電梯維修工培訓考試試題及答案
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，亦稱垂直電梯，垂直電梯裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯，亦稱電動扶梯(、行人電梯、扶手電梯等。那么電梯的常識的什么呢?電梯維修工需要經過什么樣的培訓，培訓的內容是什么?下面是小編為大家搜索整理的電梯維修工培訓考試試題，希望能給大家帶來幫助!
電梯常識部分
一、填空題
1、 并聯電梯通常由-________臺集選控制電梯組成。
2、 通常我們稱_________的電梯為低速電梯;速度為_______的電梯為快速電梯; 速度為_______的電梯為高速電梯; 速度為_______的電梯為超高速電梯。
3、 曳引機具有調頻調壓調速裝置的電梯稱為_____________簡稱VVVF電梯
4、 電梯有______、轎廂、______、層站4部分組成;
5、 按照功能區分，電梯由電力拖動、曳引、_______、轎廂 ______、門、電器控制、安全保護等8個功能系統。
6、 電力拖動系統由曳引電動機、_________供電系統等組成：
7、 曳引系統輸出動力，驅動電梯運行，由曳引機、________;導向輪___________等組成;
8、 導向系統由導向輪、________、________和導軌架等組成;
9、 門系統由轎廂門、層門、____________、聯動機構、_________等組成;
10、安全系統由限速器、___________緩沖器 __________、超速保護裝置、供電斷錯相保護裝置、層門和轎門聯鎖等裝置組成;
11、平層是在平層區域內，使轎箱地坎與_________達到同一平面的運動;
12、平層區是轎廂停靠站上方或下方的一端有限區域。在此區域內可以用__________來使轎廂運行達到平層要求;
13、TKJ1500/1。75-JXW的意思是________________;
14、轎廂地坎與層門地坎間隙應不大于__________;與井道前壁間隙不得大于__________
15、底坑深度是根據電梯的額定速度和 _______________來決定的，
16、提高電梯曳引能力的途徑有增加摩擦系數、___________、增大轎廂自重。
17、電梯上常見的三種曳引輪槽包括________V型槽和半圓型切口槽,________對鋼絲繩的磨損大,一般很少使用.
18、客梯的蝸桿軸的軸向間隙不得超過__________;
19、制動器線圈的溫度應控制在__________以下,最高不得大于105度
20、當轎廂載有_________額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應能使電機停止運轉。
21、制動器兩側閘瓦在松閘時應同步離開，其四角處間隙兩側平均植不大于________
22、鋼絲繩的公稱直徑不得小于_________，減少7%或更多是應報廢。
23、澆注巴氏合金時，要將錐套預熱至_________ ;
24、電梯可能發生的事故有轎廂失控、________、剪切事故、撞擊事故和________等
25、防止電梯超速(失控)的保護裝置有限速器和_______等
26、防止電梯剪切和墜落的保護裝置有護腳板、門、______和門的驗證關門裝置;
27、當電梯下行速度超過________額定速度時,達到限速器設定速度后,限速器開始動作.
28、層門門鎖一般應設置在 ________;
29、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為_________;
30、進入轎廂頂時，首先切斷轎廂頂上檢修盒上的______，使電梯無法運行，再將有關開關置于檢修狀態。
答案 ：1 、2-3臺 ; 2、1M/S 1-2M/S 2-3M/S 3-10M/S ;3、交流調頻調壓電梯;
4、機房、井道：5、導向、對重平衡;6、調速系統;7 、鋼絲繩;反繩輪;8、轎廂導軌;對重導軌：9、開門電動機;門鎖;10、安全鉗;端站保護裝置; 11、層門地坎; 12、平層裝置; 13、載重量為1500公斤\額定速度為1.75米/秒的微機集選控制的交流客梯;14、 35㎜;150㎜ 15、額定載重量 16、增大包角; 17半圓型槽;V型槽;18、 0.08㎜;19、 60℃;
20、 125%;21 、0.7㎜ 22、8㎜ 23、50℃ 24、墜落事故;被困事故;25、安全鉗;26、門鎖; 27、115%;28、層門內側;29、5-10㎜;30、急停開關
二 判斷題
1所有電梯層門和轎門關閉后，電梯才能運行( ∨)
2、電梯額定速度是由安裝工人在調試是設定的(ⅹ)
3、層站是各樓層用于出入轎廂的地點 (ⅴ)
4、基站是轎廂未投入運行指令時停靠的層站，一般位于大廳或底層端站乘客最多的地方(ⅴ)
5、電梯的額定速度和額定載重量的大小與底坑深度沒有關系(ⅹ)
6、減速箱應經常檢查油量的多少，應保持潤滑油滿箱 (ⅹ)
7、曳引輪應該經常涂潤潤滑油，以保持潤滑 (ⅹ)
8、制動器通電后，制動閘瓦把制動輪抱緊，使電梯停止 (ⅹ)
9、變頻變壓(VVVF)電梯是采用110V直流電壓作為電源 (ⅹ)
10、當上終端限位裝置失靈，造成電梯沖向井道頂部，成為沖頂(ⅴ)
11、當下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂墜落井底，稱為蹲底(ⅴ)
12、防止電梯撞底與沖頂的保護裝置有緩沖器和對重 (ⅹ)
13、電梯超越行程保護裝置有換速開關、終端限位開關和終端極限開關 (ⅴ)
14、電梯安全保護裝置一般由機械安全裝置和電氣安全裝置兩大部分組成。(ⅴ)
15、電梯一部分機械安全裝置往往需要電氣裝置的配合和聯鎖才能達到安全保護效果(ⅴ)
16、限速器繩輪的節圓直徑與繩的公稱直徑之比不應大于30 (ⅹ)
17、限速器的鉛封由安裝調試人員封壓后不得私自拆動 (ⅹ)
18、維修人員在維修時應根據電梯的速度變化調整限速器的彈簧壓力 (ⅹ)
19、限速器動作后將轎廂夾在軌道上，必須經有關部門鑒定、分析，找出事故原因，并解決后才能檢查或恢復限速器。
20、當安全鉗動作后，只有將轎廂提起，方能使安全鉗釋放 (ⅴ)
21、安全鉗是在限速器操縱下強制使電梯停止的執行機構 (ⅴ)
22、電器鎖閉合后，鎖緊元件的最小齒和長度為7㎜; (ⅹ)
23、滿載開關一般設定為額定負載的80%時動作 (ⅴ)
24、當電梯載重≥120%額定載重時，超載裝置才起作用 (ⅹ)
25、當電梯控制柜的檢修裝置處于檢修狀態使電梯運行時，將轎頂檢修裝置搬到檢修位置，電梯立即停止運行。 (ⅴ)
26、電梯遇到故障緊急制動時，制動距離越短越好(ⅹ)
27、當上或下端站的極限開關動作后，電梯將立即停止同方向運行，但可以反方向運行。(ⅹ)
28、強迫換速開關動作后，只有經過專業維修人員調整后，電梯才能恢復運行。(ⅴ)
29、安全觸板開關故障，可能導致電梯不關門現象(ⅴ)
30、)限速器繩槽應定期加入潤滑油，以延長其使用壽命。(ⅹ)
31、當安全觸板開關動作時，門電機立即停止轉動(ⅹ)
32、電梯維修、保養中，嚴禁身體橫跨于轎頂和層門間工作。(ⅴ)
33、為了獲得更大的曳引力，只有增大鋼絲繩和曳引輪槽壁間的滑動磨擦系數。(ⅹ)
34、當曳引機溫度過高時，為了保護電機，電梯會立即停止運行，待溫度正常后，會再次投入運行。(ⅴ)
35、電梯的主電源開關必須能夠切除電梯設備上的一切電力。(ⅹ)
36、短接層門聯鎖開關后使電梯運行，是電梯維修中經常使用的故障判斷方法。(ⅴ)
37、在同一供電系統中，是不允許一臺設備保護接零，另一臺設備保護接地的。(ⅴ)
38、限速器電氣安全開關必須能雙向動作(ⅴ)
39、集選電梯在運行中應能順向截車，并能響應最遠端的反向運行指令。(ⅴ)
40、層站呼梯按鈕及層樓指示燈出現故障不影響電梯使用。(ⅹ)
41、電梯出現關人時，一名維修人員即可完成盤車放人操作。(ⅹ)
42、限速器發生異常的撞擊或敲擊聲，應立即進行修理，拆動鉛封解體修理后即可恢復使用。(ⅹ)
43、為保證安全，安裝主要電源開關的電氣柜應上鎖(ⅹ)
44、電梯的額定速度1m/s以下時，限速器可以沒有電氣安全開關。(ⅹ)
45、非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。(ⅴ)
46、廳轎門地坎間隙按設計允許公差為(+3，-0)，且不大于35mm。(ⅴ)
47、再平層操作是指：轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續運動。(ⅴ)
48、當井道下有人能進入的空間時，轎廂和對重都應設安全鉗裝置。(ⅴ)
49、電梯正常工作時，蝸桿伸出端每小時滲油面積不應超過150cm2。(ⅹ)
50、嚴禁將安全電路、門鎖電路用短接方法封起來運行。(ⅴ)
51、用手盤輪來升降轎廂前，必須切斷總電源開關。(ⅴ)
52、電梯的基站是指電梯的底層端站(ⅹ)
53、)電梯進入消防運行時，安全觸板及光電裝置可以起作用。(ⅴ)
54、在電梯機房線槽內的外拐角處要墊橡膠板等軟物。(ⅴ)
55、 廳門外可以用手扒啟，當廳、轎門未完全關閉時，電梯不能啟動;(ⅹ)
56、可以在廳、轎門開啟情況下，用檢修速度作正常行駛;(ⅹ)
57、接地線應分別直接接到接地線柱上，不得互相接連后在接地。(ⅴ)
58、曳引鋼絲繩表面有污垢或砂粒等異物時，應及時用水揩擦干凈。(ⅹ)
59、在調整抱閘時，嚴禁松開抱閘彈簧(制動器主彈簧);如果必須松閘時，一定要有措施防止溜車。(ⅴ)
60、轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗，上行動作安全鉗也可以使用，且最好安裝在下部。(ⅴ)
三、選擇題：
( d )1、電梯在運行過程中非正常停車困人，是一種 狀態。
A、正常 B、檢修 C、危險 D、保護
( D)2、安全觸板安裝在( )。
A、轎廂內部 B、頂部 C、轎箱底部 D、轎門上
(b )3、電梯報警裝置，至少有警鈴，提升高度 m以上時應有對講裝置或電路，并能與有人值守的值班室聯系。
A、25 B、30 C、35 D、50
( c )4、“零、地分開”應理解為 和 始終分開。
A、零線;中性線N; B、零線;保護線PE; C、中性線N;保護線PE; D、中性線N;相線;
( d )5、安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為 mm，各間隙均勻一致。如廠家有要求時，應按要求調整。其檢驗工具應使用 。
A、2~3;盒尺; B、3~4;塞尺; C、2~3;直角尺; D、3~4;斜塞尺;
( c )6、(間接)非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩應不少于 根，鋼絲繩直徑不小于 mm， 安全系數不小于 。
A、2;6;10; B、2;8;10; C、2;8;12; D、3;6;12 ( d )7、減速箱、電機和曳引輪軸承等處應潤滑良好。蝸桿軸伸出端滲漏油面積每分鐘不超過 cm2，油溫不超過 ℃。
A、2.0;65; B、2.5;65; C、2.0;85; D、2.5;85; ( d )8、轎廂地坎與廳門地坎間距，國標規定：按設計允差 ，且不大于 mm。
A、+2 -1;25 B、+2 -1;30 C、+3 -0;25 D、+3 -0;35 ( d )9、曳引電梯運行速度檢驗，在額定條件下，電梯的速度應不大于額定速度的 %，不小于額定速度的 %。
A、102;90; B、102;92; C、105;95; D、105;92; ( c )10、電梯額定速度是指： 。
A、電動機的額定速度; B、安裝調試人員調定的轎廂運行速度;
C、電梯設計所規定的轎廂速度; D、電梯轎廂運行的最高速度
( b )11、轎廂底部撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于 mm;耗能型緩沖器的柱塞垂直度偏差不能大于 %。
A、15;3; B、20;5; C、25;5; D、20;10;
( d )12、轎廂與對重及其連接部件之間的最小距離不小于 mm。
A、35 B、40 C、45 D、50
( b )13、電梯工作時電壓波動允許 。
A、±5% B、±7% C、±8% D、±10%
( c )14、轎門地坎下在全部寬度上應用長度不小于 m，下端向內折邊的護腳板。
A、0.35 B、0.50 C、0.75 D、1.0
( d )15、動力電路的絕緣電阻應大于 MΩ。
A、0.25 B、0.20 C、0.30 D、0.5
b )16、當電梯在開鎖區內，并切斷門電機電源或停電時，應能從轎廂內部用手將門拉開，開門的力應不大于 N，但應大于 N。
A、150;50 B、300;50 C、300;100 D、150;75
( b )17、每根導軌至少應有 個導軌支架，其間距不大于 m。
A、2;2 B、2;2.5 C、3;2 D、2;3
( b )18、額定載荷為1000Kg，平衡系數為 的電梯，當轎內承載 Kg時，負載轉距最小，電梯處于最佳狀態。
A、0.4;500 B、0.45;450 C、0.5;400 D、0.45;500 ( a )19、限速器繩的直徑應不小于 mm。
A、6; B、7; C、8; D、9;
( c )20、限速器漲繩輪下落 mm時，其安全開關必須動作。
A、200 B、100 C、50 D、10
( c )21、對于安全開關的轉動部分，可用 潤滑。
A、石墨粉 B、鈣基脂 C、凡士林 D、機油
( b )22、曳引繩的底端與繩槽底的間距小于 時，繩槽應重新加工或更換曳引輪。
A、0.7mm B、1mm C、2mm D、3mm
( c )23、如果按轎廂所獲動力區分，在用電梯使用最多的方式是 。 A: 柱塞式 B:螺桿式 c:曳引式 D:齒條齒輪式
( b )24、電梯限速器動作時，其電器連鎖裝置應該 。
A. 動作并能自動復位 B.動作且不能自動復位C. 不動作 D.限制電梯的運行速度 ( d )25、調整電梯的平衡系數時，對重塊放多少，應根據 來確定。
A.轎廂的自重 B.電梯的額定速度 C.額定載重量
( c )26、在安裝過程中所說的標高±0是指 。
A、海拔高度 B.以建筑物外的地面為基準 C.建筑物首層的地面 D.建筑物的基礎面
( d )27.電梯在向上運行中，扳動消防開關，電梯應 。
A停體梯 B.就近換速停車待命 C.沒反應 D.就近換速停車返回基站
( a )28、.額定速度大于 m/s時應采用漸進式安全鉗。
A.0.63 B.0.75 C.1.0 D.1.15
( c )29、 開關動作應切斷電梯快速運行電路。
A、極限 B、急停 C、強迫緩速 D、限位
( c )30、油壓緩沖器柱塞的安裝垂直偏差應不大于 。
A、5mm B、6mm C、5% D、10%
四、簡答題
1、限速器的作用是什么?
答：限速器一般有電氣開關和機械卡繩裝置，它的作用是當電梯失控或超速時，限速器電氣開關發出電氣信號，切斷控制回路，使電動機失電且制動器制動，當速度仍然上升時，限速器以機械方式操縱安全鉗動作，將轎廂卡在導軌上。
2、請說明轎頂檢修操作裝置有什么操作設施?作用，有何規定?
正常運行和檢修運行的轉換開關，用于轉換運動狀態。
① 急停開關，紅色。用于緊急時停止電梯運行，應符合安全觸點的要求，雙穩態，具有自鎖功能。
② 上、下點動檢修運行按鈕。用于檢修狀態上、下運行。
③ 規定，轎頂優先原則。 電梯在檢修狀態時，所有安全裝置應起作用。
3、對電梯的主電源開關有何要求?
答：在機房中，每臺電梯都應單獨裝設一只能切斷該電梯所有供電電路(下列供電電路除外)的主開關。該開關應具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。該開關不應切斷下列供電電路：a、轎廂照明或通風(如有的話);b、轎頂電源插座;c、機房和滑輪間照明;d、機房內電源插座;e、電梯井道照明;f、報警裝置。該開關應具有穩定的斷開和閉合位置。應從機房入口處方便、迅速地接近主開關的操作機構。如果機房為幾臺電梯所共用，各臺電梯主開關的操作機構應易于識別。
4、簡述電梯的曳引傳動的原理及特點。
答：曳引傳動是曳引繩與曳引輪之間的摩擦來完成的，它有較大的適應性，對于不同的提升高度，只改變曳引繩的長度，而不用改變結構。這種結構還使曳引繩的根數增多，而轎廂沖頂時，繩與輪之間可以空轉，因此，加大了電梯的安全性
5、簡述電梯的安全保護設施。
① 供電系統斷、錯相保護裝置或保護功能。
② 超速(失控)保護;限速器—安全鉗系統聯動。
③ 撞底(沖頂)保護：緩沖器。
④ 超越行程保護：強迫換速開關、限位開關和極限開關。
⑤ 層門與轎門電氣聯鎖裝置。
⑥ 緊急操作裝置和停止保護裝置：警鈴、電話、超載保護、限速器斷繩開關等 ⑦ 檢修運行裝置，轎頂優先。
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