科目二定點停車與坡道起步技巧
1.考試標準：
定點停車與坡道起步
沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，扣100分
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規定扣20分) 起步未開左轉向燈，扣10分
車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分
車輛停止后，前保險杠未到停車線，扣10分(原規定是扣20分);停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規定是扣20分)
起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)
2.場地要求：陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
坡起項目的全稱是“上坡路定點停車和坡道起步”，其示意圖如圖所示。
通過要求：
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
該項目首先是定點停車，然后是坡道起步，因此進入停車點并準確停車非常關鍵。一般在學習時，教練要求的進入停車點的方法是:進入時汽車發動機艙蓋上的瓶蓋瞄準路上的白線的中間.駛上坡后一注意觀察汽車儀表板的凸起的右上角，當視線中諭角烏勸桿左一條線上時.即停車、拉駐車制動(手剎)、摘檔、放離合、抬制動踏板(剎車)。
上述進入方法，是在路下向有二條“白色的60厘米線”的情況下適用。有的訓練場地這條白線已經被擦去，那么定點停車的方法是：
(1)側向距離的判斷。汽車的右側距馬路邊線(實際考試時.是白色的線)30厘米，車的右側輪壓在黃色實線上。判斷方法尋，左離進入點較遠距離時，觀察右側后視鏡內汽車的側邊距愈馬路邊(或者白線)的距離是否接近30厘米，如不足或者太遠、則適當調整。后視鏡是平面鏡，看到的景象可用來判斷側向距離。
在汽車逐漸接近定點位置時，注意觀察汽車的前沿與馬路右邊白線之間的關系。一般馬路邊線與汽車前沿的1/3處相交時，如圖4-23所示，汽車側邊距離馬路邊洽約30厘米。
(2)前后距離的判斷。在坡起的考試場右側有聲才民定點樁桿，地面有異條線：一其更前后兩條 線是白色的，中間線是黃色的。前后距離的判斷方法有三個。第一個判斷方法如前文：“氣車儀表板的凸起的右上角與定點樁桿在一條線上時停車”。這一方法不夠準確，原因是這個判斷方法和你的側向距離是相關聯的。第二個判斷方法：汽車左側后視鏡的根部在地面投影超過黃線的上邊沿10厘米時停車。這個方法對前后位置的判斷較為準確，但和坐高是相關聯的。請一定在準確停車后，記住自己的標記位置。還有一個判斷方法是在車內目側汽車前沿與定點樁桿的前后方向上的距離，認為汽車前洛與定點樁桿剛好在一條線上時停車。這個方法汁于接觸車不多的人來說較難。
一般在學員首次停車后，教練會下車看一下停車的位置，并會一邊觀察一邊指導學員修正汽車的停止件置。當他認為正確了，學員就要記住自己的那個標記位置。
學習提示：
定點停車的操作要點是在上坡時車速要足夠慢，過快時就容易停不準。
坡道起步的方法：珠離合器踏板、掛一檔、握住駐車制動器、輕抬離合器，感到車的振動聲音有變化或者車頭微微向上抬起，一則果斷放開駐車制動一器。此時車就會向前行駛，繼續緩慢略抬一點兒離合器踏板，車速就會略快;應確保不熄火，駛出坡起場地。
在實際練習的時候，有很多人會熄火造成溜車，因此在略抬離合器踏板的時候，最好右腳放在制動踏板上，以備溜車磚及時停車。如果溜車距離不足30厘米，則考試時不扣分。
操作技巧:
1.到“上坡定點停車”指令后，(立刻打右轉向燈)，方向向場地右側靠;(起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在30CM內(保持左雨刷中部連接部件(黑色方塊)在白色線與黃色線之間，不能壓黃色線;最好壓白色虛線走.或用左筋對準標志線走);起步后，可完全放開離合(或用離合控制，車速快一點，不易熄火)進行上坡(上坡過程中，如果車出現明顯抖動，可踩一點離合，可保持不熄火)。
3.快到達停車點時，踩離合，降慢車速，當向右看到停車標記時，踩腳剎，踩離合停車(或從左側反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車)，拉手剎、(關轉向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。
4.停10秒、等報完成績，進行半坡起步準備，踩離合、(踩腳剎)、掛1檔、(打左轉向燈、按一下喇叭);松手剎;(新規：起步未開左轉向燈，扣10分)
5.慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，抬腳剎(完全放開)，(輕踩油門)，車即向前行進。(不熄火的方法，當車抖動時放開剎車，如車不走怠速快速下降時，及時踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步時間超30秒，扣100分，新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)
注意：下坡時用半聯動控制車速(但不能踩離合，越踩越快)，也可完全放開離合，用腳剎控制車速。
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