關于順豐速運的調查報告
順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網絡，到1996年，隨著客戶數量的不斷增長和國內經濟的蓬勃發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市。從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至國際，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業快遞服務。成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。
順豐速運的現狀
日前在我國的快遞業中，除了中國郵政經營的EMS以外，民營企業占了主要的成分。雖然民營快遞根本不予國企、外企快遞站在一條起跑線上，但依靠其靈活的經營模式，民營快遞業的行業規模和市場份額日漸增大。順豐在整個民營快遞之中也更具有優勢。 順豐速運在行業中所處的優勢
（一） 快捷的速度：
速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。順豐在2010年創建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機，這無論從配貨的機動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當的主動的。
（二） 靈活性高：
順豐速運的經營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的`限制。
在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。
（三） 企業文化：
順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經驗、有很強上進心的領導階層。
順豐速運的劣勢
（一） 網點少，聯系不便，快遞網絡局限
目前順豐的營業網點還是比較少的，一般在城市中的偏僻地段，不容易聯系到。有些縣級地區只能送到市區，地方根本無法送達。
（二）服務意識差
由于民營快遞對從業人員的素質要求普遍不高，行業技術含量低，初始資本投入較少，行業利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規范。 民營快遞終端送貨由于價格低廉一般不能做到按要求送貨，送貨時間基本上是由快遞遞送人員掌控，僅僅能做到的是提前一小時通知，有的時候是因為電話聯系不及時，沒有提前通知收貨人快遞會幾點鐘送貨，造成送貨不及時；有的是服務人員說話語氣不好，造成快遞與收貨人的言語沖撞甚至肢體沖突，這對于需要按時收貨的單位和個人來說十分不便。 終端配送站管理混亂丟失顧客物品，在終端配送站里面物品隨意堆積擺放，有的物品被個別人踢來拉去，有的保管不利造成損壞。
（三） 品牌效應缺失
當今社會的各行各業，無不都把品牌定位作為其競爭戰略的核心，在每一個品牌的戰略平臺上，各自都努力將品牌的識別特征獨樹一幟，并通過推出品牌的過程，達到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護更為不易，品牌是一種脆弱的東西。民營快遞缺乏長遠規劃和規范管理，其服務不能深入人心，讓客戶給予一個明確的市場定位。
順豐速運發展中存在的問題及對策
（一）增加站點的設置，提升市場份額
一般以院校、技術產業園區等快遞業務需求大的地方為中心，向周邊配送，逐步輻射到城市各地區。在需求快遞業務較多的地方設置固定位置，派專人設專時收取郵件，加強宣傳力度。結合多方面資源，加大服務范圍多方面物品差異化配送。
（二）提升服務意識，夯實發展基礎
終端物流是物流系統供應鏈里面最后的一個環節，是物流配送服務好壞的體現，不是簡簡單單物品交付的過程。在遞送過程中，不僅僅體現終端送貨人員的素質好壞，而且直接影響快遞企業在人們心中的形象。收件顧客是在這個環節中更多的接觸和了解民營快遞企業的，收件人的評價對企業的信譽來說是非常重要的，有時候直接影響到企業的發展。
（三）提高快遞人員素質
快遞人員素質不高的問題是需要及時解決的大問題，現在大量外來務工人員作為快遞員，他們年輕反映速度快，但語言溝通起來不順暢，還有個別人員服務不認真。對于這種問題，可以聘用本城市的下崗工人。雖然年紀偏大一些，但是他們對城市地理位置熟悉，交流沒有口音語言障礙，城市里面朋友比較多，可以更多的接攔業務。針對年紀偏大，體力不足等這些問題可以安排一日兩班制，即每人半天工作制；此外還可以加強思想教育，提高服務意識。
（四）實施差異化戰略，樹立品牌
對于物流企業而言，順豐速運應尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強。
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