"食用昆蟲區"的是"昆蟲與仿生"展臺。這里有一面模仿蒼蠅復眼原理的鏡子），透過它，我們能親身體驗同時看到許多相同物體的感覺。
接下來，讓我們走到活體展示區左面，繼續參觀。這里集中介紹了對人類有害的昆蟲，包括白蟻，蟑螂，松毛蟲和棉鈴蟲等。在白蟻展臺旁邊，你能看到采自"樓蘭古尸"頭發上的虱子（展品編號326）。它距今約有3888年，是目前世界上最古老的虱子。休息一下，讓我們進入第四展區——昆蟲文化廳。
在展廳的右側，你能看到各種名蟲標本：如善于偽裝的枯葉螳螂，珍貴的南洋大兜蟲，
美麗的吉丁蟲，非洲最大的甲蟲——大角金龜，世界上最大的蟬——帝王蟬。
上海博物館導游詞3
久聞上海航海博物館的大名，因此，昨天借著旅游的名義跟著爸爸媽媽，外公外婆和弟弟，一路奔波，終于來到了坐落于上海市奉賢區的上海航海博物館。
走近博物館，映入眼簾的是一個外觀酷似船帆的博物館，凸顯了“航海博物館”這個名字中的“航海”兩字。
進入博物館，它的內部可謂“金碧輝煌”。“首先。”我擺出一副超人的樣子，朝著前方“飛去”，“我們去參觀面前的這個‘龐然大物’”畢竟對航海有一點兒興趣的我還是對這艘“遠古時代”的大船有著澎湃的好奇心。
這艘大船滿“身”油光滑亮，好似一艘剛出爐的船，我感到很奇怪，便問外公。外公回答：“這艘船涂了桐油，所謂桐油，就一種能讓木頭不腐爛的一種油。這種油……”我懶得聽外公講這番長達千百字的介紹，沿著樓梯上了船。
登上這艘大船，我尋樂地對父親敬了個禮，說道：“報道，船長!船員已經就位，請指示!”爸爸也裝出一副嚴肅的樣子：“好!出發!”這可使一旁的郭晉宇“咯咯”笑個不停。
接著，我們去了“中國航海史”的“館中館”。并在里頭看見了鄭和的雕像，鄭和和他的船隊一起下西洋的故事。
我們又去了2樓的“戰艦展覽區”。引入眼簾的是許多中國、前蘇聯(同俄羅斯)、美國、日本和英國的潛艇、戰艦和艦載飛機，簡直是帥爆了。
而3樓，則是一個大的圖書館，藝術間。藝術間里擺放著許多油畫，每張都畫得都與實物栩栩如生，真叫人敬佩;而圖書館中，則擺放著許許多多的書。
美麗的航海博物館令人流連忘返，不僅在知識方面讓人受益匪淺還使人拓展了知識，真是兩全其美啊!
上海博物館導游詞4
在展廳的右側，你能看到各種名蟲標本：如善于偽裝的枯葉螳螂，珍貴的南洋大兜蟲，美麗的吉丁蟲，非洲最大的甲蟲——大角金龜，世界上最大的蟬——帝王蟬。喜歡蝴蝶的朋友，可別忘了去展廳中央的六角形展區看看。這里有來自世界各地的蝴蝶標本：鳳蝶，閃蝶，環蝶，貓頭鷹蝶，數字蝶等等。在展區的外墻上，你能見到世界上最美最名貴的蝴蝶——被譽為"光明女神"的海倫娜閃蝶（展品編號417），其單只標本售價高達36萬元。它生活在南美洲熱帶雨林，其雄蝶能在不同的光線和視角下，閃耀出淺藍，天藍，紫藍等多種絢麗色彩。
再讓我們來看看陳列在展廳左側角落里的飼蟲用具。這里有養蟈蟈的蟲盒，養黃蛉的蟲籠，專供蟋蟀格斗的斗格，甚至有蟋蟀專用的迷你棺材。在飼蟲用具展臺的旁邊，懸掛有三幅蝶翅畫。它們全部由產于巴西的閃蝶翅膀制成，十分珍貴。
結束了各展廳的參觀后，如果你還意猶未盡，可以去博物館大樓后面的多媒體播放廳和互動實驗室走走。多媒體播放廳可容納100人，放映針對各個年齡層的昆蟲科教片。互動實驗室里有40臺光學解剖鏡，可幫助我們輕輕松松地看清各種小型昆蟲標本。觀看科教片的同時，再仔細想想今天的收獲，對照手中的學習單，是不是所有的問題都得到了解決呢。
上海博物館導游詞5
昆蟲是地球上最繁盛的動物，目前已發現的.昆蟲約有80萬種，其種類比別的動物加起來還要多。古羅馬作家普林尼曾贊嘆道：大自然從未在任何其他作品中展現出如此無窮無盡的創造力。想走近這個奇妙的世界嗎 請與我們同游上海昆蟲博物館。
上海昆蟲博物館坐落在上海生命科學研究院（楓林園區）內。從入口步行約100米后右拐，即可見到一幢白色建筑物。底下兩層樓是參觀區，對游客開放。
一樓共有兩個相連的展區，分別為昆蟲生命廳和昆蟲世界廳。
在進入昆蟲生命廳之前，我們首先要穿過一條"時空隧道"。隧道兩邊的解說牌向你講述了地球生命的漫長演化過程。從中我們知道，原始昆蟲誕生在4億多年前，其出現時間遠遠早于恐龍。
請注意隧道左側那張編號為102的古蜻蜓照片。從圖片中的化石上推斷，它的翅膀伸展后約有80厘米長，這表明古代一些昆蟲的體型要比現在大很多。隧道盡頭陳列的那組昆蟲化石能滿足你的好奇心，讓你知道古代的昆蟲究竟是什么模樣。
休息一下，讓我們進入第一展區——昆蟲生命廳。
時空隧道位于昆蟲生命廳中央，把展廳分割成了兩個部分。先讓我們參觀"時空隧道"的左側展區。一路走來，你右邊的展臺里陳列著很多標本，依次展示了各種昆蟲的口器，眼睛，觸角，翅膀和足。展臺旁邊還有幾臺昆蟲器官模型，只要按一下模型上的銀色按鈕，它們就會模擬昆蟲器官的各種活動。
展區的左邊以照片為主，它們一一列舉了昆蟲王國中的各種明星。例如，最古老的昆蟲蜚蠊（俗稱蟑螂），昆蟲中的跳遠冠軍跳蚤，跳高冠軍黃條跳甲，飛行能手蝗蟲等等。展區的盡頭集中展示了各種昆蟲（包括白蟻，胡蜂，黃刺蛾）的巢穴和棲息環境。其中最引人注目的要數墻角的蟻穴模型。通過它，你可以一睹螞蟻的地下宮殿。模型操作板上有一排按鈕，分別對應門衛室，糧倉，工蟻室，蟻后室等。按下一個按鈕，對應的穴室就會被燈光照亮。
上海昆蟲博物館導游詞2
結束了左側展區的參觀，我們來到"時空隧道"右側的展區。你的右邊是一組昆蟲和植物的圖片，其中有田園歌唱家——蟬，隱形殺手——蘭花螳螂等等，吃蟲的植物——豬籠草和捕蠅草。左手邊的展臺用圖說的形式，介紹了昆蟲的各種生活習性，包括生殖和發育，偽裝和防御等。
右側展區最引人注目的是入口處的8臺多媒體觸摸屏，上面提供了各種昆蟲趣味游戲。
還不快動手試一試
休息一下，讓我們進入第二展區——昆蟲世界廳。
進入昆蟲世界廳，你首先將看到一張名為"昆蟲系統樹"的彩圖，它用樹狀結構的形式，簡明地表示了各種昆蟲的進化地位。位于樹根部的昆蟲比較原始，越往上部發展，昆蟲越高等。
在生物學上，昆蟲被分為34個目，每個目相當于一個獨立的王國。想看看各個王國的臣民長什么樣子嗎 讓我們從展區的左邊開始，按照由低等到高等的順序，參觀各個目的昆蟲標本和照片。尤其推薦你關注一下位于竹節蟲目展臺的一件中華麗葉蟲修標本。中華麗葉蟲修（"蟲修"讀xiu）是我國特有的珍稀昆蟲，分布在西藏。因為它酷似植物的葉片，所以人們通常叫它葉子蟲。位于該廳中央的展臺上，單獨陳列了蛾和蝴蝶的標本及照片。在這里，你能看到世界上最美麗的蛾——太陽蛾（展品編號211）和我國唯一被定為"國家一級保護動物"的蝴蝶——金斑喙鳳蝶。太陽蛾是一種有毒的昆蟲，它來自非洲的馬達加斯加，其翅面中有玫瑰紅的斑紋，就像輝煌的落日。金斑喙鳳蝶是我國特有的名貴蝴蝶，雄蝶的翅面呈翠綠色，其后翅中央有一塊大型金黃色斑。
上海博物館導游詞6
一個陽光燦爛的中午，我們全班到航海博物館里去參觀。
一進航海博物館大門，就看見一艘高大的輪船，它像我們五層樓高。船上有一個很高很高的暸望臺，我們油然升起了一個問題：這么高，怎么上去呀?導游姐姐像有魔法一樣，知道了我們心里在想什么。她告訴我們：“水手是用這根繩子爬上去的。”
我們接著又看見船頭上有兩只眼睛，導游姐姐跟我們說：“古時候，船一直翻，有一個老爺爺認為是小魚在偷襲我們的船。只要我們畫上兩只眼睛，小魚就以為我們是一條巨大的魚，就不敢偷襲我們了。”
這艘船有兩層，最底下的一層是小官住的，而最上面的一層是大官住的。只要看船眼睛的高低，就能知道這艘船上面的官員是大的還是小的。我還看見了船里面的發動機，它像一個大 煙囪。甲板上有兩個小洞，是可以拉起來的。但導游姐姐不讓我們下去，大概她怕我們把船弄壞吧。
導游姐姐給我們看了古時候的船，又給我們看了古時候的大炮。船有好多種類型，如：海盜船、軍艦、獨木舟、明朝的輪船……她還告訴我們怎么樣像水手一樣拉繩子，一拉就可以把扎得嚴嚴實實的繩子拉開來，像變魔法一樣。
導游姐姐還帶我們去看了一艘迷你小船。我們戴上了3D眼鏡以后，所有畫中的東西像真的一樣。看完了這個以后，我們又去看了真實的3D電影，它主要說的是船是怎樣制造的。
看完了3D電影以后我們又去看了4D電影。那里說了一個海盜和海盜之間的故事，真的很有趣。當刮大風的時候，背后會有風刮過來。當螞蟻、小鳥這樣的小動物出現的時候，腳下的電風扇也會轉動。當出現水的時候，前面的椅子上會有水噴出來，我還以為真的是鳥屎噴在我的臉上，其實只是一點點的小水，所以我覺得很有趣。
這就是我到航海博物館的故事，希望大家下次也能去玩。
上海博物館導游詞7
大家好，歡迎來到上海博物館參觀。博物館向人們展示的人類文明的窗口，而上海博物館是上海乃至中國向海內外公眾展示我們中華五千年文明的窗口。
上海博物館是位于上海市人民廣場南端，該館創建于1952年，是上海市市領導決策，支持和海內外各界的慷慨捐助下，經過兩年時間建設，最終落成在大家眼前的這座國內大型的綜合性藝術博物館。
上海博物館作為上海城市文明的標志，與上海地位相適應，所以系設計方案都是十分嚴格。經篩選，采用上海建筑設計研究院刑同和副總設計師主持的設計方案。
新館占地33畝，地下二層，地上五層，地面高度系29.5米，建筑面積達4萬平方米。原來的上海博物館只有4個陳列館，現在增擴至10個陳列館和1個專館。展覽面積達1.2萬平方米，是原來的3.4倍。有11個長期展覽的陳列館如：青銅器、陶瓷、雕刻、玉器和少數民族工藝品等。而1995年先有青銅器館、陶瓷館和雕刻館正式對公眾開放。
我們現在站在博物館大門前，看一下這個新館的造型，它的設計是方形基座與圓形放射型相結合，有著鮮明的空間感。“方”象征著四面八方，“圓”著意文化淵源之循環往復，這個館的四座“拱門”弧線，體現了開放的世界。整座建筑猶如一尊放大有耳的中國古代青銅器。如果從高空中俯瞰，我們可以看到這個個圓盤形的屋頂恰似一面巨大漢鏡。不僅蘊含了極具中國特色的文化傳統“天圓地方”，凝聚著中華文明結晶，更體現了我們是基于現代科技，面向世界、面向未來的時代感。新上海博物館是上海市現代化的跨世紀標志性建筑之一。
下面請大家隨我一同走進這座上海新博物館，一同感受我國中華五千年文明，投入追古依舊之中。博物館的大廳地鋪青磚，墻飾米黃色花崗巖，大廳中央地面鑲有古樸碩大的寶相花圖案。我們首先參觀的是“青銅器館”。
青銅器是中國古代文化的瑰寶，青銅器文化是記錄奴隸社會的形象載體。上海博物館收藏的青銅器門類齊全，器物精湛。以商、西周、春秋、戰國各時代、各地區成系統的收藏來講，上海博物館與北京故宮博物院、臺北故宮博物館不相上下。上海博物館尤以長篇銘文同歷史著錄的重器為特色。而這個青銅器館充分反映了中國青銅工藝發展的完整體系同中國民族非凡的創造力。
青銅是人類歷史上的一項偉大發明，是世界冶金鑄造史上最早的合金。是紅銅加入錫、鉛，成為一種新的合金，這種合金歷經幾千年的化學反應，其表面出現一層青灰色的銹，也是我們眼前看到的這些。
中國青銅工藝的時代跨度，大致從公元前21世紀的夏代至公元前221年以前的戰國時代，可分為初始期、育成期、鼎盛期、轉變期、更新期等幾個階段。中國的青銅器主要是以禮器為主，其形制大概可以劃歸為五大類，即日常用器（炊器、食器、酒器、飾物）、樂器、兵器、工具和貨幣。
剛剛大家已看過青銅器的初始期和育成期了，下面等我來向大家介紹一下青銅器的鼎盛期。青銅器的鼎盛期是從商代晚期至西周早期。這個時期的青銅器鑄作精湛，而且都是成套的鑄作，品種之多系空前絕后的。這時期的青銅器上大多裝飾獸面紋同各種動物紋，瑰異莊嚴，神秘莫測，這些都是體現了人們對大自然力量的崇拜。
就好像這個“簋”，在古代是用來放置食物的器皿。形狀或方或圓，在當時是貴族的食器或祭器。但后來又逐漸流傳到民間，而我們民間更有“九大簋”之說。何謂“九大簋”呢？意思是筵席的時候好豐盛，有九個大簋裝放菜肴食物。古時祭祀，通常都是“二簋”、“四簋”、“八簋”，但有些地方慣稱盛宴為“九大簋”。在“九”與“簋”之間還加個“大”字，不單指多，而且含有極其豐盛、隆重意思。人們所講的“簋”，是指可裝五至六斤米飯之“大碗”。按現代人的食量，“九大簋”可供一百幾十人享用。由此可知，“九大簋”是極言其飯菜之豐盛，夸耀其筵席規格之高。
傳統“九大簋”的九道菜已經演變成我們現代“九大簋”的這九道菜，分別是：1．蝦米燉冬菇；2．豬皮膠燉田鴨；3．南乳冬筍燉花腩；4．白切雞；5．柴火燉大白菜；6．荷蘭豆炒雙魷雞雜；7．蒜蓉燉海蜆；8．扣肉煲；9．咕嚕肉。
可以說是層出不窮，花樣百出。聽我講了這么多美味的菜肴大家是不是也想品嘗一番。大家看一下這個，這是現存西周青銅器中第二大器“大克鼎”。它是于1890年在陜西扶風出土，重201.5公斤。最為珍貴的是它內腹壁鑄銘文290個字，記載了大貴族頌揚其祖先師華父輔助周王的功德、周夷王賞賜他命服、土地及奴隸等史實。
前面的是青銅工藝的轉變期。再往前走，就是青銅器鑄造技術達到了新的高峰的更新期。在這時期的青銅器的禮器特性逐漸消失，而且相當一部分轉化為日常生活器用。
大家看一下這些都是近年搶救的14件晉候酥編鐘，大的52cm，小的22cm。銘文記載了晉獻候在周宣王率領下進行戰爭中，殺敵數百，擒獲俘虜多批，因而受到周宣王親臨賞賜。還有這個，由馬館長從香港搶救回國的西漢早期錯金銀鳥篆書銅壺，這個壺是諸侯王的用器，但可惜的是這個壺失去了一個蓋，它代表了西漢時期青銅器金銀錯工藝的最高水準，屬一級文物中特殊精品。
大家一邊參觀有關古代青銅器鑄造過程的模擬陳列和制瓷工藝的方法，一同隨我走進另一個館－—“陶瓷館”。
陶瓷是中國古代偉大的發明之一。陶器在我國有著悠久的歷史，在距今8800年前的江西省萬年縣已有古人制陶足跡。在這里展示了不同時期陶器文化，歷史文物。在唐代以前，陶器的制造，從選料，色彩，工序上都比較單調。一直到唐代，“唐三彩”的出現也標志著我國陶瓷進入了絢麗多彩的階段。“唐三彩”是以鐵、銅、錳、鈷等金屬原料為呈色劑，在低溫氧化中燒成黃、綠、褐、紫等多種色彩。以前的唐三彩主要是作為陪葬品，以馬的形象最生動，而駱駝也常見。好像這頭駱駝馱著貨物，在行進中仰首嘶鳴，兩只駝峰左右分開，這普通的生理特征，被永恒地保留下來。
還有宜興的紫砂器也是名聞天下的。宜興是中國的“陶都”。紫砂茶具是由陶器發展而成的，而宜興燒制的紫砂器質地細膩，堅硬而耐寒耐熱，泡茶不失原味，還能保持真香，且傳熱緩慢不易燙手，顏色以赤褐色、淡黃色和紫黑色多種，造型多樣，是泡茶首選器皿。歷史上曾有“一壺重不數兩，價重每一二十金，能使土與黃金爭價”之說，好的紫砂器價值不菲，我們所看見的大多是明清時名人名家所作，甚為珍貴。
除陶器外，這里還向人們展示了我國獨特創造發明的瓷器。這里主要展示的是瓷器的發展和燒制瓷器的設備――窯，以及瓷器制品的展覽。中國是瓷器的故鄉。瓷器的發明是中國古代勞動人民對人類文明又一偉大貢獻。在3000多年前的殷商時期就由青瓷的生產，但大多是陪葬品，而且在造型上仿制青銅器。好像這件商代青釉弦紋尊也屬陪葬品，但這可以說是現存原始瓷器中器形完整、釉汁勻凈的上品。
一直到宋代是中國陶瓷史上空前繁榮時期，呈現出汝、定、官、哥、鈞“五大名窯”和龍泉、耀州、磁州、建陽、吉州窯等百花齊放的局面。汝窯窯址位于河南寶豐縣，史五大名窯之首，為冠絕古今之中國瓷器名窯。專燒青瓷，供宮廷用；定窯在河北曲陽縣，瓷器多以白瓷為主，且多采用金屬包邊；官窯，聽名字都想到是皇室官府所開的，現在大家所見的都是南宋官窯瓷器，大家看這些窯器，用料講究，制作工整，布滿細碎紋片，口沿釉薄處隱露紫褐色胎，足部露胎呈黑色，俗稱“紫口鐵足”；還有這些哥窯燒制而成的，由于燒制過程中產生的缺陷而造成一種瑕疵美，被人賦以“金絲鐵線”、“網格金線”，這件哥窯汝釘足洗堪稱哥窯代表作。
一直到元代，江西景德鎮成為我國制瓷的中心，景德鎮也被稱為“瓷都”。景德鎮的瓷器工藝的成熟與發展，結束了原有以青瓷為主流的傳統，開創了以青花為主流的彩色釉發展道路。青花的優點是著色力強，發色明快；藍花白地，素雅明凈；青花為釉下彩繪，有釉保護，永不退色。
清代是中國古代瓷器發展的最后一個高峰，尤以康、雍、乾時期為突出。釉上彩分五彩、斗彩、粉彩和琺瑯彩。五彩瓷器以“康熙五彩”最為突出，造型豐富，除紅、黃、綠三色，還發明了釉上藍和黑色，這件五彩百鳥朝鳳盤，器形規整，畫面生動，實為五彩佳作。
最后，陶瓷器館還有古代瓷器制作坊和窯爐的模擬陳列。通過參觀，可以對我國古代瓷器制作工藝與窯爐式樣、功能有個概略的了解。
上海博物館導游詞8
今天我去了中國航海博物館，它的外形像一艘正在揚帆起航的白色帆船，兩個“白帆”交叉起來，當中鑲嵌著藍色的大字“中國航海博物館”，感覺很奇妙。
一進大門，一艘巨大的古代帆船映入了我的眼簾。這船名為“寶船”，它長27.4米，排水量由200多噸，桅桿足有三層樓高，尾巴那兒還有一個比現在的船舵都大的巨舵!船的兩頭向上翹起，船頭上還刻著一條騰飛的龍。
在船后方的客室位置有一個秘密哦，那就是至今仍然舉世聞名的“水密隔艙”。有了它，如果船只進水，水就會流到水密隔艙里，隔艙只要把門關牢，那么進水就不會流進房間，船就安全了。當年的“泰坦尼克”號上也使用了“水密隔艙”這個裝置，可是因為進水量實在太大最后沉沒了。
帆船旁邊還有一個它曾經使用過的木錨，那木錨長7.4米，重達一噸，在當時也算非常巨大了。木錨的前端是用鐵打造的，這樣就可以增加摩擦力，使錨緊緊地抓住江底的沙泥，牢牢地固定住船身。 在船旁的房間里，我還驚奇的發現了一個保存完好的，距今有8000多年的獨木舟殘片，那是世界上最古老的獨木舟了!
從八千年之前中國就開始制造各種各樣的船舶。現在世界上最大的貨輪和油輪全部都是“中國制造”，最大的貨輪能裝載一萬多個集裝箱，是不是很了不起呢?!但是中國的郵輪制造技術還不算發達，我希望能夠多發展一下郵輪制造技術。要知道“郵輪，讓生活更美好呢!”。
這次博物館之行讓我知道了我們中國從古到今在造船技術上一直處與世界領先的位置上，還了解了我國古代的造船技術和今天的發展，這真是讓人高興。
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