市場調查問卷分析報告

時間：2023-12-12 10:03:02 調查報告

市場調查問卷分析報告

　　在當下社會，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的市場調查問卷分析報告，希望對大家有所幫助。

市場調查問卷分析報告

市場調查問卷分析報告1

　　一、關于社區的各類概況

　　(1)老年人的生活現狀

　　老年人大多數愿意與子女生活在一起，有部分老人有退休金，有部分老人依靠子女，還有的老人還在外工作，部分老年人生活靠養老金不夠，多數老年人認為醫療保障方面不夠完善，不過大家基本都對自己現在的生活持有滿意態度。

　　2)社區居住條件方面

　　我們調查了幾個小區，科教新村小區則屬于比較老的建筑，范圍比較小，陽光100則是比較高檔，并且設施建筑都比較新，建筑范圍較大，桃花坪小區則是普通化小區，況且我們組成員認為個小區內垃圾站點設置不夠多，因為老年人走路比較費力，所以應該多建些垃圾點，我們調查的三個社區能夠更明顯的反映出給類問題。

　　(3)老年人社區的設施方面

　　從所調查的社區來看，科教新村的基礎設施基本沒有，而陽光100社區基礎設施完備，桃花坪校區基礎設施基本還行，基本可以滿足老人的需要，我組成員認為老年人社區應當設有室內基礎設施，設些能夠讓老年人在下雨天也能的到鍛煉，室內的地面設置防滑地面，以免防止老人摔跤，還有社區內部設置休息的地方太少，因為老年人有時候走累了需要休息，并且社區在規劃時應當多設些鍛煉器材，這樣能夠保障老年人的身體得到鍛煉。

　　(4)社區綠化方面

　　從所調查的社區看，科教新村的綠化太少，幾乎沒有，陽光100綠化比較晚上，也很符合那里老年人對空氣清新度的需求，桃花坪社區基本還行，老年人也持滿意態度，不過我組成員認為綠化是一個社區規劃很重要的一部分，它不僅使社區看起來美觀，而且能夠給老年人晨煉時帶來清新的空氣，讓老年人的身體更加健康。

　　(5)社區交通體系方面

　　從所調查的社區看，周圍各類交通體系較好，都比較符合老年人的生活需求，去各個地方，比如醫療點，超市購物，需要乘坐的公交都比較方便能夠乘到，但有些道路比較擁擠，這樣很容易擠到老人導致摔倒，所以建議規劃時盡量路寬些，但對此老年人都較滿意。

　　(6)社區周圍建筑類型

　　從所調查的'小區看，每個小區周圍環境過于吵鬧，經常半夜還有鞭炮聲，這樣就很影響老人的睡眠質量，建筑類型多樣，桃花坪校區周圍則有學校，而科教新村比較靠近鬧市區。

　　建立分析圖表如下

　　二、社區規劃存在的問題

　　(1)從我們調查的小區來看，各個小區缺乏生活配套設施，老年人也需要有娛樂場所，室內娛樂健身設施缺乏，使老年人身體不能得到更好的鍛煉。

　　(2)路面防滑設施不夠，在基礎設施旁應該更多的鋪設防滑路面，這樣能使下雨天老人也不用擔心出門會摔跤。

　　(3)從我們調查的小區看，科教新村房子較老，由于建房年代較久遠，房子的朝向不太好，朝陽性較差，并且周圍建筑樓房過高擋住陽光，這樣有害老年人身體健康。

　　(4)衛生方面，新建后，垃圾桶減少了，我們認為有必要增加垃圾桶的數量，這樣能使老人更加方便的丟垃圾，而不用走太遠，因為老年人身體虛弱，行動緩慢。

　　(5)綠化方面，各個小區應加大對各種花草的種植，使綠化更加明顯，而且顏色搭配上需要讓人看著舒服，這樣有更多的綠化能夠讓老人感受到濃郁的氣息生活。

　　三、老年人的需求

　　(1)有些老人需要更多的基礎設施，而且需要更加的完善，可以讓他們更好的充實自己的老年生活。

　　(2)有些老人需要更多的綠化，這樣能夠讓他們呼吸新鮮的空氣，使得身心更加健康。

　　(3)有些老人需要小區內的路線能夠多些，能夠讓車和人走不同的路線，這樣能夠使他們出行更加安全，便利。

　　(4)有些老年人需要社區內設有他們自己活動的場所，以便于他們互相交友，并且能夠在晚上也能活動，使得一天的生活更加豐富多彩。

　　現在老年人口越來越多，我們需要加大對老年人照看的步伐，給他們更多的優惠政策，在居住方面給他們更好的環境，關愛老年人，從他們生活的社區著手進行改善，應該更多的為老年人著想，為老年人創造更好的生活居住條件，在社區各類基礎設施規劃上盡量做到讓老年人能更好的得到身體鍛煉，讓老年人能安享晚年。

市場調查問卷分析報告2

　　一：前言

　　山東省機動車保有量：20372867輛;2.一汽旗下產品(乘用車)：350萬輛(10年11月數據);(一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、一汽捷達、一汽奔騰、邁騰、速騰)3..20xx年機油類產品市場預估15億元(400元/車/年);4.一類，二類修理廠數據超過1000家;三類修理廠，機油店，輪胎店等超過1500家;汽配城一汽產品類零件批發商超過300家。截至20xx年底，全省機動車保有量達20372867輛，位居全國第一，駕駛人15789952人，位居全國第二位。20xx年末山東省民用汽車擁有量達到842.7萬輛,增長18.7%,其中,民用轎車保有量達到370.8萬輛，私人轎車325.2萬輛,增長35.6%,占轎車擁有量的87.7%。濟南市120萬輛。青島市151萬輛。煙臺市74萬輛。臨沂市60萬輛。濰坊市58萬輛。聊城市47萬輛。淄博市48萬輛。濟寧市50萬輛。濱州市35萬輛。日照市35萬輛。萊蕪市15萬輛。東營市33萬輛。菏澤市35萬輛。威海市41萬輛。棗莊市29萬輛。德州市28萬輛。

　　二：調查目的

　　1、調查山東省范圍內汽車銷售企業，目的是了解汽車銷售市場情況，為本項目的市場定位、評審提供可靠的調研依據。

　　分析GM通用的前期營銷計劃(包括其銷售渠道、媒體投放、產品終端和產品情況)以及消費者的產品期望，明確其自身的優勢和劣勢，以及面臨的機會和威脅。

　　2、了解消費者對汽車的認知，探察其對汽車的接受程度。

　　3、了解產品的知度以及美譽度，確定今后營銷計劃的重點。

　　三：調查內容

　　根據上述調研目的，我們確定本次調研的內容主要包括：

　　1、用戶的特點調查θ巳骸⒂貿登榭觥⒂貿迪敕ā⒈潿情況。

　　2、影響用戶的因素價格、油耗、維修成本、操控性、駕駛樂趣、個人愛好。

　　3、用戶的需要調查ο質敵枰、潛在需要、意識到但未及時購買、未意識到但以后會購買、不購買。

　　4、不喜歡自動擋或手動擋的原因，手動擋或自動擋汽車的競爭環境、競爭結構與規劃、競爭內容與手段，針對其營銷計劃進行全面的分析，從而為其今后的營銷計劃提供科學的依據。本部分所需要的主要信息點是：(1)消費者對于GM通用旗下品牌汽車的使用情況——是否用過，滿意度，以及認為產品的.哪方面更加吸引消費者。(2)對GM通用在前期營銷計劃情況的了解——怎樣知道通用的，通過什么渠道購買到通用旗下品牌汽車的，使用過后的感覺，以及認為可以在產品上改進的地方。(3)消費者對于汽車性能這方面的認知。

　　5、了解消費者的觀用推廣的深入程度做一個調查。

　　6、對產品前期的銷售宣傳做一個調查，主要須掌握的信息點有：(1)對于通用的了解程度——是否知道以及是否使用過。(2)對于通用印象的評價(五分法)此外，我們還將收集包括消費者的年齡、性別、收入、職業，以及包括消費者的發質在內的背景資料以備統計分析之用。

　　四：調查方法

　　本次調查主要是問卷調查，擬定問卷，期中有單選題、多選題、排序題和填空題。

　　五：汽車產品的市場調查問卷(附件)

　　親愛的女士、先生：您好!我們是山東商業職業技術學院的學生，正在進行一個關于濟南汽車市場的調研，下面請您花幾分鐘的時間回答一些問題。您所提供的信息對我們這次調查的結果相當重要。非常感謝您的支持與合作!(填寫說明：請在選項上畫鉤)

　　1.您的個人情況—

　　(1)年齡：口19歲～28歲口29歲～39歲口39歲～49歲口50～60歲口60歲

　　(2)婚姻：口已婚口未婚、

　　(3)職業：口教師口公務員口醫生口公司職員口個體商戶口其他

　　(4)個人平均月收入：口20xx～3000元口3000～5000元口5000~7000元口7000以上

　　2.您對下列轎車的哪些品牌感興趣——(多項選擇)

　　a.自主品牌:奇瑞(QQ，A3.A5.東方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鷹.自由艦)、力帆(320.520.620)、長安(奔奔2.悅翔)、比亞迪(F0.F3.F6.G3)b.合資品牌：上海大眾(高爾夫.桑塔納.帕薩特)、東風日產(天籟.逍客.騏達)、長安福特(福克斯.嘉年華.蒙迪歐)、北京現代(納瑞.伊蘭特.悅動)c.日韓品牌：本田(里程.雅閣.奧德賽)、凌志()、三菱(格藍迪.三菱i)、豐田(漢蘭達.普銳斯.普拉多)、馬自達(馬自達3.馬自達

　　b.馬自達

　　c.起亞(霸銳.速邁.起亞Ceed)

　　d.美系品牌：進口別克(昂科雷.君越.英朗)、克萊斯勒(300C.交叉火力漫步者)、福特(福克斯.嘉年華.福特GT)

　　e.歐系品牌：雷諾(風景.雷諾Clio.科雷傲)、雪鐵龍(大C4畢加索.雪鐵龍C3.雪鐵龍C4)、大眾(大眾CC.高爾夫)、奔馳(A級)、寶馬(i系.3系.X5)、沃爾沃(C30.C70.S60)、奧迪(A4.A6.A8

　　f.其他品牌

　　3.如果您將要購買汽車,你想買那種類型的汽車a.微型轎車(3-6)b.緊湊型車(10-15)c中高級車(15-20)多功能車(20-25)越野車(25-30)

　　4.您認為將要購買轎車的界定根據是——a.價格b.品牌c.排氣量

　　5.您認為經銷商應該提供以下的哪幾項服務——a.整車售賣b.牌照全包c.零配件供應d.售后維修服務e.信息反饋f.其他

　　6.您比較關注下列哪些汽車促銷活動——a.降價b.送禮c.折扣d.保險優惠e.長保修期f.贈品g.駕駛培訓h.代辦執照

　　7.您購買轎車時主要考慮下面哪些因素a.質量b.價格c.品牌d.款式(顏色，外觀)e.耗油指標f.維護保養服務g.乘坐的舒適程度

　　8.您一般通過哪些渠道得到有關汽車的信息——a.展示廳b.報紙c.雜志d.電視e.廣播f.新聞報道g.展銷會h.親朋好友推薦

　　9.您對售后服務有哪些要求a.經常舉辦車主活動b銷售員主動提醒按時維修保養c配件價格的滿意度d4S店的覆蓋面是否滿足售后需求

　　六：調查地點

　　各地市場、學校、經銷商、經銷點、4S店以及駕校場地。

　　七：調查進程

　　1、前期準備:(1)經小組討論δ舛ǖ韃櫸較顙θ范ù舜蔚韃櫚囊庖濉⒛康莫γ魅返韃櫓魈猓(2)γ魅返韃檳諶蕁⒎椒ā⑷范ǖ韃槿巳骸⒕費預算；(3)準備問卷θ范ǚ錳改諶蕁

市場調查問卷分析報告3

　　一、我國汽車發展狀況分析

　　1、我國汽車行業發展背景分析

　　基本建設階段(1953~1978年)，汽車產業發展動力不足并且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業初步形成體系。

　　探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低，沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。

　　調整發展階段(1994~1998年)，汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發展階段(1998年至今)，中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展。推進新型城鎮化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業形成實質性利好。

　　2、當前我國汽車市場銷量規模分析

　　20xx年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高于今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報告中表示，20xx年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到20xx年的5倍。不過相形之下，20xx年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，20xx年較20xx年銷量將同比增長10%，而20xx年將較20xx年同比增長近20%。

　　3、品牌銷量分析

　　20xx年5月份已經悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩健的步伐，繼續演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現代所造就的市場格局，短期內難以撼動。回首4月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據2席位置，福特和日產，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。

　　二、我國消費者對汽車關注點分析

　　消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的'發展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發新的市場。

　　在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者，涉及各個行業，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。

　　1、消費者的個人特質

　　汽車市場有了較大的發展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。

　　所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要買的人當中，男性占58%，女性占42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

　　所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

　　所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為20xx5000元者在已買車者中占12%，在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%，在打算買車者中占60%;加總起來分別占67和85%，都占了四分之三。由此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

　　2、消費者的購車理念

　　5成受訪者選擇10萬以下經濟車，一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。

　　所有受訪者按顏色分段，調查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。

　　三、我國汽車工業的發展問題

　　自主創新成發展短板，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術并未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。

　　品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。

　　出口規模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。

　　四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法

　　20xx年，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，汽車行業認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，堅持科學發展為主線，按照穩中求進的工作總基調，加快推進行業轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上20xx萬輛臺階，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。20xx年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷2211、68萬輛和2198、41萬輛，比上年分別增長14、8%和13、9%，比上年分別提高10、2和9、6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產銷突破20xx萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。

　　在新能源汽車產業鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在于上游相關資源及重要原材料;電池、電機、電控系統三大核心零部件;充電站等配套設施的建設。總體來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，20xx年銷量將接近3000萬輛。展望，汽車產業政策將引導企業轉變增長方式，盲目追求規模擴張的模式將難以持續，而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨，加強自主創新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。

　　從消費層面看，維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當前，我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和復雜：國際金融危機影響仍在持續，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時，國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優化調整產業結構，實現企業重組，增強汽車行業的國際競爭能力，是汽車行業長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系，形成了一批骨干企業和集團，但整體實力與汽車行業的發達國家相比，差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，要堅定發展汽車工業的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業大而不強。汽車強國的標志主要有三個：一是具有自主創新能力，掌握核心技術和共性技術;二是產業集中度高，企業競爭力強，要有能與國際一流汽車企業比肩的企業;三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。

市場調查問卷分析報告4

　　一、調查目的

　　知識化、信息化、競爭化程度日益加劇的當今社會是機遇與競爭并存，希望與痛苦并存，光榮與苦難并存的時代，人類將迎接來自許多方面的嚴峻挑戰。心理素質將是21世紀人類生存和發展的重要素質，心理健康將成為21世紀對人才選擇的重要條件。為了更清楚地了解小學生心理健康現狀，把握其心理動態，分析心理問題成因，尋找合理的教育對策，我校對三~六年級200名學生進行了心理健康現狀問卷調查。現將過程和結果記錄如下:

　　二、對象和方法

　　(一)對象

　　我校于20xx年10月對三~六年級20名學生進行調查，基本情況見表:調查對象及問卷發收情況一覽表:表略

　　(二)材料與方法

　　調查問卷是根據學習動機等八方面設計的問卷，共10個小題，均為簡單易行的單項選擇題，由學生按問卷各題的要求，根據自己的情況逐一回答。

　　(三)統計

　　以年級為單位，按實際答題人數統計各題各項目人數，以實際答卷總數作基數計算百分比；

　　三、調查結果(備注:中段—三、四年級;高段—五、六年級)

　　調查統計表明小學生的學習心理、交際心理、情緒情感等方面的主流較好，但仍有少數學生存在學習動機扭曲、冷漠，情感閉鎖，缺乏愛心，競爭意識不強等心理問題。

　　(一)學習動機扭曲:

　　題目

　　1:你上學讀書是為了

　　A沒有知識不能生存

　　B替老師學習

　　C替父母學習？

　　D讀書后找大錢

　　E同學間好玩

　　題目2:課堂上教師提問

　　A馬上回答B想一會再回答C等別人答D老師抽問才答，一般不回答

　　統計表明學生學習目的不夠明確，中段學生有48%，高段有19%的小學生學習動機扭曲，其中，中段有43%，高段有8%的學生認為讀書是為了“D以后掙大錢”;2%的學生認為讀書是“C替父母學習”;2%的學生認為讀書是“B替老師學習”。還有1%的學生認為讀書是“E同學間好玩”。正因為動機缺乏，因此相當部分小學生學習積極性不夠高，體現在課堂回答問題上，中段有21%，高段有14%的學生處于被動狀態，不能積極地參與到學習中來，使學習變成了一種負擔，一種應付。他們選擇的是“D老師抽問才答，一般不回答”。小學生被動學習的狀態應引起高度重視。

　　(二)焦慮心理

　　題目3:期末考試時

　　A心情緊張B有點緊張C無所謂D有信心E不緊張

　　題目4:爸爸媽媽回家晚了感到不安。

　　A是B不是

　　面對考試，10%左右的學生情緒緊張，高年級學生因面臨的壓力更大，拿高分是直接的心理動機，已能體驗或預計到考試結果對自身潛在威脅，因而擔憂更為明顯，29%出現輕微焦慮，7%屬于過度焦慮。“有信心不緊張”的選擇率由中段的74%下降到高段的64%。這種心理障礙如果處理不好，可能給學生帶來一些不必要的負面影響。

　　問題4同樣顯示了學生擔心發生威脅自身安全或其他不良效果的心境，使得這部分學生焦慮不安，緊張擔憂，顧慮重重，形成心理障礙，并且這種焦慮由中段的28%上升到高段的40%，直接影響到學習效果。

　　(三)冷漠

　　題目5:看電視遇到傷心或感人處時

　　A跟著流淚B沒有眼淚C那是假的D非常激動

　　看電視遇到傷心，感人的情節，中段有35%，高段有25%的小學生不會流淚，或認為那是假的而無動于衷，這實際上是對平時能鮮明感情反應的刺激表現了平淡，缺乏與之相對應的情感體驗和表情，表現出冷漠。

　　(四)膽怯、羞澀

　　題目6:家里來了陌生客人:

　　A喜歡B主動招呼C不理睬D怯生

　　家中來了陌生客人，不理睬，怯生的中段占58%，高段占45%，這表明了小學生中膽怯、羞澀心理比較突出，特別是農村孩子，由于平時見的世面少，同時也因為缺乏正確的心理引導，顯得不夠大方。

　　(五)交往情感閉鎖

　　題目7:與新朋友在一起

　　A主動邀請一起玩B不好意思接近C只顧自己玩

　　統計表明,部分小學生存在交往障礙,中段有19%，高段有21%左右的學生與新朋友在一起時不好意思接近，甚至只顧自己玩，不善于與伙伴溝通。進一步分析發現，導致部分農村小學生交往的心理問題是自卑、怯弱、排斥、閉鎖等。這些心理問題嚴重影響了學生之間的交往(也包括親子交往、師生交往等)使人不容易接近，也得不到真正的友誼。

　　(六)愛心的流失

　　題目8:對小動物，你

　　A喜歡B不傷害C捉弄D喜歡弄死

　　5%的學生捉弄小動物甚至以弄死為樂，流露了一定的虐待心態，這表明少數農村小學生的愛心正在流失，連可愛的小動物也不能喚起他們的愛心。這可能與部分家庭的溺愛式教育有關，這種教育導致了學生以自我為中心，缺少對他人或物的關愛。

　　(七)競爭意識不強。

　　題目9:競選干部時

　　A我能行B努力爭取C當干部要多做事D無所謂E不愿當F

　　我不行

　　20%左右的學生不積極參與競選干部，其中近5%明顯缺乏自信而放棄競爭，10%左右是缺乏服務意識，不愿多做事而不愿參加競爭，5%持無所謂的態度。

　　這表明，部分小學生競爭意識不強或服務意識不強，不想通過競爭成為勝利者，或不想為別人服務，有懶惰思想。而競爭在生活中不可避免，在人生的每一個關頭，都面臨著挑戰和競爭，同時，總想著別人為自己服務也是不現實的。

　　(八)不良情緒:

　　題目10:你到學校的心情是

　　A愉快B一般C有時煩D不愉快

　　調查發現，學生存在在校情緒不良現象，特別是高段，感到有點煩或不愉快的20%，低年級也有10%的學生每天上學心情煩悶，不愉快。這是一個十分嚴重的問題，值得教育工作者深入探究其原因，反思教育教學方法，引導學生走出情緒的低谷，保持旺盛的精力，愉悅的心情投入學習、生活中。

　　四、學生心理成因分析

　　從調查統計來看，小學生心理現狀令人擔憂，年段不同，存在的心理問題也有一定的差異，進一步調查分析表明學生心理問題的產生既有其內部原因，也有外部原因，造成這些狀況的主要因素有:

　　1、學校原因:近年來，心理健康教育越來越引起重視，但鑒于心理教育的施行受師資等條件的限制，普及不夠，方法簡單。教育行政部門重教學骨干教師的培訓，輕心理教育專業的培訓;重教師教學技能的提高，輕教師育人技巧的攀升;重教師教學業績的考核，輕教師健康心理的養成。沒有心理健康的教師，誠然會出現諸多的學生心理問題。學校教育“重智育輕德育，知行不一”，也是直接導致小學生出現心理問題、心理障礙的主要原因。素質教育喊得震天響，新課程改革理念與實踐嚴重游離，學生學業越來越重，考試越來越頻繁，分數越來越看重。各級地方教育行政部門“濤聲依舊”，考試指揮棒依舊左右學校、教師的教學行為。“應試教育”變成了“理直氣壯抓質量”，還沒有走進新課程的教師不得不直面迎面而來的“應試教育下放權”(小學考試也要排名次)。隨心所欲的測試卷，漫無邊際的'拓展，教師勞累，學生更遭殃。教師的壓力也就理所當然地變成了學生過重的心理及學業負擔。學校教育是影響小學生心理的主要因素。

　　2、家庭原因

　　在家庭中，有大概30%的家庭父母外出打工，生活由祖字輩照顧，家長無法擔當起對孩子成長的輔導責任，同時也因為家長的文化水平有限，對教育缺乏正確認識，對心理健康教育方面的知識嚴重缺乏，這些不爭的事實使家長對孩子無心進行輔導，也無力進行輔導。但是“望子成龍，望女成鳳”心態又普遍存在，在矛盾的對抗中，導致出現兩種極端的家庭教育方式，有些家庭對孩子百依百順，衣來伸手，飯來張口，生活上對孩子疼愛有加，什么事情都圍繞著孩子來轉，使孩子形成了“我就是整個世界的中心”的觀念，而家長對孩子的寵愛默許，使孩子更認為長輩對自己的愛是理所當然的，自己不用付出任何的愛而應該得到別人的愛，久而久之，形成了依賴性和強烈的自我中心意識。有些家庭則認為“棍棒之下出人才”，對孩子實施打罵教育，孩子一有錯誤，家長就對孩子動粗，給孩子在心理產生了很大的壓力。兩種不良現象對孩子的困擾，使孩子產生心理障礙和心理問題。

　　3、社會原因

　　學校教育、家庭教育、社區教育三結合力度不夠，對學生心理影響難以形成合力，學生在校接受的教育與家庭輿論、社會氛圍不一致，這也是小學生易出現心理問題的原因。家庭、學校、社會對學生的考試成績極為關注，視其為關系到一個學生將來是否有前途的首要問題，鄰里之間經常問及的是孩子的學業，經常攀比的是孩子的成績。成年人的健身觀念增強，卻缺乏對孩子們“健心”的觀念。大教育觀尚未在社區有效樹立。

　　五、對策

　　世界衛生組織提出“健康，不僅是沒有疾病，而且包括身體健康，社會適應良好和道德健康”。我國德育專家詹萬生主任更是精辟地指出:“心理教育是素質教育的基礎。”由此可見，學生心理健康教育已日益受到重視，成為了當前全面推進素質教育中德育工作的熱點問題，同時也是一個難點問題。

　　1、學校:學校應健全心理健康教育的管理機構設置，構建心理健康教育網絡體系。關注學生心理健康狀況，根據小學生年齡和身心特點，把心理健康教育滲透于各學科教學之中，開設專門的心理健康課程，讓心理健康教育真正進入課堂。同時建立和完善專用心理咨詢的配置，對學生進行正面引導，把心理健康教育的重點擺在學生良好心理行為的訓練和引導上，對有心理障礙的學生及時咨詢指導，矯正訓練。培養學生正確的人生觀和價值觀，以及自立、自理、自主能力和吃苦耐勞的精神，使學生帶著健康的身心投入到學習生活中。

　　2、家庭:很多家長的外出使他們無法擔當起對孩子成長的輔導責任，甚至連一個星期見一次面的機會都沒有。農村的孩子，缺少的不是物質上的需求，而是缺少父母的理解和關心。因此父母要經常看一些有關家庭教育書刊，提高自己的知識水平。每天抽一定的時間來陪伴孩子，跟孩子講講話，談談天，靜心聽一下孩子的心聲，和孩子一起探討分析遇到的困難，給孩子一些引導和幫助，是對學生心理健康狀況提升的一個非常好的途徑。

　　3、社會:學生的心理健康光靠一個方面的努力是不夠的，還需要發揮學校、家庭、社會三結合的教育網絡功能，改革教育方法，開辟多種溝通渠道，讓學生有傾訴的機會和場所，改變學生所有煩惱自己扛的局面，營造一個“柳暗花明又一村”的心理健康教育氛圍，培養學生健全的人格。不僅如此，還要加強與城鎮之間的聯系，經常交流經驗，探討心理健康教育中碰到的問題，實現優勢互補，共同進步，縮小學校與城鎮學校之間的差距。也可以組織學生與城鎮學校聯誼，讓學生在活動中學會傾訴，學會交流，取得共同的進步。

　　當然，培養學生良好心理素質并不是一朝一夕能夠完成的，只有從小注重對他們進行心理健康教育，給他們創造一個良好的心理環境，才能有利于小學生的心理健康，才能為社會造就全面合格的人才。

市場調查問卷分析報告5

　　汽車是當代社會最主要的交通工具之一，隨著人類工業水平的提高和社會經濟的發展，汽車的制造技術和產業規模也不斷提高。汽車產業已經成為世界經濟發展的支柱性產業。進入本世紀以來，全球汽車行業得到了快速發展，20xx年全球汽車產量為5,630萬輛，20xx年上升到7,327萬輛，20xx年至20xx年由于金融危機影響產量有所下降，但產量總規模仍保持在較高水平。20xx年后世界汽車產量快速回升，20xx年增長到9,078萬輛。近幾年汽車市場的增長主要來自中國、印度、俄羅斯等經濟持續快速發展的國家。伴隨著發展中國家汽車產業的成熟、固定資產投資帶來的高速公路等基礎設施的完善、經濟發展水平的提高，預計未來這些新興的發展中國家仍將是全球汽車市場增長的主要推動力量。

　　中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。

　　我國最近新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。

　　但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。

　　目前中國的千人汽車保有量約為120輛，而美國的這一數字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據世界各主要國家汽車保有量的發展規律看，未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛，屆時汽車將年產4200萬輛，由此可見中國的汽車產業仍有較大的發展空間。此外，目前中國車市的現狀是一二線城市升級換購的需求仍較大，三四線城市的市場潛力也在逐步釋放，這些都為中國乘用車市場的發展提供了有效支撐。

　　購置稅減半政策的取消對20xx年的車市來說可謂是最致命的打擊。在購置稅減半政策的刺激下，20xx年車市增速節節攀升，1-8月同比增速高達17.4%，但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市場。回顧歷史，20xx年底購置稅減半政策取消后，20xx年汽車市場增速創出20xx年最低水平，根據過去的經驗，如果沒有其他替代政策20xx年中國汽車市場將會重現20xx年的車市。

　　隨著人口的增多和經濟的增長，有能力購買車輛的人越來越多，隨著必然的需要，越來越多的人為了方便會選擇買車，但是不同品牌汽車的`市場競爭力也會越來越大，但汽車的銷量相信不會減少，而且會越來越多，畢竟是一個高速發展的時代，只是汽車品牌之間的摩擦會越來越多，優勝劣汰，勇于創新的品牌注定走的更遠，市場也會更加的眷顧他們，特別是一些發展中國家，特別是我們中國，人口基數大，經濟增長也快，未來勢必有更多的人買車方便自己的生活，所以市場對汽車的需求應該是穩定上升的。

　　汽車市場在可預見的未來幾年的需求應該會持續增長，汽車的市場競爭主要源于汽車品牌之間的競爭，品牌的競爭也主要從價格，性能等幾個來決定，在快速發展的這個社會最不缺的就是產品，而最主要的就是你如何去打動顧客，要想打動顧客就應該順應顧客心理，制造出新穎，實惠，耐用的產品。而現在大多數人將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量，結合這一方面運用自身品牌優勢和營銷策略提高競爭力，讓顧客得到更舒適的體驗，在未來的時間里，汽車市場不說會持續快速增大，但是居高不下是肯定的，現在的人對汽車的需求已經達到了不可或缺的地步，沒有汽車，就去不了很多地方，對于我們中國，未來還有比較大的發展空間，所以汽車市場這一塊的發展空間還是非常大的。

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