無錫環城古運河導游詞

時間：2023-03-24 11:53:19 導游詞

無錫環城古運河導游詞

　　【游船碼頭·春申號】

無錫環城古運河導游詞

　　各位領導，各位來賓：大家好!今天十分榮幸與大家一起乘坐春申號游船游覽無錫環城古運河。

　　春申號的命名，是為了紀念戰國后期的楚國宰相春申君黃歇。公元前248年，黃歇的封地從淮北改為江東，也就是今天的蘇南一帶，轄52城，首府設在故吳墟，而今天的蘇州、無錫都稱故吳墟。當時無錫的北部有個無錫湖，又稱芙蓉湖，我們這里所在的地方原來就是芙蓉湖的水面。根據記載，黃歇在無錫湖興修水利，在湖邊修建了駁岸，規范了運河在芙蓉湖中的航道。為了紀念第一個治理無錫湖的功臣，我們就把游船定名為春申號。

　　剛才我們講到的無錫湖中的運河航道，是吳王夫差在公元前495年開辟的，屬“古吳水”一部分。它的歷史比黃歇治湖要早將近三百年。此后，隋煬皇帝開挖大運河，元代貫通今日北京至杭州的京杭大運河，當時在蘇南境內的航道都是利用的“古吳水”。京杭大運河全長1794公里。乾隆皇帝下江南時，大運河無錫航道的長度是83里，折合41.5公里，與今天無錫境內大運河的長度是一致的。而今天我們游覽的城區古運河長度為11公里，其中環城段9.6公里。所走的線路，就是按照當年乾隆皇家船隊的航線設計的。

　　【江尖公園(東側河道)】

　　大家現在看到的大橋是江尖大橋，綠樹成蔭的地方就是江尖公園。江尖又叫缸尖，因為自古這里就是買賣缸、甏等陶器的宜興窯器市場。而無錫話中的“缸”和“江”是同一個發音，都讀成“gang”。所以在無錫話中不論是讀“江尖”還是讀“缸尖”都是沒有問題的。

　　當時因為缸多，為了節省堆放場地，就把那些大缸疊成“金字塔”。每年農歷七月三十日晚上，店家都在陶缸“金字塔”上，用油坊提供的油腳，點燃棉紗或燈草，形成蔚為壯觀的一座座“塔燈”，據說是為了紀念元末義軍領袖吳王張士誠。“七月三十江尖渚上看塔燈”是當年無錫重要的民俗活動。與端午節“芙蓉競渡”賽龍舟同樣熱鬧。

　　江尖又是當年無錫米市的重要組成部分。清乾隆進士楊蓮跌有詩道：“萬斛龍驤銜尾開，檣烏檣燕喜徘徊。蜀山窯器名泉酒，個個船來買一回。”詩后原注：“糧艘北上，必集湖尖，置買義興窯器及惠泉名酒。”湖尖就是江尖，惠泉名酒就是惠泉酒。早在北宋時，著名書法家米芾在贈友人的詩中就有“懶傾惠泉酒”之句，由此可知惠泉酒已有1000年的歷史了。它是用雪白的糯米和清白的二泉水釀制成的乳白色的糯米酒，所以又叫惠泉三白酒。當時無錫惠泉酒以江尖出產的最好。與楊蓮趺差不多同時代的曹雪芹，在《紅樓夢》第十六回和第六十二回中都提到過惠泉酒。其中六十二回寫賈寶玉過生日時喝的酒中就有惠泉酒。寶玉有個丫鬟叫芳官，她告訴寶玉道：“我先在家里時，吃二三斤好惠泉酒呢。”上面說到，惠泉酒以江尖出產的最好。那么，芳官說的“好惠泉酒”是不是就是從江尖買的呢?這個問題還是要請各位來賓自己去研究吧。

　　【蓮蓉橋】

　　各位來賓：運河游覽包括八個景區，前面我們已游過蓉湖溯源，北塘米市兩個景區。游船一過蓮蓉橋，就進入蓮蓉煙雨景區。請大家注意，前方的這座橋就是蓮蓉橋。蓮蓉橋原來是石拱橋，始建于唐貞觀年間，也就是唐太宗李世民的時代。這座橋在當時是無錫最大的橋，所以又叫大橋。它的橋堍一帶，無錫話就叫“大橋下”，它是無錫古代的中心商務區。無錫自古以四大碼頭著稱，包括米市米碼頭，土布布碼頭，絲市絲碼頭、還有錢莊、銀行錢碼頭。“大橋下”是四大碼頭的發源地之一。請各位來賓往左邊看，建于1899年的錢絲兩業公所舊址、建于1914年的中國銀行無錫分行舊址，就是絲碼頭和錢碼頭最好的歷史見證。

　　兩個舊址所在的這個地方，老地名叫竹場巷。它的得名是因為從明代開始，這里就開了很多的竹器店。竹場巷曾經是近代無錫的金融一條街。巷子里有多家錢莊和銀行，有“小華爾街”之稱，在滬寧線一帶十分有名。原是所謂的紙醉金迷之地。但在2004年，這里拆掉了許多老房子，建成“中大頤和灣”小區，竹場巷從此消失。2009年運河整治時，恢復了部分街景。在今天的巷子里，有一幅石刻的《蓮蓉煙雨圖》反映了當年“大橋下”的商業繁華景象。

　　【涵碧亭·通匯橋·涵翠亭】

　　各位來賓：在運河轉彎處左角的那座亭子叫“涵碧亭”;過了“通匯橋”在運河又一個轉彎處的右邊，還有一座“涵翠亭”。在建造頤和灣小區時，沿河留出了20米寬的綠化帶，經過2009年的整治，成為了綠化和文化相互交融的景觀帶。涵碧和涵翠，是對運河整治后“水清岸綠”的一種贊美。

　　剛在我們穿過的那座橋，叫“通匯橋”，這是2006年重建的新橋;而原來的老橋，是由無錫近代著名工商業家祝大椿在1918年捐資建造的。當時無錫有好幾位大老板熱心社會公益事業，他們修橋、鋪路、辦學堂、造園林、保護文物古跡，熱愛家鄉，蔚然成風，在社會上留下了良好的口碑。同時他們的生意也越做越大，事業越來越發達。“好心有好報”這句老話，還是蠻有道理的。

　　【古稅卡遺址·亮壩橋·思古亭】

　　請大家往左邊看,這里從清代初期開始,就是官府設卡收稅的地方,在當時叫做“厘卡”。凡是過往的貨船，都要按照貨物價值抽取稅金，當然漕運船除外。由于每天12個時辰、24個小時，稅務人員都需要蹲守收稅，一到晚上便燈火通明，所以這個地方的老地名就叫做“亮壩”。民國初期，稅卡撤銷，亮壩挖通，改建橋梁。請看，前面的那座橋，就是“亮壩橋”。2009年又在稅卡遺址建造了這座飛檐翹角的仿古建筑，作為對于歷史的一種追憶。

　　前面左拐角處那座亭子叫“思古亭”。亭子的得名，與這里的老地名有關。在古代，這里是一片沼澤地，蘆葦叢生，明清時就叫做“黃天蕩”。后來在此挖了“轉水河”(北新河)，河道環繞的村莊，形如荷葉，就叫“荷葉村”。由于無錫是水鄉，當時交通運輸的主要工具是船，無錫造船業相當發達，荷葉村周圍就成了造船基地，留下老地名“大廠里”、“小廠里”。僅僅這些老地名，使我們在思古亭就可以發思古之幽情。

　　【鑒古亭·古畫廊】

　　請大家往左面看，在泰山飯店前面的那座四方亭叫“鑒古亭”，鑒是鑒賞的鑒。這個亭子有道路通往“古畫廊”，廊子里鑲嵌三幅明清古畫的線刻青石碑。我們從船上看過去，這些碑刻線條遒勁，靈性飛動，黑白分明，十分搶眼。這三通碑刻的第一幅，是乾隆皇帝下江南時賞賜給惠山寺的《溪山漁隱圖》。這幅畫的作者是明初無錫大畫家王紱，圖上還有明代蘇州狀元吳寬撰書的圖跋，此圖后來成為宮廷藏品。乾隆皇帝把這幅圖賞賜給惠山寺的時候，在圖上題寫了御詩，與乾隆年齡相同的無錫宰相嵇璜則題了和詩。所以有人把這幅畫稱之為“四絕”。

　　第二幅畫是乾隆下江南經過無錫時的路程圖，這幅畫在乾隆年間編寫的《南巡盛典》中可以查到。圖中的大運河無錫航道，今天還基本保持原樣不變，也就是我們此時此刻游覽的古運河。

　　第三幅畫是乾隆年間無錫畫家秦儀畫的《芙蓉湖圖》，此圖創作于1788年。從黃埠墩畫起，中間畫江尖渚，也就是今天的江尖公園，接著畫橫浜、游山船浜、小尖，一直畫到西門。這幅畫留下了當年珍貴的歷史資料，有重要的文物價值。

　　【黃鵠號輪船】

　　請大家向右邊看，這里停著一艘式樣古樸，裝著“明輪”的木質輪船。對于明輪，大家覺得比較稀罕，其實它的作用相當于螺旋槳，用來驅動輪船。這條船，名叫“黃鵠號”，但真正的黃鵠號建造于清同治四年，也就是公元1865年。它是中國第一艘由中國人自己制造的輪船，它的設計、制造者是無錫人徐壽、徐建寅父子和大數學家華蘅芳。當時他們奉曾國藩之命建造輪船，據說造船資金是曾國藩用自己工資支付的。船名由曾國藩之子曾紀澤命名。“黃”表示中國，“鵠”就是天鵝，船名包涵著贊美之意。而今天我們所看到的“黃鵠號”，是2009年按原樣1：1復制的。放在這里是為了紀念無錫先賢的業績，又是無錫人的驕傲。

　　【工運橋】

　　前面這座橋，是無錫地界上很有名的“工運橋”，又叫“大洋橋”。無錫在1906年建成了火車站以后，為了改善火車站到老縣城的交通，1913年在原來的老渡口建造了一座大木橋，叫通運橋，但木橋容易損壞。1926年5月下旬，無錫2萬多名繅絲女工舉行同盟總罷工，游行隊伍經過工運橋時，與警察發生沖突，橋欄被擠斷，好多女工跌入河中。為此在1927年10月，無錫絲廠、紗廠的女工響應同業工會倡議，每人捐出兩天的工資，作為重造這座橋梁的資金。后來，廠方、火車站和地方當局也拿出部分經費，于1928年建成了一座鋼筋混凝土的橋梁，當時因為這座橋梁主要是工人捐資建造的，所以就命名為工運橋，又因為當時把水泥叫做“洋灰”，這座橋就俗稱大洋橋。

　　【站前燈火-樣板段】

　　過了工運橋，我們就進入了古運河風貌帶的第四個景區——站前燈火。該景區自工運橋到高墩橋段的河道長度將近600米。在2008年啟動建設古運河風貌帶時，這里被確定為樣板段。建造了問津、問瀾兩個水閣，流輝、浣月兩個水亭，還改造了飛虹、翔虹兩座從站前廣場通往站前商貿城的景觀步行橋。從這些建筑的名稱中，我們可以想象，也可以真切地感受到這里的水景之美，夜色之美，特別是流光溢彩的燈火之美。真是天上的星，地上的燈，銀河里的星星，運河里的燈，它們交相輝映，造就了天上人間的美景。

　　請大家看左邊畫廊里的浮雕長卷，這幅畫名叫《古運河梁溪風情圖》，圖卷長達61米，描繪了近代無錫古運河沿岸景色，被贊喻為無錫的《清明上河圖》。大家看，它在水光的映襯下顯得更加漂亮。

　　請大家再往右邊看，那一座城門叫光復門。無錫原來就有4座城門，東南西北各1座。火車站建成后，為了改善交通，又在無錫城的東北角開辟了光復門。光復門開辟于1912年，當時民國成立，中華光復，所以取名“光復門”。光復門的原址在今天的“國聯廣場”附近，1950年被拆除。現在的光復門，是作為文化標志于2008年在這里易址重建的。

　　光復門兩側有詩碑79塊，內容包括自商代末期到元代106位詩人歌頌無錫的風景詩180多首。這些詩的內容很豐富，感情很真摯，充分表達了古代詩人對無錫風物的熱愛。今天我們把這些優美的詩篇展示出來，是為了弘揚無錫特色文化，也可以說是一項普及優秀傳統文化的文化建設工程。今天的無錫古運河不僅僅是生態文明的廊道，又是底蘊豐厚的文化廊道，它的古韻、古樸感染著每一個人，無錫作為國務院在2007年公布的國家歷史文化名城，可說是名不虛傳，環城古運河就是最好的見證!

　　【工藝路】

　　各位來賓：過了高墩橋，左邊的這條道路就是工藝路。工藝路的得名是因為這里原來有個工藝鐵工廠，該廠的前身是1919年創辦的工藝傳習所。1922年，近代著名外交家薛福成之子、永泰絲廠老板薛南溟在傳習所基礎上，開辦了工藝鐵工廠。在當時無錫十五六家機械、翻砂廠中，工藝鐵工廠是規模最大的一家。可以這樣說，工藝路見證了無錫機械工業的發展之路。1930年，永泰絲廠在工藝鐵工廠配合下，研制成功國內第一臺多緒立繅車，以后又改進為二十緒的，由工藝鐵工廠批量生產，開創了由中國制向中國創造轉變的先例。

　　【北倉門·蠶絲倉庫·生活藝術中心】

　　請大家往右邊看，這里的老地名叫“北倉門”，現在仍然使用了這個地名，說起北倉門還真有點來歷。在明代初期，官府在無錫東門外建了一個大糧倉叫東倉，東倉有南北兩座大門，南面的叫南倉門，北面的叫北倉門。在北倉門37號有一個江蘇省文物保護單位——北倉門蠶絲倉庫。這座倉庫建于1938年，面積將近6000平方米，主要用于收購和存放蠶繭。北倉門蠶絲倉庫見證了當年無錫“絲碼頭”的繁榮興盛。

　　2004年，從海外歸錫的鄭氏兄妹，借鑒美國紐約曼哈頓的蘇荷(SOHO)和上海蘇州河畔藝術工作室的模式，投資600萬元，歷史9個月，在北倉門蠶絲倉庫建成文化創意產業——北倉門生活藝術中心。這個藝術中心，體現了傳統文化與現代元素的和諧共存，既有現代文化理念，又保存了文物建筑的原汁原味，是無錫民營資本對“工業遺產”保護利用的成功范例，也是無錫文化創意產業的一次成功“試驗”，得到了社會各界的廣泛好評。

　　【嘉禾現代城】

　　這里的一片現代住宅小區，拆遷前是崇安區通江街道的“長慶路”地段，2004年開發命名為“嘉禾現代城”。它臨水而建，在建設過程中注意了環境綠化和美化。但在古運河整治之前，河水較臟，影響了小區居住環境。通過整治，水變清了，岸變綠了，小區的環境更美了。所以說，古運河整治既提升了無錫的宜居水平，反過來這些居民小區又成為古運河風貌帶的景觀組成部分，它們是活生生的生活畫卷，看過后，相信同樣會令各位來賓留下深刻印象。

　　【亭子橋】

　　各位來賓：一過亭子橋，我們就進入了環城古運河的第五個景區——熙春朝暉。

　　亭子橋始建于南北朝的南齊時，即公元五世紀八九十年代，起初為木橋，名熙春橋。歷代對此橋做過多次重建或大修。直到十八世紀七十年代初，為慶賀乾隆皇帝六十大壽，才將熙春橋改建為單孔石級拱橋，橋上建亭子，地方官可在亭子里遙拜皇帝，亭子橋因此得名。在當時，蓮蓉橋、亭子橋和南門外清寧橋(后改為清明橋)并稱無錫三大高橋。當然，我們現在看到的亭子橋是2002年重建的鋼筋混凝土橋梁。亭子橋在無錫東門外，無錫人一般把它叫做東門亭子橋。在中國傳統文化中，東方象征春天，所以，無錫的東門最早稱為熙春門，現在那里還有條老街叫熙春街。

　　就在熙春街東頭的古運河對岸，也就是亭子橋東堍，有古春場遺址。所謂“春場”，就是古代舉行“打春”儀式的場所，又叫“祭春壇”。那什么是“打春”呢?根據古代的風俗，在農歷二十四個節氣的“立春”前一日，各地要準備一條象征農事的土牛，這就是“春牛”，然后由扮演“勾芒神”的演員來鞭打春牛，表示春天來了，春耕要開始了，以此祝福當年風調雨順，有個好收成。所以鞭打“春牛”并不是真的要把耕牛打得滿地跑，而是一種由地方官主持的祈禱豐年的儀式。這個儀式不僅地方上要舉行，皇宮里也要舉行，這充分說明古代包括皇帝在內，對于農業都是十分重視的。

　　【槐古大橋·綠錦亭】

　　各位來賓：前面那座橋叫槐古大橋，槐樹的槐，古代的古。橋名不俗，富有詩意。大橋的右邊，又點綴了那座飛檐翹角的“綠錦亭”，亭名由地名“綠塔路”和店名“景倉文華”的第一個字合成。當然，“綠錦”還形容古運河岸邊的綠化帶像錦緞一樣美麗---它們是無錫古城的綠色“圍脖”，或者說是翡翠項鏈，讓無錫這座山水名城永葆青春。請大家注意大橋的左邊，游船一過槐古大橋就能看到冷瀆港口的興隆橋，橋附近為中國紡織工業史上曾占有一席之地的業勤紗廠舊址。

　　【業勤紗廠舊址】

　　業勤紗廠興辦于清光緒二十一年即公元1895年，是無錫近代民族工商業家創辦的第一家工廠。該廠占地將近一百畝，建廠總投資為24萬銀兩，進口全套英國紡紗和動力設備，于1896年底正式開工生產。工廠規模紗錠10192錠，職工1100多名，日產“四海升平”牌棉紗1萬余磅。十多年后，紗錠增至13832枚，是業勤紗廠的全盛時期。業勤紗廠的老板為楊藝芳、楊藕芳兄弟倆。他們出身名門望族，其先祖與北宋名將楊業，也就是楊老令公“楊家將”為近支同宗。約在13世紀20年代的南宋嘉定年間，宣義郎楊燧自浙江錢塘遷至無錫鴻山，他是楊氏遷錫的始祖。到了清道光年間，無錫楊氏鴻山寺頭支的二十六世后裔楊菊仙，在甲辰年(1844年)鄉試中，與合肥李鴻章一起考取舉人。三年后在丁未科會試中，他們又是同榜進士。特別是在這全國最高級別的科舉考試時，他倆分在同一號舍，而在首場考試后，李鴻章又偏偏得了病。楊菊仙為之料理湯藥，悉心照料，使李鴻章能夠堅持完成全部考試，并金榜題名。為此，兩人結下了深厚的友誼。后來，楊菊仙分配到山東肥城，以副廳級同知銜擔任知縣。十多年后就病逝在任上。李鴻章對于楊菊仙的遺屬子女，應該說是相當關心的。楊氏兄弟先后入李鴻章幕，是深得李鴻章的信任和栽培的幕僚。兄長楊藝芳因軍功成為賞賜頭品頂戴的朝廷三品大員，弟弟楊藕芳后來受淮軍將領。清政府首任臺灣巡撫劉銘傳之邀，赴臺即被委以“總辦商務、洋務，兼辦臺灣開埠事宜”的重任，后一度擔任臺北道臺。由于楊氏兄弟深受李鴻章洋務運動影響，久經歷練，又有機會接觸、了解西方先進的經濟、科技和工業等等，因此在1895年他們以高級官員身份“下海”興辦企業后，便一舉獲得成功。

　　在19世紀末葉至20世紀30年代，在楊氏兄弟“領頭羊”的影響下，在無錫城鄉特別是運河一帶，近代民族工商業迅速崛起，自亭子橋到興隆橋向南的羊腰灣一帶，更是工廠林立。所謂在太湖可數七十二峰，在亭子橋可點七十二只煙囪。各位來賓，在近代，民族工商業是新興的朝陽產業，是先進的生產力。這里作為發祥地，留下不少可圈可點之處，所以在古運河風貌帶整治中，把這個景區命名為“熙春朝暉”。

　　【柴油機廠】

　　請看左面的柴油機廠。他的前身是無錫農具廠，始建于1943年，主要生產農用柴油機。新中國成立后，由無錫市軍管會接管，成為無錫第一家國有企業。1953年劃歸農機部，改名無錫柴油機廠，現為中國第一汽車制造集團無錫柴油機廠。

　　講到農具廠，我們一定會聯想到無錫不僅僅是民族工商業的發祥地，還是中國鄉鎮企業的發祥地。1956年，無錫東亭鄉的農民興辦了“春雷造船廠”，它是中國第一家鄉鎮企業，就像一聲春雷，揭開了鄉鎮企業“春滿江南”宏偉畫卷的序幕。特別是改革開放以來，鄉鎮企業異軍突起，為中國經濟社會發展，作出了不可磨滅的歷史貢獻。

　　【槐古亭·城墻駁岸·親水步道】

　　請各位來賓往右面看，那座高高在上的“槐古亭”因為座落在槐古二村而得名。槐古二村是老居民小區，在這次運河整治中，對那些看上去硬邦邦的幾何形房屋，注入黛瓦粉墻、枕河而居的傳統元素，改善了老住戶的居住條件，美化了居住環境，得到了老百姓的歡迎。

　　在“槐古亭”下面，那一長條仿古“城墻”，可能已經引起了大家注意，它的實際功能是古運河的護坡駁岸，兼起防汛擋水墻的作用。那么把這段駁岸做成“城墻”式樣，是不是有特定的人文內涵呢?回答應該是肯定的。據《無錫市志》記載:“唐天復二年(902年)，封楊行密為吳王，無錫是其東南邊境，與吳越王錢繆常有爭戰，在城東、南、西加筑外郭，開顧橋門、新塘門、董家門3座偏門。”其中顧橋門就在今羊腰灣冷瀆港口興隆橋附近。因此這段“城墻”喚起了已經塵封1100多年的歷史記憶，這種做法還是值得肯定的。

　　再看城墻駁岸下面的親水步道。在古運河整治過程中，因河道兩岸不是道路就是房屋，所以只能把截污管道鋪設在靠近河岸的河床之中。這樣就在截污管道的上面，因地制宜建設親水平臺和親水步道。正是由于步道的親水性，可以讓市民和旅游者在散步時領略古運河風貌帶的美麗風光，并可與運河中的游船進行互動。所以說古運河風貌帶不僅僅是生態綠道、文化廊道，還是讓游人親水的休閑步道和旅游黃金水道。也可以講，古運河整治是生態文明建設工程、文化建設工程，以及提升市民福祉水平、宜居水平的民生工程。

　　【高陽辦學與市三中】

　　請大家注意古運河東岸，羊腰灣南頭的無錫市第三中學，它的前身是無錫籍教育家高陽先生在1920年創辦的私立 “無錫中學”。高陽，字踐四，早年畢業于蘇州東吳大學，1914年留學美國，得文科碩士學位。回國后中學是他變賣家產歷任暨南大學和中國公學教授兼教務長。私立無錫后創辦的。當年高陽“毀家辦學”的義舉，長期以來得到人們的敬仰和稱頌。1928年至1943年，高陽又先后出任江蘇省民眾教育學院和廣西大學校長，可說是桃李滿天下。高陽用自己的行動，在無錫人的心目中，樹起了一座巍峨的豐碑。

　　【妙光橋·船廠里】

　　各位來賓，前面那座從羊腰灣通往南禪寺妙光塔的橋梁，長40.9米，名妙光橋。它始建于1970年，原名躍進橋，經拓寬改造后，于2005年改名妙光橋。這座橋的式樣比較古樸，又在橋欄桿的望柱上，雕刻鼠牛虎兔、龍蛇馬羊、猴雞狗豬十二生肖，他們祝福著每位游人年年幸福、歲歲平安。

　　請大家往右面看，從妙光橋西堍沿古運河往西南走，原有一條長304米的老街巷，叫“船廠里”。明清時，無錫有楊、蔣、尤、徐、邵等“五姓造船世家”，這里是其中邵氏的造船、修船作坊所在地，也是他們聚族而居的世居之地。清乾隆二十四年即公元1759年，無錫造船業“五姓十三家”子弟，因為朝廷的詔書，去江寧、京口也就是今天的南京、鎮江等地造船廠，建造一種名叫“沙唬”的炮船，以保護國家領海安全。無錫的這批造船工匠通過改變船身結構和用材，使造出的30條戰船堅固抗震，解決了炮船在開炮時船身震裂、進水下沉的難題。據說還為此還獲得了朝廷的“龍批”御牌。以該“五姓十三家”為無錫造船專業戶。今天，船廠里雖然已蕩然無存，但歷史的記憶告訴我們：請不要忘記無錫的能工巧匠，他們曾為祖國的造船業作出過杰出的貢獻。

　　各位來賓，我們的游船現在來到了“丁”字交叉河口，如果游船向左拐，經跨塘橋去“清名橋歷史街區”;如果向右，經陽春橋、寶塔橋，繼續游覽環城古運河的第六個景區——望湖熏風。

　　【陽春橋·寶塔橋】

　　現在我們乘坐的游船右拐彎，將前往著名的“南門三景”。這里的河道比較狹窄，我們不妨把它比喻為“城市峽谷”，水之悠悠，別具情趣。

　　請看前面就是“陽春橋”。“陽春”表示南方。在明代，無錫南門外建有陽春橋，后來改名跨塘橋。而現在的這座陽春橋，則是2008年新建的單跨仿古拱橋。橋長6米、寬16米，里面是鋼筋混凝土，“外包裝”是花崗巖貼面，既方便了行人，又為古運河增添了古色古韻。

　　再前面的“寶塔橋”，始建于宋代，原來是木橋，歷代多次重建，橋名也一變再變，先后命名為南津橋、渡僧橋、塔橋等，1972年拆除。現在的這座單孔石拱橋，是2008年5月重建的，晚上燈火一亮，倒映如月，十分漂亮。

　　各位來賓，游船現在駛向南長橋。它的右前方是南禪寺和妙光塔，左前方是望湖門和撫熏樓，城門對面是錫山驛和淘沙巷，他們合稱為“南門三景”。下面，我為大家一一道來。

　　【“南門三景”之南禪寺·妙光塔】

　　南禪寺，歷史上曾號稱“江南最勝叢林”，始建于南梁太清年間，即公元6世紀40年代后期，初名護國寺，后改名靈山寺、福圣禪院等，因地處無錫南門附近，俗稱南禪寺。“南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中”。南禪寺包括其中。在漫長的歷史歲月中，南禪寺既有輝煌，又經劫難，多次重建、重修。近代，在太平天國和抗日戰爭中，曾多次遭受毀損。20世紀90年代，無錫政府在原址0.85公頃范圍內，恢復南禪寺和宗教活動。在寺院周圍則興建了商貿步行街市，“以市建寺，以寺興市”，南禪寺商貿城人氣越來越旺。

　　在大的寺院中，一般建有佛塔，妙光塔就是南禪寺的標志建筑。造塔的因緣是：北宋雍熙年間(984-987年)，無錫常遭水患。某日，有異僧至南禪寺掛單，說有蛟龍在此興風作浪，“宜建浮屠以鎮之”，百姓方能安居樂業。為此，邑人朱承福和寺僧捐資募化，建塔鎮蛟。至崇寧三年(1104年)，宋徽宗趙佶賜塔名為“妙光塔”。該塔高43.3米，系八角七層樓閣式磚塔，歷經多次劫難。現存之塔，塔基仍為宋代原物，塔身為明正統十四年(1449年)所重建。妙光塔在1926年、1980年都作過大修，1983年列為無錫市文物保護單位。1993年又作修葺。2007年11月1日，妙光塔回歸南禪寺，隨后啟動重修工程，恢復塔剎原有形制。到了晚上，燈光亮起，聳立于半空中的妙光塔，宛如珍珠塔，佛光普照，令人神往。

　　【“南門三景”之望湖門·撫熏樓】

　　無錫老縣城，原有東南西北四座城門，分別命名為熙春門、陽春門、梁溪門和蓮蓉門。明嘉靖三十三年，知縣王其勤率民筑城抗倭，四城門改名為靖海門、望湖門、試泉門和控江門。城門之名，引泉入湖、通江達海，又寓意河清海晏、人和年豐。其中南城門命名為“望湖門”，遙望太湖水光，極富想象力。城樓名撫熏樓，令人想起唐代大詩人白居易的詩“薰風自南至，吹我池上林 ”。1950年，望湖門和撫熏樓連同城墻一起拆除。2009年，在原址附近重建。恢復后的望湖門，城墻高7米，折合市制二丈一尺，與《無錫縣志》記載的原城墻高度完全一致。而重建的撫熏樓，重檐飛角，端莊典雅，與南禪寺、妙光塔互為對景、東西呼應，已成為古運河風貌帶的點睛之筆。

　　【“南門三景”之錫山驛·淘沙巷】

　　在南城門對岸的明代“錫山驛舊址”和明代進士龔勉的“首藩方岳坊”遺跡，現為無錫市文物保護單位。驛站是古代傳遞官方文書和招待來往官員食宿或者換馬的場所。而南門錫山驛是當時古運河岸邊水陸驛道上的主驛站。既有為人而設的驛館，又有飼養驛馬的馬廠。白天旗幡高懸，晚上天燈一串，人來馬往，非常熱鬧。在古錫山驛之西，沿河為歷史街區“淘沙巷”。傳統的民居，幽曲的小巷，浸潤著濃郁的江南水鄉風情，一直延伸至工人文化宮的濱河綠帶，從游船上看過去獨具審美情趣。

　　【無錫市工人文化宮】

　　各位來賓：左面那一片綠蔭掩映下的建筑，就是無錫市工人文化宮。它建成開放于1954年2月2日，設有電影院、小劇場、文化廳、紅旗廳、露天球場、圖書館、展覽室等，占地總面積2.6萬平方米,起初，文化宮只向工會會員開放，憑工會證和家屬證入內活動，1958年后對全市人民開放。當時，工人文化宮對于豐富全市職工業余生活，培養群眾文化藝術骨干，曾起過重要作用。因此，雖然時至今日群眾文化生活已有很大的變化，但無錫百姓特別是老職工，對文化宮還是很有感情的。

　　文化宮對岸，原是無錫古教場舊址，它是清代無錫、金匱兩縣“試武童、練民壯”的場所。所謂試武童就是考武秀才，練民壯類似于軍訓。從某種意義講，有點象今天的體育場。在教場北面，原有坐北朝南的閱武堂，堂之左還有點將臺。每年霜降之日，兩縣的文武官員要來這里祭祀旗纛之神。

　　請大家注意，前面那座橋，原名文化宮橋，由于該橋是清揚路的起點，后來改名“清揚橋”，過了此橋，就進入了古運河風貌帶的第七個景區——梁溪曉月。橋的西南堍，是老體育場改建的體育公園。

　　【體育公園】

　　各位來賓：文化宮與體育公園僅一橋之隔。體育公園的前身是無錫市人民體育場，它于1950年4月建成，占地13.3萬平方米，可容納10萬多人，是當時蘇南地區最大的運動場。上世紀50年代，先后在體育場內還先后建成田徑場、燈光球場、兒童運動場、游泳池、射擊場等。1973年3月又建成建筑面積4971平方米，觀眾席位4078個的體育館。80年代初又建旱溜冰場和體育訓練館等。在該體育場內，先后舉辦過全國性的田徑、籃球、排球、乒乓球、舉重等正式比賽，并多次接待外國體育團隊，舉行球類比賽。直至1993年3月5日位于無錫西郊的新體育場開工建造，第二年在新體育場舉行江蘇省第十三屆運動會后，這座老體育場舉辦正式比賽的功能才逐漸淡化。1999年9月30日，以老體育場為基礎，集休閑健身、體育鍛煉和競賽于一體的體育公園建成開放。公園總投資1200萬元，占地10.67公頃，其中綠化面積2.2萬平方米，為古運河增添了一道充盈著力與美的綠色風景線。

　　說到體育場就必須講到運動員。無錫人杰地靈，非但人文薈萃，體育運動也可圈可點。1936年，田徑運動員張家夔參加在德國柏林舉行的第十一屆奧林匹克運動會，他是參加奧運會的無錫第一人。新中國成立后特別是改革開放以來，融會世界冠軍的無錫籍運動員有：男子乒乓球運動員蔡振華、惠均，女子羽毛球運動員顧俊;在2008年北京奧運會上，江陰籍運動員陸春龍奪得蹦床比賽金牌;此外，宜興小將丁俊輝，在世界級斯諾克球比賽中，智勇雙全，迭創佳績。他們為國爭光，又是無錫人的驕傲。

　　【清真寺】

　　各位來賓：前面那座橋是“體育場橋”，橋頭右面有新月標志的阿拉伯風格白色建筑，是移建的無錫清真寺。早在清康熙五十七年，即公元1718年，就有回民從常州奔牛徙居無錫縣陸區橋，這是無錫最早的穆斯林，也是遷居無錫聚族而居的第一個少數民族。到了1920年，南京回民蔣翰臣的兒子蔣壽山、孫子。蔣慕周根據先輩遺愿，捐資在東門外長慶路建清真寺，占地600平方米，建筑面積357平方米。至20世紀末，在錫定居的回民將近2000人，往來無錫的穆斯林日益增多，原來清真寺已不敷使用。為此，無錫政府根據廣大穆斯林的意愿，核準在解放南路586號易址重建清真寺。重建工程始于1999年初，當年年底竣工。重建的清真寺占地949平方米，建筑面積2170平方米。清真寺內，禮拜大殿、講經堂、尖塔、水房以及阿訇居室一應俱全，盡善盡美。中國是個多民族國家，56個民族56朵花。古運河畔綠化叢中的清真寺，就是民族大團結的有力見證。

　　【振新紗廠舊址】

　　各位來賓：游船駛過體育場橋，左面的“振興紗廠舊址”，現已列為江蘇省文物保護單位。這家工廠是由著名工商業家榮宗敬、榮德生兄弟和榮瑞馨等人，在1906年集資創辦的。工廠當時占地81畝，安裝紗錠1.2萬枚，日產棉紗22件。該廠在1937年底，被侵華日軍燒毀了大部分廠房、設備，抗戰勝利后重建并恢復生產。新中國成立后，經過公私合營，改名為國棉四廠，它是無錫現存最早的一家棉紡織廠，是重要的工業遺產。目前，該廠已整體遷出，老廠房多數保存良好，特別是那座煙囪依然高高聳立，成為標志。規劃將這處工業遺產作保護性整修，并利用原有廠房作為創意產業園區。

　　【西水關橋和西關古渡】

　　請大家往前面看，在學前街西頭橫跨古運河的那座大橋，是沿用古地名新建的 “西水關橋”。造橋處附近，原來是個老渡口，擺渡船一直搖到20世紀80年代方才完成其歷史使命。今天，雖然這里造了橋，但“西關古渡”依然記憶著當年的歷史掌故：在它的東面，是全國重點文物保護單位“薛福成故居建筑群”;西對岸是江蘇省文物保護單位“茂新面粉廠舊址”;前頭是被稱為運河“地軸”的西水墩，墩上有無錫市文物保護單位“西水仙廟”,廟旁是古運河與梁溪河的分水口，梁溪河上架著“顯應橋”。這幾處地方，合成了文化的淵藪，可說是故事多多。

　　【薛福成故居】

　　薛福成是近代著名外交家、文學家，曾出使西歐四國，所以薛福成的故居又稱“欽使第”，俗稱“薛家花園”。它位于原西水關的內側，學前河在前面流過，是不可多得的“風水寶地”。這里原是南宋禮部尚書、愛國詩人尤袤，以及明太子太保、寄暢園創始人秦金的住宅所在地。清光緒年間，被薛福成購得，并由他親自規劃，建造了這座規模宏大、特色鮮明的住宅花園。他巧妙突破封建時代對于官僚宅第的有關規定，但又不違規。用現在的話說，就是打了一個漂亮的“擦邊球”。在建筑風格上，繼承了古代江南民居的傳統做法又有所突破，呈現出典型的近代特征。該建筑群整體分為一條中軸線和東西兩翼，且花園和天井庭院面積超過建筑占地面積，是名副其實的薛家花園。經過1995年至2007年持續不斷地整修，原汁原味的薛福成故居以“整舊如舊”對外開放，成為古運河畔一顆燦爛的“亮點”。

　　【茂新面粉廠舊址】

　　請大家注意西水關橋左面的“茂新面粉廠舊址”。該廠初名保新面粉廠，是榮宗敬、榮德生兄弟在1900年與別人合資創辦的，后由榮氏兄弟獨資經營。他們從四部磨面粉的法國進口石磨起家，發展為解放前中國民族工商業家的“首戶”，對中華民族做出了貢獻。抗日戰爭爆發后，茂新廠被日軍炸毀。1946年由榮德生的四子榮毅仁主持修復，并擔任廠長。在茂新廠的檔案里，至今還保存著原國家副主席榮毅仁在茂新廠任職期間的工資單，以及當年使用過的辦公桌椅。2005年茂新面粉廠停止生產，當年的制粉車間、麥倉、辦公大樓等三大建筑以及許多機器設備，作為工業遺產被完整的保留下來。2007年在茂新面粉廠舊址內，開辟了“無錫中國民族工商業博物館”和“無錫市規劃展示館”，它們各以其豐富的內涵，成為工業遺產保護與合理利用相結合的成功范例。

　　【西水墩·西水仙廟】

　　各位來賓：現在我們的游船正圍繞“西水墩”前行。西水墩的面積十畝許，因曾是明太子太保秦金宅第的后花園，因此又叫“太保墩”。西水墩與我們開頭講到的黃埠墩，都是大運河無錫古航道的風水樞紐，黃埠墩是“天關”,西水墩是“地軸”。

　　到了明代末期，西水墩上開始建廟宇，祭祀明嘉靖年間抗倭殉難的何五路等三十六義士。后來這三十六義士附祀至南門外古運河畔王其勤祠堂——南水仙廟，而王其勤作為當年的無錫知縣，同樣以率民抗倭而著稱。這樣，西水墩上面的廟宇，就在清初順治年間，改祀在明天啟元年至四年擔任無錫知縣的水利專家劉五緯，他在任職無錫期間，治水有方，得到了百姓的愛戴，所以被尊作水仙。由于南門外已有南水仙廟，因此西門附近的就稱西水仙廟。該廟在清咸豐十年遭兵火燒毀，同治年間重建，光緒十五年由米商集資擴建，建筑面積達11300平方米。當年，每逢六月十一日西水仙生日，這里都要舉辦盛大廟會，廟里的內外戲臺同時演戲酬神，運河里看戲的船只云集，那景象就如魯迅先生在《社戲》中描寫的那樣，熱鬧非凡。2001年，無錫政府斥資修復西水仙廟，并對西水墩進行綠化、美化，辟為無錫市文化館。

　　【顯應橋】

　　各位來賓：我們乘坐的游船駛到了西水墩的北面，請大家在這兩條河流的分水口向里面看，只見梁溪河由此向西南緩緩流去，將流向蠡湖和太湖。那座架在梁溪河上的拱橋叫“顯應橋”。這里地處“引湖流運”的水利樞紐位置，據說這里的梁溪河水流還可以振興無錫文風，所以流傳下來內容豐富的掌故傳說。明代永樂年間，無錫縣學教諭也就是當時的無錫縣教育局長兼官學校長李湛，首倡無錫八景，這里定名為“梁溪曉月”，還用景名賦詩一首。請聽：

　　西溪幾曲環西城，城頭斜月澹朝晴。

　　舍波光搖碧玉碎，銀蟾影浸玻璃明。

　　雙河北接流脈遠，雉堞樓臺眼中見。

　　三里橋東曙色分，微茫煙樹連芳甸。

　　這首詩，也是今日古運河風貌帶“四門八區”中，“梁溪曉月”景區的文脈傳承點，過了前面那座“顯應橋”，我們將駛入第八個景區——舊城懷古。

　　【五愛家園·日暉巷】

　　請各位來賓向運河西岸看，這里原來是古老的棚下街和魚行街。從老地名中，不難想像出這里原來的面貌。21世紀初，結合低洼地改造，在拆遷舊房后，建造了15萬平方米的“五愛家園”，改善了居民的居住條件。

　　與五愛家園隔河相對的是日暉巷歷史街區。這里保留著一片傳統民居，原名“石灰巷”，1974年按諧音改名“日暉巷”，在這小巷的兩側，原有老茶樓、醬園槽坊和小轉盤樓居民住宅等。呈現出老城區傳統街巷的寧靜和樸實。曾被贊譽為最能體現古運河人家風情的原生態、原結構的歷史街區。

　　【人民橋】

　　各位來賓：現在我們穿過的這座橋，老百姓習慣稱為西門橋。1958年，開辟橫貫無錫古城東西向的主干道“人民路”時，橋梁隨之拓寬，橋隨路名，稱“人民橋”。西門橋原來的橋址，還要在北面一點，它是無錫老西門前面的橋梁，始建于隋大業年間，宋、元、明、清時，多次重建，原名梁溪橋、清溪橋、梁清橋等，俗稱“西門吊橋”。橋之西，原有“五里街”通往惠山。清詩人秦瀛有《竹枝詞》道：“三月花開五里街，女郎踏花紅繡鞋，鞋邊雙雙飛蛺蝶，撲去又來頭上釵。”詩后原注：“惠山綺塍勝街，元明間最繁盛。謠曰：惠山街，五里長，踏花歸，鞋底香。”民國時，西門橋南移到現址。五里街也漸漸淡出視線，現僅剩惠山直街一小段，訴說著歷史的滄桑。

　　【西直街小區】

　　請大家再往西面看，這里“西直街小區”的居民住宅樓，經過2009年“穿衣戴帽”改造后，江南民居“黛瓦粉墻綠楊柳”的傳統風貌又回歸古運河畔。此情此景，令人倍感親切。大家知道，建筑是凝固的音樂，也是城市歷史文化的載體和積淀。古運河沿岸建筑，則是運河歷史文化內涵及其古樸風貌的直接體現。所以這種結合古運河風貌整治，使“老新村得實惠，新社區得美景”的做法，就像展示了一幅人水和諧、盛世宜居的美麗圖畫，給人以視覺的美感，更給人以心靈的感動。

　　【老西門舊址·永定橋】

　　請大家往右面看，這里是復興路路口。原是無錫老西門的城門所在地。而我們現在經過的這段河道，早先是梁溪河的一部分，后來作為護城河，所以無錫老西門原名“梁溪門”。到了明代嘉靖年間，這河道又確定為運河航道，城門之名也改為“試泉門”。從城門向東走，不遠處就是古代的無錫縣衙，說起它，在中國四大名著之一的《水滸傳》第九十三回中，就提到了無錫縣衙。故事是這樣編的：宋江率部南征方臘時，黑旋風李逵首先攻進了無錫北門，大刀關勝隨即占領無錫縣衙，然后宋江在此出榜安民。當然這些情節都是虛構的，史無記載，姑妄聽之而已。

　　但從上面所講，可知這段古運河與無錫古城的關系最為密切，資格也最老，遙想悠悠往事，坐在這無錫縣衙中的歷代父母官中，也有幾多豪杰。例如：唐代大歷年間的無錫縣令敬澄，利用業余時間開閘了天下第二泉，現是全國重點文物保護單位。北宋熙寧朝的無錫縣令? 千之是大文豪蘇東坡的詩友，他曾在西水墩附近率民修建堤壩，用龍骨水車車水，通過梁溪河，引來太湖水，以湖濟運，取得了當年抗旱斗爭的勝利。再如明代的王其勤和劉五緯，一位是保境安民的抗倭英雄，一位是興修水利的專家型領導。老百姓為了紀念他們，為每人造了一座至今尚存的廟堂。清康熙年間的無錫知縣吳興祚，后在福建擔任副省級按察使期間，為施瑯平定臺灣，維護國家統一，作出了杰出貢獻，最終升任云貴總督，成為“上馬管軍，下馬管民”的一方封疆大吏。而光緒年間的無錫知縣廖綸，是位書法家，他在黿頭渚寫下“包孕吳越”四個大字，為黿頭渚今天成為無錫著名旅游品牌打下了最初的人文基礎。

　　各位來賓，前面已到“永定橋”，橋堍的那塊綠地，古稱“小尖”，穿過橋洞，我們又回到古運河風貌帶的第二個景區——北塘米市。

　　【四河八岸水景苑】

　　各位來賓：京杭大運河的蘇南運河，支流眾多，河網交叉，呈現一派秀美的江南水鄉風情。而此時此刻我們經過的四河八岸水景苑，就是這種水環境的典型代表。所謂“四河”指古運河、茅涇浜、橫浜和醬園浜。這里原來還有一條游山船浜，是無錫古代旅游發祥地，清乾隆進士楊蓮趺特意為此作了一首《竹枝詞》：“傍郭游船一道長，開窗先見踏船娘。銀泥勝子宜春貼，隔歲辛盤細細嘗。”這里又是大運河進入無錫古城區的北入口，歷來人氣很旺。范圍內原有兩條南北走向的老街巷：一條叫“橫浜里”，一條叫“石鋪頭”;還有一條東西走向的，就叫“茅涇浜”。這三條老街巷都是由粉墻黛瓦、排門木窗的民居和小商鋪構成，獨具“四河交會，八岸輻輳，街市濱水，人家枕河”的景觀特色。為這里恢復民族形式的休閑型的水街河市，提供了直接依據。

　　【江尖渚上團團轉】

　　各位來賓：我們剛上船游覽古運河時，是從這座“江尖渚”小島東側經過的，現在我們繞到了它的西側。由于過去江尖渚周圍來來往往的船只很多，不少又是大船和帆船，為了航行方便，所以環繞整個江尖渚一周，沒有一座橋梁，往返江尖渚只能靠擺渡船。為此衍生出“江尖渚上團團轉”這條無錫特有的諺語。關于該諺語的出處，原有幾個不同的版本，但流傳最廣的是孝子尋母的故事。據清乾隆年間出版的《錫金識小錄》記載：有一江西孝子，帶著養母，輾轉千里來無錫尋找生母，在江尖渚一時找不到擺渡船，環渚而呼，急的團團轉。民國時，戲劇家周貽白據此寫了一首《竹枝詞》：“隔水呼娘娘不應，江尖渚上四無憑，勸君莫笑團團轉，孝子尋母血淚凝。”這個故事從一個側面反映了中國的傳統美德，自有它的積極意義。

　　由于江尖渚四面環水，地勢又低，所以過去一下大雨，就容易造成水淹。為此在2002年結合低洼地改造，搬遷島上居民421家，對原有建筑除建于1922年的“紙業公會舊址”保留下來，并列為無錫市文物保護單位以外，其他的全部拆除。島上大量填土，建造以生態綠化為主的江尖公園。該公園在2003年10月30日建成開放，占地面積約4公頃，有“天然氧吧”之稱，頗得市民好評。

　　【運河公園游船碼頭】

　　各位來賓：我們已一路平安，一路愉快地回到了游船始發站——運河公園碼頭。請大家帶好隨身物品，注意安全，有次序的上岸。歡迎各位來賓下次再來。謝謝大家!

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