生產車間質量月征文（通用20篇）
無論是身處學校還是步入社會，大家總免不了要接觸或使用征文吧，征文一般都具有意味深長的結尾。你知道征文怎樣寫才規范嗎？下面是小編為大家整理的生產車間質量月征文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
生產車間質量月征文 篇1
時間剛剛踏進9月的大門，煉鋼廠就早早的響應起了公司關于全國第41個質量月活動的號召。 一走進煉鋼廠生產現場的精煉平臺，我們就能看到“嚴慎細實保質量，精益求精促發展”，“全員重視質量，共筑蘇鋼品牌”……一個個大字在現場的大屏幕上閃動，而要求產品質量更上新臺階的意識卻印在了每一位煉鋼廠員工的腦海中。
走進產品質量的重點區域──精煉區域，我們就能聽到現場通電時電極的轟鳴聲，在精煉爐的主控室內，就能看到當班的精煉爐長在謹慎細微的計算著加入鋼包內合金的數量。從現場冶煉的工藝卡上，我們可以清晰的看到，精煉爐長所要加入鋼包內的合金，它的內控成分要求就只有3個的空間。僅這一個成分的精確控制程度，就足以證明一般普通鋼和現在我們所冶煉的特殊鋼的最顯著的特點了。
走出主控室，來到鋼包爐的爐門口，我們就看到了當班的操作工在現場給鋼水做渣面脫氧的情景。見他熟悉的用鐵鍬鏟開一袋袋鋼水的脫氧劑，并且均勻的鋪灑進冶煉的鋼水中，每時每刻，他都遵循著脫氧劑勤加少加的原則，一直默默地站在冶煉的爐門口，等待著主控室爐長的指揮。
短短一個小時的`時間，一爐精煉過的優質鋼水就完成了它的冶煉。根據工藝卡的要求，最后測溫所得的鋼水溫度，精煉的爐長可以讓它精確到3度之內。成分和溫度都達到工藝卡的要求后，那爐所煉的鋼水就進入了精煉的下一道工序──VD爐。
單單從冶煉的精煉區域，我們就可以看到產品質量在每一個冶煉工位的重要性。我們可以這么說：質量是一個準則，質量是一個忠誠，質量是一個職責，質量就是企業的生命。一個企業沒有了質量，沒有了誠信，沒有了市場，也就失去了生存的潛力。為了企業更好的長遠發展下去，作為企業的任何一個員工，任何一個崗位，都要把質量、安全放在首要位置。讓我們一起，努力為企業的長遠發展作出自己應有的貢獻！
生產車間質量月征文 篇2
隨著又一年度質量月活動的展開，質量的重要性再次印入人們的腦海之中。我自進廠至今，一直在生產一線工作，從一名普通的操作工到現在的質量管理崗位，應該說對質量的認識要比其他人更加深刻。在公司十幾年的工作中，我也親眼目睹了公司在質量上的投入和付出。“聯峰”品牌的樹立不是平白無故得來的，其中，包含公司和我們每一位員工的辛勤付出。
“精益求精，增強顧客滿意；精益求進，實現持續改進”這是公司的質量方針，我們可以從中看出公司對產品質量的標準和要求，我們應該慶幸在這樣一個負責任的企業公司工作。質量固然重要，但要真正把質量控制平穩，在今后的工作中，還需我們進一步把工作做細。
首先，要提升員工的質量意識。只有時刻保持質量第一的意識，才能更好地把自己融入到每一天的工作中去，才能在工作中堅持原則，工作才有標準化可言，工作才能積極主動，這是質量得以保證的前提。
工作還需向更精細的方向努力。雖然目前在質量工作方面還算穩定，但各種各樣問題還是時有發生，由于崗位員工責任心不強，造成鋼筋精整質量出錯等問題，更加說明在質量細節方面有待進一步改善和提高。作為質量管理員這個崗位來說，更應該把各崗位工作標準細化，歸攏于體系的一部分，進一步強化崗位操作的標準化，建章立制是最好的方法。
增強日常工作中的原則性。要想確保質量的'提高，崗位工作標準執行的原則性必須要強，如果執行力不到位，那么，之前制定的標準，形同虛設。
發動全員參與質量控制、全過程參與。這也說明了質量的廣泛性、全員性。質量月活動的時間有所限制，但這只是一個開始和動員，質量控制的活動貫穿于每天工作中的點點滴滴，要把質量月活動的熱情和標準，扎根到以后每天的工作中去，而不是隨著質量月活動的結束而消逝。
生產車間質量月征文 篇3
質量是一種態度，產品的質量在我們每個員工的手中。產品質量的保證，需要我們有主人翁的精神，把自己當成企業的主人；同時，在工作中，我們必須嚴格按照標準化操作，并對身邊不按標準化操作的行為加以制止和指導，因為，任何一次不標準的作業都可能就會造成一次質量事故。為了讓全體員工按標準化作業，SGMW項目部對現場每個操作崗位編寫STS和目視防錯教材，并全部張貼便于員工學習；同時，我們會不定期舉辦活動，以知識競答的方式鞏固我們的標準化知識，讓標準化作業貫穿于我們工作的始終，讓他變成我們工作的一種習慣，再將習慣升華為我們對待工作的一種態度；相信當所有員工的態度端正了，質量提升就不只停留在紙上談兵上。
質量提升無小事，認真做好自己該做的事，且必須做好每一件小事。“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。”這告訴我們，在質量提升的大海里，我們每個員工都必須認真面對每一個細節； 如在排序過程中，一個零件的錯排、漏排將直接導致停線，若這個排錯的零件被誤裝上車將是一次質量事故；每天現場的5S整理及檢查，部分員工對這種小事不削一顧，甚至心生抵觸，但殊不知，只有做好每個零件的整理整頓和擺放的定置定位后才能在高速的工作節拍中確保不出問題，守好我們質量的防線；海爾總裁張瑞敏過：“什么是不簡單，把每件簡單的`小事做好就是不簡單。”在工作中，全體員工必須嚴格要求自己，勤練基本功，從每一次的工作交接和每一天的5S管理開始。
本著“以客戶為中心，高效執行，團隊合作”的企業文化，全體安吉紅巖人為提升我們的服務質量，已對質量提升的“心動”,實實在在地轉變成自身的“行動”；讓我們認真貫徹落實“深化用戶體驗，促進質量提升”的質量月活動主題，讓我們攜起手來，共同努力，將質量裝進每個員工心里，印在每個員工腦里，用我們共同的智慧，為安吉紅巖創造更美好的明天！
生產車間質量月征文 篇4
在現在物流市場競爭激烈的情況下，作為企業想要有良性發展空間，除了產品質量要嚴格把關，產品類型、價格等，優質的服務也是必不可少的，是提高客戶滿意度的保障。所有員工的服務意識至關重要，服務意識提高了，服務質量才能提高。我們的客戶有兩個，主機廠和供應商，客戶關系是提高客戶滿意度的法寶。提高公司的服務水平，必須依靠每一位員工的努力。無論是物業部門的員工，還是后勤部門的員工，只要你面對客戶開展工作、提供服務，你就代表了公司，你的.一舉一動、一言一行就是公司的服務意識、服務質量、服務水平的體現。
一、我們要自覺增強服務意識。在服務日漸成為指導人們各項活動的理念之一的現代社會，服務意識的內涵早已超出“微笑服務”的范疇。做好本職工作、合乎制度要求，只能是合格的員工；而能夠真正站在服務對象立場著想，才是真正優秀的員工。有了服務的意識，才能具備相應的能力，加上必要的條件，才能實現優質的服務，并時時處處體現到工作中去，甘于奉獻，努力工作，就一定會把工作干得更好，也一定會提高服務水平。
二、我們要努力提高服務質量。有句話叫“生氣不如爭氣”。與其被動接受批評，不如主動提高服務質量和服務水平。要提高服務質量，必須以遵守服務規范、增強服務意識、提高服務能力為條件。
三、讓我們共同為提高公司的整體服務水平而努力。提高公司整體的服務水平，離不開人與人之間、部門與部門之間的團結協作。幫助別人就是幫助自己，如果我們每一個人又有大局意識，都有集體榮譽感、責任感。如果我們都像愛護眼睛一樣珍視安吉紅巖的榮譽，公司的服務意識、服務質量和服務水平一定會有較大的提升。
總之，我們要提升服務意識，提高服務質量，更好的為客戶服務，不斷提升公司形象。
生產車間質量月征文 篇5
當前“質量”的意義已經不單純是指產品質量、服務質量，它涵蓋著我們工作、生活、學習的方方面面。都說“質量是企業發展的根基”，這也要求我們必須明確認識“根基”都包括什么，不要光說加強基層建設、加強基礎管理，要讓所有參與的人明白自己屬于基礎的哪一部分?促使他們去思考如何夯實自己這塊基礎。
“思路決定出路，思想決定行動”，我們建設自己的美好家園，絕不是只靠嘴上說、手里干的，我們要有思路、有標準，要明確每一步所做的事的目標，要學會思考。
安全是企業發展的首要任務，而質量的'地位也在逐年攀升，可以說與安全是齊頭并進的。在油田上下大打“硬增儲、穩上產、提效益”攻堅戰的時候，我們更應該認真思考如何通過解放我們的思想、拓寬我們的思路，實現壓減成本，也更要思考以什么樣的方式，采取什么樣的措施，獲得最大的利潤，從而擺脫我們眼下的被動局勢。質量在其中所起的作用自是不言而喻，我們的HSE管理體系就包含著質量管理的內容，質量管理在油田已經實現了文本化、規范化，但是必須杜絕“墻”化、形式化，這就要求我們的質量管理一定要切合實際，要分層次分崗位，要細化，不可一概而論。質量管理水平的提升，不僅可以提高我們的工作水平和油氣產量，而且在維護社會穩定，改善職工家屬生活的各方面，都將發揮積極作用。
和諧社會的打造，需要太多人的努力，“空中樓閣”，怎么會穩?我們必須深入夯實質量安全的“地基”，才不會抹煞我們之前拼搏奮斗的二十多年，才能確保我們建設的科技、綠色、和諧大廈屹立不倒。
生產車間質量月征文 篇6
質量是一種意識，更是一種態度，產品或服務的質量取決于每個員工的認知。
雙橋運作科應主機廠要求，由原來的老橋廠搬遷至新橋廠進行工作運作，但因搬遷時日不長，運作現場尚未進入正軌，各班組忙于應付生產，暫時無暇做好質量保證與現場監管。現場5S管理特別是工位器具的存放存在凌亂堆放的情況，現場工位器具多達40余種，加之叉車工質量意識不強，在工作中多為提高工作效率而放下工位器具就走，造成工位器具存放區雜亂無章，進而反過來導致使用工位器具時叉車效率非常低下。在我們的運作現場，一位今年8月才確定的班組長發現了這一問題，利用下班時間帶領本班組員工將200多個工位器具按性質、大小、用途進行了分類，在這近兩小時的時間里，展現了班組的質量意識與負責精神，貫徹落實了公司對于質量監管的強調，得到了所有同事的稱贊。雖然這只是班組管理日常工作中的一件小事，但體現出該班組長的質量觀和全局觀，只有每一位員工以此為榜樣，樹立牢固的質量意識，公司的質量水平才能有質的飛躍；只有質量嚴格把關，才能打造堅固的品牌和良好的口碑，深化用戶體驗，為公司創造更大的收益。
質量是一棵大樹，是企業扎根市場有力的支撐；質量是一種態度，是每一位員工傾注凝結的心血；質量是一種體驗，是客戶對產品或服務最根本的要求。質量的保證，需要我們在工作中倡導團結合作的'精神、從嚴從實的工作作風、精湛扎實的技術能力，通過集體行動，用共同的努力讓質量意識結出絢爛的花朵，把質量落實到生產的方方面面。
讓我們把對質量的“心動”，付之于“行動”吧!
生產車間質量月征文 篇7
質量管理是一個老生常談的話題，質量管理涉及的內容也非常廣泛，其中質量控制是非常重要的一個環節。如何把工程項目的施工質量控制好，做到業主單位滿意，政府部門放心，并不是一件容易的事情。工程項目的單件性，決定了施工過程質量控制的重要性和特殊性。那么如何才能把工程質量做好呢？我認為有以下三個方面要做好。
首先，項目部要建立完善的質量檢查驗收制度。嚴格按照公司的質量管理體系和現行的標準規范建立相應的檢查驗收制度，是工程項目質量控制的必要條件。沒有規矩不能成方圓，只有建立了相應的制度，才能為質量檢查驗收提供必要的條件和依據。
其次，項目部要配備合格的'人員去執行質量檢查驗收制度。人是干任何工作的前提條件，只有配備了合格的人員去執行質量檢查驗收制度，才能把制度執行好，貫徹好、落實好。以前我們講“管生產必須管安全”，現在我們要講“管技術必須管質量”。要發揮公司“人人都是質檢員”的優良傳統，把我們工程項目的質量水平提升一個臺階。
最后，以強烈的責任感和敬畏之心去干工程，只有這樣才能把工程質量落到實處。“百年大計，質量第一”。對于我們施工單位來講，雖然工程項目的施工期很短，但是我們的工程質量主體責任還在，我們做的工程要為業主、為社會服務很長時間。因此，必須要以強烈的責任感和敬畏之心把每個工程項目做好，為公司品牌發展樹立良好的口碑。
質量是企業發展的基石，質量和安全是企業騰飛的兩翼。砥礪奮進新時代，讓我們以更高的質量標準來管理工程項目，助力公司新發展！
生產車間質量月征文 篇8
質量是我們企業員工生產出來的，不是檢驗出來的。要產出高質量的產品，需要我們大家的共同努力，需要靠我們崗位上掌控各個生產環節細節的員工。只有大家把控好每一個質量關口，我們的產品才會在激烈的競爭中脫穎而出。
在追求效率的時代，質量還是要先行。原先我們大棒分廠精整退火的鋼材是整包直接堆放到退火爐上進行退火的，這樣雖然效率高，但是同包鋼材退火后硬度均勻性不一致，不同位置間硬度相差比較大，影響了客戶后期加工的效果。為了退火硬度的均勻性，我們在工藝上作出了如下改進：讓整包鋼材散開，每層一支支擺好，兩者間隔相同距離，這樣確保每支鋼材受熱、冷卻速率的一致性，讓同一爐鋼材硬度均勻，提高了客戶使用效果，增加了顧客滿意度。
在質量面前，效益也是要讓道的`。軋制Φ300以上規格的圓鋼容易彎頭，而且彎曲都集中在頭部，壓力矯直時靠的是兩點支撐，一點受力，頭部過短使彎曲處于盲區不好受力，致使矯直效果不好，鋼材的平直度雖然達到要求了，但還留有一定弧度。而且矯直后鋼材頭部會有壓痕，影響了鋼材外觀質量。為了提高鋼材平直度和表面質量，軋線熱鋸切定倍尺時在頭部留出≥300mm長的余量，這樣精整時更方便矯直，而且后期精整時矯直壓痕也切除掉了。這樣雖然降低了部分成材率，但鋼材的整體質量上來了，實現了質量的持續改進。
借用一位前輩的話說，在我眼里的只有合與不合兩種鋼材，要做就做到最好，質量一百分。拿出這句話分享給大家，激勵我們每位員工盡職盡責，把好手中質量關。
生產車間質量月征文 篇9
我每天都看著“務實誠信、追求卓越、顧客滿意、不斷改進、穩妥可靠、萬無一失……”等質量標語，它們就那樣高高的懸掛在廠房四周墻壁上，吊車一經過，它就在一明一暗中閃爍出藍色光芒，這就更加引起我的注意。
“質量是航空人的生命！”——這條標語在我心中留下了深刻印象，閉著眼睛我都能刻畫出它的大小，能描述出它的形狀。我是機加分廠的一名劃線工。剛轉崗到劃線平臺沒多久，教我劃線的師傅就退休了，但是師傅那句“我們一定要認真仔細，要保證質量。”至今記憶猶新。從那時起，標語與師傅的教導就成了工作中時刻提醒我注意質量的'心靈物語。
但是由于師傅退休，我還有好多知識沒來得及學，好多零件劃線都懵懵懂懂的，為了保證質量，我只好去找工藝、找檢驗、找工長。所幸的是他們都不厭其煩的給我講解，幫助我不斷進步。同時，他們無一例外的都對我提出了要保證質量，認真工作的要求。那天，工長說：“小田，你現在基本都會了，但你永遠不能忘記，質量是航空人的生命！劃線是一項很重要的工作……”聽著聽著，我忽然很激動。
劃線是機械加工的一道重要工序，檢查毛坯是否合格，分配各個加工面的余量，對于有瑕疵的毛坯或半成品采取措施進行加工余量再分配，以最終保證零件成品質量。我不斷的鉆研，總結經驗，力求用最合理的劃線為下一工序提供最便于加工的毛坯或半成品。也只有如此，下游加工工人才不會因為我的錯誤導致產品超差甚至報廢。
因此，我在工作中一直都想著“質量是航空人的生命。”認真細致，不允許自己出現任何哪怕是一點小小的失誤。
生產車間質量月征文 篇10
前幾日，在一友人朋友圈看到這么一張照片，配的文字是“雪停了，太陽也出來了”，朋友圈難得看到這樣的攝影作品，便詢問詳情。他說：看到遠處那電線桿不，那上邊有一臺電能表，趁雪剛停，我要爬到桿子上處理那臺表的一些問題，有陽光的地方還暖和，照不到的地方零下二十攝氏度。
照片拍攝于東北小縣城某供電所的一處電線桿，這位友人是東北吉林片區銷售工程師。感同身受，去年7月陜西富平縣，我在地表溫度超過四十攝氏度的電線桿上查看產品運行狀態，汗如雨下。
林洋的產品遍布祖國大地，在酷熱的配電房、寒冷北風中的電線桿、咸氣潮濕的沿海區……想到這，就想到了我們的產品質量。質量是什么？我們做質量，出廠產品的質量達標固然是我們的追求。實際上，產品在出廠之后才開始接受考驗。質量是企業的生命，不是一句口號，不是一句空話，失去質量我們真的`將一無所有，我們要像守護生命一樣守護質量。
質量是林洋人的生命，我們用匠人精神堅守匠心品質，用一絲不敬的態度對待每一道工藝流程，在產品開發階段，不僅要從標準的角度出發，更要從客戶出發，能滿足客戶需求，才能為提高市場競爭力打好基礎；在產品生產階段，公司推行的精益化生產、可視化管理、6S現場管理，不僅是提高運營效率，更是引導生產規范化、標準化，從而使得過程質量控制數據化、信息化；此外，我們的每一批原材料外購件，每一臺設備工裝，每一份工藝指導、作業手法，都將影響產品的品質。
“質量跟蹤月”的主旨不僅僅體現在三月，更應該長期堅守在我們每一個林洋人的心中，百年林洋的征程上，質量永遠是最堅固的基石。
生產車間質量月征文 篇11
提高地鐵明挖車站工程質量，建立完善的質量管理體系。對質量管理體系內的成員要明確其職責，對施工作業中的難點，進行專項分析處理，并對可能出現的情況提前做出預案。工程質量要人人負責，工程責任也要人人落實。在施工前做好與施工隊、班組長的技術交底，每道工序進行中，施工隊在按照設計規范要求施工的同時，要向技術員報驗，技術員檢驗完成后，再向監理報驗，監理驗收合格后，方可進行下一道工序。質量管理體系內的每一位成員都要繃緊這根弦—保證并提高工程質量。
加強施工質量的控制對于設計圖紙中出現的遺漏、錯誤部分，要及時上報，經圖紙會審處理后解決，同時也要加強圖紙設計方案的審核工作。
材料是工程實體的原料，施工材料的質量關系著工程實體的'質量。對于工程的材料，要符合設計規范要求和產品質量標準。對于工程材料的采購、進場、使用都要做好嚴格的把控，對于不符合規范要求和質量要求的工程材料，堅決不予應用。切實抓好各施工階段的施工質量控制，防患于未然。對正在施工的階段，做好施工質量的控制與檢測，對于存在的問題，及時發現，及時上報并解決。對可能出現的問題，及時采取預防控制措施，避免問題的發生。
施工環境因素對于工程質量有著重要的影響，應根據實際工程特點和具體條件，對影響工程質量的環境因素采取有效的措施進行把控。對環境因素和工程質量之間的聯系，進行綜合考慮全面分析，盡可能的改善施工現場的作業環境，文明施工，提高車站工程質量。
要提高車站的工程質量，應該對工程建設的全過程進行把控，工程質量的控制管理應該貫穿地鐵明挖車站建設的全過程。
生產車間質量月征文 篇12
九月為公司的質量月，為響應“我為午軋提建議，午軋為我謀福利”的號召，我廠由上層領導到員工都積極發表自己的意見，為了生產角槽鋼，生產好角槽鋼。
眾所周知，一個沒有實力，空有一個品牌的企業是很難在社會上站穩腳跟的，要在市場上建立自己的企業品牌就要以產品品質為基礎，真材實料為保障，環保節能為標準，為廣大客戶提供放心，性價比高的產品，才能讓超越同行。憑借良好的信譽，優質就產品，合理的價格做出的品牌才有競爭力。
質量和品牌是一個企業的生命，質量是產品的基礎，沒有質量，什么品牌、發展、競爭都是紙上談兵。一個企業的品牌名聲好與不好跟它的質量是成正比的，那質量是怎樣保證并且提升的,是靠每一位員工的責任心。質量是人控制的，員工的'責任心是控制質量的關鍵，所以一個企業想要提高質量要先培養員工們的責任心與業務素質。從每一根鋼材進入軋機，軋工們的巡檢，再到各個操作臺的精確操作，調整對成型鋼材的尺寸和質量測量和掌握，再到成品打包。我們員工在各自的崗位上做出自己應有的責任。
質量是每一個員工的責任，我們作為企業里的員工責無旁貸，出了質量問題誰都推卸不了，所以請做好自己本職工作，拿出屬于你自己的那一份責任，為我們的企業做出你力所能及并且至關重要的成績。
生產車間質量月征文 篇13
質量，做事的基礎，如果做事不認真，沒質量，終會害人害己。質量要隨時在你我心中，無論怎樣，做事要認真，有質量，出了問題肯承擔，我們人人逃避，問題也不會解決，如果我們能夠充分認識自己的錯誤，問題就引刃而解了，但是與其后期彌補，不如開工就認真做，不但會幫到別人，也會幫到自己。
下面我們來看一個小故事：有個老木匠準備退休，便去跟老板說：“老板，我要離開建筑行業，回家與妻子，兒女享受天倫之樂。”老板當然舍不得他的好工人走，便問老木匠愿不愿意再為他蓋最后一座房子。老木匠答應了，但是所有人都看得出來，他的心已然不在工作上，在蓋房子的時候，木匠用的是軟料，出的是粗活。房子“蓋”好之后，老板把大門鑰匙遞給老木匠，說：“謝謝你這么多年的努力，這是給你的禮物。”老木匠震驚的目瞪口呆，羞愧的`無地自容。如果當初他知道這是他的房子，他怎么會這樣呢？現在老木匠住在一座粗制濫造的房子內。這個故事告訴我們，把產品當做為自己生產的，提高細節質量，生活亦是如此，漫不經心的打造著，經營著，當某天驚覺自己的處境時，早已深陷“泥潭”出不去了，所以用心去面對生活，用心去打造你自己的“房子”。
總而言之，質量是生活的根基，只有把質量放在第一位，一絲不茍，精益求精，始終保持高質量生活，才會創造出更美好、更優秀的美麗生活！
生產車間質量月征文 篇14
如果沒有一線施工經驗，當質量出了問題，大部分人會認為是質檢員沒有把好關，其實，這樣的回答是片面的！實際上，我們都知道，工程是每一個一線人員干出來的，而不是質檢員及各部門檢出來的。因此，應該提高一線工人質量責任意識，把工程質量深入到每一位工人的心中。
培訓是基礎，是增強責任意識的第一步。在大部分工人心中，施工緊緊是一項任務，長期以來形成的粗放型施工方式一時之間很難轉變，造成了大量的整改、返工。思想的轉變是一個長期的過程，首先，項目部要有計劃的組織質量培訓教育，對工班組就各工序進行針對性培訓和考核，明確每一位工人的`職責，利用晚上時間觀看相關視頻，逐步形成質量觀念。
尊重一線工人，提高一線工人的歸屬感。項目部的每一個成員都是項目的參建者，項目部的工作重心可以向一線多傾斜，對一線工人給與足夠的關心與尊重，提高他們的歸屬感。工人有了歸屬感，就會從自身嚴格要求自己，提升質量也就是水到渠成的事情了。另外，有付出就要有回報，項目部可以通過日常巡檢，評比優秀施工班組和優秀員工，發放相應獎勵，形成一種良性循環。
心中有意識，手中有質量。質量要從一線抓起，努力提高一線工人的質量責任意識是質量提升的第一步，也是最經濟、有效的一步。愿不久的將來，質量責任意識扎根在每個人心中；愿百年以后，我們的工程都能經受得住時間的考驗。
生產車間質量月征文 篇15
質量是產品的主要衡量標準。質量把控也是每一個部門著手的重中之重。MR運作科在循環取貨運輸中對質量的把控主要包括三個方面：分單環節的嚴密仔細、裝卸環節的層層把關、運輸環節的標準要求。保證物料從供應商提貨到生產線旁的運輸質量。
分單是前提。“零誤差”是分單的標準。根據生產計劃準確地判斷所需物料的類別、數量，確認物料提貨時間窗，確定具體提貨車輛、車次。首次分單計算，反復檢查驗證，保證物料及時到達生產線旁。
裝卸是基礎。培養駕駛員責任意識，現場監督每一車物料的裝卸過程。裝車與卸貨一致，裝車質量能提高運輸質量。單單相符，單貨相符，單局一致，是提升服務質量的有效保證。
運輸是重點。駕駛員嚴格遵守行駛要求駕駛，GPS全程跟蹤，現場管理人員實時監控。保證物料在車廂內不因駕駛員操作不當產生貨損。零件在車輛內的質量就是我們運輸的質量。
管理是核心。承運商管理、駕駛員季度培訓，不斷培養駕駛員的業務能力，提高工作水平，加強內部管理要求。不斷強化部門內部，做高質高效的.管理團隊。
“以客戶為中心” 使我們的核心價值觀，高質高效的管理團隊是提高客戶服務質量的有效手段。加強質量管理，部門內部團結一心，齊頭并進，在整個運輸環節，為客戶交一份滿意的答卷。
生產車間質量月征文 篇16
建設質量強國，共創美好生活，好質量好生活，心系質量安全，共創美好生活，打造優質品牌，與用戶共同澆筑時代的豐碑。尤其是我們混凝土企業，質量是我們賴以生存的基石，是我們發展的橋梁，更是我們走向輝煌走向百年企業的堅強后盾。
我們的企業產品就是商品混凝土，做好質量就是生產優質的混凝土。共涉及到人和產品兩個方面。公司正大力培養我們的質量意識和質量水平，每個員工必須講質量，養成質量意識。我們平時原材料檢驗，就要注重質量，注意細節，比如試驗前溫度和濕度是否達到要求，試驗設備運轉是否良好，試驗儀器的準備等，整個操作過程必須按照國家標準進行，嚴格控制試驗檢測的質量。
質量我心中，質量是人控制的。企業的產品要有質量，首先企業的人員必須講質量，把質量放在心中，把質量付諸行動。我們要有責任心，質量是實際行動做出來的，而不是質檢員檢驗出來的，我們把質量的理念應用于產品的生產過程中，做好質量管理和控制，生產出優質的產品。因此，提高員工的責任心和工作素質是很有必要的。
公司開展的配合比設計大賽，我們全過程全方位參與，認真學習配合比設計規程，從理論配合比設計到實際試配時的調整，始終貫穿著質量的理念，我們為的就是設計出優質的配合比，提高混凝土的耐久性，適用性和經濟性。這次大賽，我們提高了自身質量意識，而且對混凝土質量的控制有一定的學習。
公司開展的“質量月”知識競賽活動“混凝土質量知識競賽”，宣傳生產質量的重要性，進一步提高我們的質量知識，增強質量意識，讓我們以自己的智慧來詮釋“質量”，使質量伴隨我們今后的`工作生活中。公司組織的全面質量管理培訓課程，教育我們質量管理方法，計劃、實施、檢查、分析，以人為本、以人為中心的質量管理，培養自我質量意識，質量是以數據說話。
公司組織了一系列的質量月活動，旨在提高我們的質量水平，增強我們的質量意識，深化我們的質量理念，質量持續進行，我們的企業就能走的更遠，飛的更高。
生產車間質量月征文 篇17
“產品的質量是企業生存的根本。”相信這句話大家都耳熟能詳；但一個企業要真正把產品的質量提升一個高度，那將是全體員工的一場血拼，大家必須思想和行動上高度一致，將對高質量的“心動”，全身心的付之于“行動”。
質量是一種態度，產品的質量在我們每個員工的手中。產品質量的保證，需要我們有主人翁的`精神，把自己當成企業的主人；同時，在工作中，我們必須嚴格按照標準化操作，并對身邊不按標準化操作的行為加以制止和指導，因為，任何一次不標準的作業都可能就會造成一次質量事故。為了讓全體員工按標準化作業，SGMW項目部對現場每個操作崗位編寫STS和目視防錯教材，并全部張貼便于員工學習；同時，我們會不定期舉辦活動，以知識競答的方式鞏固我們的標準化知識，讓標準化作業貫穿于我們工作的始終，讓他變成我們工作的一種習慣，再將習慣升華為我們對待工作的一種態度；相信當所有員工的態度端正了，質量提升就不只停留在紙上談兵上。
質量提升無小事，認真做好自己該做的事，且必須做好每一件小事。“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。”這告訴我們，在質量提升的大海里，我們每個員工都必須認真面對每一個細節； 如在排序過程中，一個零件的錯排、漏排將直接導致停線，若這個排錯的零件被誤裝上車將是一次質量事故；每天現場的5S整理及檢查，部分員工對這種小事不削一顧，甚至心生抵觸，但殊不知，只有做好每個零件的整理整頓和擺放的定置定位后才能在高速的工作節拍中確保不出問題，守好我們質量的防線；海爾總裁張瑞敏過：“什么是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”在工作中，全體員工必須嚴格要求自己，勤練基本功，從每一次的工作交接和每一天的5S管理開始。
本著“以客戶為中心，高效執行，團隊合作”的企業文化，全體安吉紅巖人為提升我們的服務質量，已對質量提升的“心動”,實實在在地轉變成自身的“行動”；讓我們認真貫徹落實“深化用戶體驗，促進質量提升”的質量月活動主題，讓我們攜起手來，共同努力，將質量裝進每個員工心里，印在每個員工腦里，用我們共同的智慧，為安吉紅巖創造更美好的明天！
生產車間質量月征文 篇18
金秋九月！正是貴飛機加分廠生產任務最繁忙的季節，為了確保零件按節點保質保量順利交付，分廠統籌規劃全面推進，同時采取多種舉措確保產品質量。但有些員工還是會因為一時疏忽導致產品出了問題，給自己和單位都造成了損失。看著分廠質量宣傳欄曝光板塊上的那些質量事故及分析內容，在為這些員工感到惋惜的同時，我對“質量”有了新的認識和感受。
“加強質量意識，嚴把質量關，從現在做起，從我做起。”我常常這樣一邊想、一邊學習公司質量體系文件，努力提高著自己的操作技能，確保自己檢測的每一個數據都準確無誤。作為分廠質量管理室測量間一名長度測量人員，如何做好產品數據檢測、保證數據的可靠性確保產品質量是我的職責。對于送來檢測的`零件，我都會一件件認真測量，有時候零件不但十分沉重還形狀復雜，如何對基準面、如何測量就得反復試著干，被零件刮一下蹭一下那是家常便飯，但好在不管多么難測，干得多了我終歸是獲得了一些經驗。我們還有一臺三坐標測量機，它的檢測精度非常高，但是對我們測量人員的要求也很高，如何固定零件確定基準、怎么進行測量的要求都比較高，但是我想，只要我們把質量放在心中，規范質量行為，苦練測量本領，對每一項零件每一道工序都認真測量，不漏檢、不錯檢，我們是可以用最精確的數據保障產品質量的。
每天對設備的擦拭，我們都很細致認真，生怕會有一點點的污漬影響了它的精度……寫到這里時，工段又送來了上百件零件，我想，今天又要忙到很晚才能下班，但是，我們測量間的同事們都不會忙亂無措，越是繁忙，我們就越會靜下心來，“忙而不亂”也是我們確保不漏檢不出錯的一項好本領！
“質量是航空人的生命！”我們對質量的追求是無限的，無論是對設備的細心維護以之為友，還是對技能的積極提升，其實我們最終需要的都是產品質量的絕對合格，因此，我們只要時刻把“責任心”、“誠心”和“專心”記在腦中，把質量放在心中，嚴格按照質量體系文件要求去做，不斷提高測量本領，我們就會在這平凡的崗位為祖國航空事業做出應有的貢獻。
生產車間質量月征文 篇19
近期長生生物疫苗因質量事件，毀掉了其企業根基，問責重罰下企業品牌搖搖欲墜，究其原因，質量上的差不多思想導致質量差太多——差之毫厘，謬以千里。我們的態度決定質量的厚度。
加入TCL大家庭以來，我主要在注塑車間負責模具維護，保養處理生產過程中模具方面的異常，讓模具發揮更優功能，量質齊飛，使車間效益最大化，讓員工收入幸福的像花兒一樣。
模具生產過程中產生的批鋒，讓后加工兄弟姐妹瞪著眼……螺柱開裂讓報廢產品數量直線上升，細微的難以用肉眼觀察到破屏，離逢，裝配不良等偶有發生，以上是影響質量的因素，除工藝之外，模具就有很大的改善空間來排除生產中出的缺陷。近期導入的新品F6系列面殼，模具生產磨合階段出現較多突發狀況。
咱模塑團隊不忘初心，當責精神指引下攻堅苦難，xx快，xxF6面扣位拖高，品質NG，請求處理，接到指令，經過現場觀察，在腦海中快速搜索解決類似故障有效的方案，試產過萬的產量沒有出現過問題，扣位拖高，裝配不良。頂出系統中斜頂底座磨損產生段差，通過對斜頂底座的校正而有效的解決,快速恢復生產。這只是模具人解決生產中質量異常的一個小場景，望，聞，問，切對癥治療。
清晰記得，新品xx底殼投入時，封針位有輕微的縮水，在反光觀察才能發現，結構師讓步是沒有問題的，生產完本批次退回模具分廠改善。鑒板PE的話令人回味:我們做這一行，首先想到的是怎樣解決生產中問題，而不是鑒限量版，發揮專業技能做業界標桿，砥礪前行，才是我們前進的方向。
其時，生產中遇到的'問題一點都不難，不就是封針過長，封針位加點膠就行了。PE的話至今影響著我對工作的態度，改善無止境，通過量的積累，沉淀，質量才能飛躍，客戶給出滿意才會NO：1，才能使我們的文化，品牌真正成為業界的標桿。
質量是企業命門，只要我們TCL人發揮螺絲釘精神。我們的工作幸福感才會越來越好。質量無小事，讓我們一起攜手，發揚工匠精神，躊就百年質量品牌。
生產車間質量月征文 篇20
質量是一種態度，工程的質量在我們每一個員工手中。作為工程建設企業，建設過程，質量控制，環環相扣，每個細微的環節都需要我們認真對待，稍有不慎，就會造成事故隱患。近年來發生的一起起重點工程質量事故帶給我們的都是慘痛的教訓，作為肩負著為社會基礎設施建設做貢獻的工程建設者們，我們需要做的就是反思如何才能避免再次發生類似的事故。工程施工是一項非常嚴謹的工作，我們不能做工作中的“差不多先生”，在工程一線的員工們的工作是非常辛苦，但這不能成為我們馬虎大意的借口，我們必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，每一道工序的進行都要對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查并解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量百分百達標。
質量是一種態度，企業的生存和我們息息相關。工程建設企業中任何一個崗位的疏忽和輕視都會對工程的整體質量甚至是生命造成不同程度的影響。我們都是企業的主人，為了企業的發展而工作，企業提供我們懶以生存的經濟來源，假如我們不是用心工作，將是自毀長城，自挖墻角，自斷后路。從這個意義上說，企業和我們個人的.命運就把握在我們自己的手中。把握質量就是給企業添磚加瓦，就是把握自己，把握未來。每一位員工都要視責任如泰山，細節在精益求精中，責任在每一道工序中，讓質量是企業的生命這一觀點用腦、用心溶入到我們的工作中去，讓我們在建設道路上精益求精，讓時間磨損不了優良的質量，讓企業因為質量在可持續發展的道路上充滿生命和活力。
質量是一種態度，是責任心的培養。質量在我心中，工程質量在我們每一名建設者的手中。只有具備責任心、嚴謹的工作態度，工程質量才會有根本的保證，企業才能在激烈的市場競爭中保持優勢。態度決定一切！讓我們把對質量的“心動”，付之于“行動”吧！
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