車檢管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。這些規則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的車檢管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車檢管理制度1
第一條 為了加強對機動車輛安全技術檢測站的管理,保證機動車輛安全技術檢測質量,預防交通事故,制定本辦法。
第二條 本辦法所稱機動車輛安全技術檢測站,是指根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的規定,按照法定標準,對在道路上行駛的機動車輛進行安全技術檢測的工作站(以下簡稱檢測站)。
第三條 檢測站受公安機關車輛管理部門委托,承擔下列任務:
(一)機動車申請注冊登記時的初次檢驗;
(二)機動車定期檢驗;
(三)機動車臨時檢驗;
(四)機動車特殊檢驗,包括肇事車輛、改裝車輛和報廢車輛等技術檢驗。
第四條 檢驗站必須具備下列條件:
(一)有檢測車輛側滑、燈光、軸重、制動、排放、噪聲的設備以及其他必要的檢測設備。
(二)每一條檢測線至少有工程師或技師技術職務的.主任檢驗員一名,具有一定的汽車理論知識和修理經驗,并能熟練地運用檢測設備對機動車輛的安全性能做出正確評價的檢驗員若干名。
(三)有相應的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡道,要布局合理,根據國家標準設置交通標志、標線,出入口視線良好,不妨礙交通。
(四)檢測廠房寬敞、通風,照明、排水、防雨、防火和安全防護等設施良好,各工位要有相應的檢測面積,檢測工藝布置合理,便于流水作業。
(五)必須有設備維修人員,保持檢測設備經常處于良好的技術狀態和精度。
第五條 凡愿意承擔社會機動車輛安全技術檢測任務的檢測站,必須具備本辦法第四條規定的條件,向當地公安機關車輛管理部門提出書面申請,經批準后,并具備其他必備手續,方可承擔檢測任務。在申請時應當提供現有檢測設備的名稱、型號和精度參數,設備的安裝和工藝布置等有關技術文件以及檢測站的人員配備情況。經審核認可并報省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門批準,發給《機動車輛安全技術檢測委托書》(以下簡稱《委托書》)。《委托書》式樣由各省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門制定。
第六條 《委托書》有效期為一年。繼續承辦,必須提出申請,經當地公安機關車輛管理部門批準后,發給新的《委托書》。
第七條 檢測設備均須由公安部指定的部門進行型式認定。經認定的檢測設備,須由公安部指定的部門按照標準和規定的周期進行檢測標定。修理、更換零部件改變原來標定的精度,應當及時申報,重新進行標定。未經檢測標定或檢測標定不合格的設備不準使用。
第八條 檢測站負有下列義務:
(一)遵守國家法律、法規和有關規定;
(二)接受公安機關車輛管理部門的監督管理;
(三)嚴格執行機動車檢驗的法定標準;
(四)按照委托的范圍對機動車進行安全技術檢測;
(五)向車主和公安機關車輛管理部門提供檢測數據報告;
(六)建立檢測車輛的技術檔案;
(七)建立檢測站的各種規章制度。
第九條 檢測站不遵守本辦法或有關規定,弄虛作假,以及因檢測站工作失誤造成車輛肇事的,除收回《委托書》外,還要追究有關人員的責任。
第十條 公安機關主辦的或與其他部門合建的檢測站,也適用本辦法。
軍隊建立的只擔負檢測軍用車輛的檢測站,其管理辦法由總后車船部制定。
第十一條 本辦法由公安部負責解釋。
第十二條 本辦法自公布之日起施行。
車檢管理制度2
一、實行審批制度
各車間在對行車進行檢修前，要求編制好行車檢修的具體內容、項目、時間等，并報廠機動供應科、廠安全環保科審批，審批同意后，方可進行檢修。
二、定好檢修人員：
即定好所需檢修的電工、鉗工、行車操作工、安全監督員以及其他輔助人員的人數，并明確工作職責。參加檢修的人員必須身體健康。
三、制定好防范措施：
（一）防觸電：檢修前，應將行車的`電源切斷，并掛上警示牌，無特殊情況下不允許帶電進行檢修。
（二）防高空墜落，檢修人員必須配備好安全帶并固定好，行車的防護欄要加固定好，需用于更換的行車備品備件必須擺放固定好。檢修時行車下地面不能站人或者有行人來往走動，有條件的要劃出隔離區。
（三）做好加固措施：檢修前要對行車的行走道、懸掛備件、物件點等作好檢查，達不到安全要求的，必須采取加固措施：
四、根據檢修的內容、項目要求，認真準備好檢修工具，并檢查好工具。
五、編制好檢修程序
（一）對檢修人員在工作前要進行安全教育，檢修工作中要相互提醒，相互照應，搞好聯幫工作，安全監督員要監護到位。
（二）檢修的內容、項目要明確程序，要有條不紊的展開。
（三）檢修完畢后，要進行一次全面檢查，檢查是否存在漏項，所有聯接部位是否已緊固，檢修工具是否已收好，其他備品備件是否已清出等等。
（四）試車。檢修人員對行車進行檢修完畢后，不能私自試車，應通知專職行車操作工配合試車，并做好相互聯系后方可進行。試車達到安全要求之后，方可交付使用、投入工作。
車檢管理制度3
為了加強吊車檢修作業中的聯系確認，規范信息傳遞、確保安全措施到位、實現檢修安全順行，特作如下規定：
1、吊車停死車檢修時，必須在兩側吊車軌道上打道卡，在司機操作室對面一側掛紅旗、安警示紅燈，以防被其余的吊車碰撞。
2、檢修項目負責人負責與廠調度室、本車操作司機聯系停車事宜；鉗工負責打道卡、掛紅旗，電工負責安紅燈；本車司機負責檢查驗收安全措施落實情況，凡發現安全措施不落實或不符合要求，應立即向值班調度匯報，由值班調度責成相關單位整改。
3、相鄰吊車司機行車時必須做好確認，嚴禁碰撞道卡、紅旗、紅燈。
4、檢修吊車時，嚴禁從高空落物。凡從車上往下吊物件，地面必須設專人監護，設安全防護圈，以防墜物傷人。
5、竄車時，檢修位置清除各種障礙，必須達到通車條件，以防發生意外。
6、檢修吊車結束后，安全措施誰設置、誰拆除；經操作司機驗收合格后方可試車。
7、檢修吊車遇特殊情況由設備科臨時研究決定。
車檢管理制度4
1、全站人員必須樹立“安全第一”的思想，重視消防工作，嚴格執行消防條例，落實消防方針，確保安全檢測，
2、站長督促檢測消防工作，經常要檢查消防設施，使之保持良好狀態，
3、全站工作人員必須嚴格執行安全操作規程制度，嚴禁違章指揮、違章操作
4、非電工不得擅自拆裝電氣設備、不得任意亂接電線，配電間嚴禁閑人入內，
5、電工必須為檢測站安全用電負責，定期對電源線路，電氣設進行安全檢查，電線布置合理、安全可靠，防止觸電，預防電氣火災事故發生。
6、愛護消防設施，無火警時不得任意挪用，發生火警、火災要及時報警，撲救，并保護現場。
7、送檢車輛必須由引車員按有關規定進入檢測間，經檢測后及時駛離檢測間，其它人員不得擅自進入檢測間內，確需進入檢測間聯系工作時，必須先經站長同意后，方可入內。
8、嚴禁易燃，易爆物品帶進檢測站，工作場所不得有濁污。檢測間必須保持通風良好，進出必須有明顯標志，保持通信暢通。
9、檢測站工作人員不得擅自接待參觀人員或向其它人員泄露秘密，檔案管理工作人員對各種資料必須妥善保管，凡需參觀學習的.必需來電聯系，經站長同意后，由指定人員的引導參觀
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