起重機使用管理制度優選【12篇】
在學習、工作、生活中，很多地方都會使用到制度，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編為大家收集的起重機使用管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
起重機使用管理制度1
一、適用范圍
本規定適用于單梁橋式起重機、雙梁橋式起重機、單梁懸掛起重機、柱式懸臂起重機、汽車吊、單軌懸掛起重機等。
二、使用規定
1.起重機司機必須經過培訓后，取得《特種設備作業人員證》方能上崗操作。嚴禁無證人員操作。
2.地面操縱起重機操作者必須熟知起重機操縱和安全知識方可操作。
3.起重機司機和地面操縱起重機操作者工作前必須進行班前檢查。檢查各操縱手柄是否在零位，鋼絲繩、鏈條、吊鉤是否良好。開空車檢查各限位開關、急停開關、剎車和制動是否有效可靠。
4.起重機司機和地面操縱起重機操作者操縱起重機時，精神必須集中，必須聽從指揮人員指揮，必須聽從任何人的停車信號或口令，必須隨時觀察重物前進方向和周圍障礙物之間的距離，并應注意起重機運轉是否正常、有無異常聲響。
5.吊運一切物品嚴禁從人頭上越過，盡量不從設備上越過。
6.發生如下情況時嚴禁操作：安全裝置失靈時；無人指揮或亂指揮時；超過起重機額定載荷時；吊物上有人時；光線暗看不清吊物或周圍情況時；指揮信號不明時；金屬液、酸堿液過滿時；被吊物有尖棱快口而無預防措施時；牽引、斜拉時；重物埋在地下時；重物捆綁吊掛不牢時；鋼絲繩纏繞、打結或不齊時。
7.吊運金屬液、酸堿液及重要物品時，起升時必須發出警告信號，必須先微微起升距地面150~200毫米，確認制動器工作可靠后再繼續起升。運行時要慢而平穩，不準使用急剎車，人員距離吊物2米以外。
8.使用起重機在設備上裝卸工件或工裝時，必須確認設備上無障礙物和多余物，緩慢起升和下降，嚴禁對設備產生沖擊、碰撞。
9.起重機空負荷運行時，吊鉤必須升起距地面2米以上，距障礙物0.5米以上。
10.如發生斷電故障，必須關閉電源主開關，將所有控制手柄置于零位。吊鉤上如有重物，要設法放下。起重機發生故障或有異常聲響時，應及時停車檢查和處理。無法處理時，及時報維修人員處理，處理后填寫設備日常維修記錄和停機臺時記錄。所有電氣故障嚴禁司機或操作者處理。
11.司機離開起重機或下班時，應將起重機開至停車位置，切斷電源，所有控制手柄置于零位，吊鉤上不掛重物并升至距地面2米。地面操縱起重機應停到單位指定地點，切斷電源，吊鉤上不掛重物并升至距地面2米。
12.下班時，應按班末設備保養要求，清理駕駛室，擦拭設備，填寫設備運轉臺時記錄。
13.保養內容：徹底清理臟物；徹底擦拭設備；檢查電氣系統情況及鋼絲繩、吊鉤情況。
起重機使用管理制度2
一、司機與起重工：
1、必須嚴格執行zbjz80012-89《塔式起重機操作使用規程》的有關規定，司機與起重機必須是按勞動人事部門有關規定進行考核并取得合格證者；
2、司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的功用及其調整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法及該起重機的維修保養技術；
3、嚴格按本說明書提供的起重特性表操作，嚴禁起載運行；
4、起升機構、回轉機構、牽引機構的操作動作要柔和，由低速到高速逐步轉換，不得將操作手柄從靜止(或低速)猛地向中速或高速位置推進；
5、不準斜拉吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品；
6、有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位；
7、指揮的信號、手勢、旗號應符合gb5082-85規定；
8、司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作；
9、嚴禁司機疲勞、酒后上塔操作；
二、機械部份及其它
1、起重機的工作環境為-20℃~40℃，工作風力應小于13m/s；
2、所有安全保護裝置，必須隨時保養，嚴禁任意搬運和拆卸，嚴禁起負荷使用；
3、夜間作業，施工現場必須備用充分的照明設施；
4、塔機經過大修或轉移重新安裝前注意事項：
(1)、嚴格認真檢查各聯接處各鉸接頭，銷軸有無裂紋、銹蝕、操作；
(2)、檢查拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤及換倍率器等重要零件是否符合使用條件；
(3)、檢查金屬結構件變形，焊縫等情況應符合使用條件；
(4)、對起升、頂升、回轉、變幅應進行試運轉至正常；
5、停機修理或維護保養時，必須切斷總電源，不許帶電作業；
6、地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業，與司機聯絡，必須規定嚴格的信號或手勢、旗號等，最好采用步話機聯絡；
7、應保證塔機的.使用電壓在380w±10%的范圍時，否則塔機的電氣設備容易損壞；
8、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或塔機最高處風速起過13m/s時一律停止起重作業；
9、多臺塔機同時進入一個施工現場時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯中發生干涉；
10、司機必須在接通地面電源，登上塔機進入司機室內應全面按鈕操作手柄等是否處于非工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕；
11、司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載或強行作業；
12、操作時避免起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意監視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊；
13、緊固在載重小車側面的吊籃是供維修作用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊欄內隨載重小車一起執行維修任務，吊籃的額定承載重量為100公斤，當起吊重物時，吊欄內嚴禁站人，在每次立塔施工中，地面安裝起重臂時，要仔細檢查吊籃與載重小車的連接是否完善可靠；
14、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之也一樣；
15、發現塔機有異常現象時，應停止切斷電源，待查清并清除故障后再使用；
16、塔機在每班作業完畢后，必須將起重臂轉到建筑物平行的方向，吊鉤升高至超過周圍最高障礙物的高度，載重小車應在最小幅度處，回轉制動器處于松開狀態，切斷總電源方可離去；
17、每班工作前，司機必須對塔身、起重臂、回轉支承、起重臂剛性拉桿，平衡臂拉桿、卷筒連接螺栓，剎車制動器及換倍率器等主要關鍵部位的銷軸，螺栓等進行日常檢查、堅固，確定無松動或脫離現象才允許開車作業；
18、司機對減速器、滑輪、軸承座及換倍率器等處要按規定日常保養加油，如發現有漏油現象，要及時處理；
19、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠失靈的情況下勉強作業；
三、高強度螺栓的常規檢查
具體包括對塔身、回轉總成、塔帽等處的高強度螺栓的常規檢查，檢查方法如下：
1、塔機立塔后應在三周內將各螺栓檢查一遍；
2、每隔2-3月對螺栓檢查一遍；
3、每年內拆下2-3組螺栓檢查其變形、腐蝕等情況；
四、鋼絲繩的檢查
1、起重機械中的鋼絲繩是易損件，缺乏維護是鋼絲繩壽命的主要原因之一；
2、對鋼絲繩應進行適時地清洗并涂以潤滑油或潤滑脂；
3、每個工作日都要盡可能對鋼絲繩的任何可見部位進行觀察，以便發現損壞與變形情況，特別應留心鋼絲繩在機械上的固定部位，發現有任何明顯變化時，應予報告并由主管人員按照《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》(gb5972-86)中第4.2款進行檢驗；
4、保證每周至少檢驗一次。
重慶國梁建設(集團)有限公司
貴定中科恒大城一期項目
二零一三年九月
起重機使用管理制度3
為了加強起重機械的管理，保證起重機械的正常運行和平安生產，特制定本制度。
一、由機修部門負責起重機的'管理工作。建立須要的起重機械檢修維護、定期檢驗、操作、平安規程；
二、起重機指定專人操作，其他人員不得任憑開動；操作人員對所使用的起重機械必需做到"四懂三會'（懂性能、懂結構、懂原理、懂用途、會使用、會維護保養、會排解故障）。并舉行特地培訓，經平安部門考試取得合格證后方能操作。
三、操作人員應常常檢查鋼絲繩、吊鉤限位開關等，各零件部件的使用狀況，如發覺異樣應準時報修；
四、起吊物件應鉤扎妥帖，吊鉤與吊物件重心應垂直，不準斜吊，起吊物件有快口應墊襯庇護；
五、起吊物件時不得超過起吊設備的限重載分量，不準長時光將物件懸在空中，吊起物下面禁止有人行走或停歇；
六、手持或電氣制盒，絕緣要良好，操作完畢垂直輕放，不能使其在空中晃動以致被撞擊破損；
七、光芒陰暗或操不能看到被吊物件又無人指揮操作的狀況下，不能起吊；
八、離崗下班應切斷設備電源。
起重機使用管理制度4
塔式起重機(也稱塔吊)，因具有起重臂與塔身互成垂直的外形，故可把它安裝在靠近在建工程的周圍，其有效的工作幅度優于其它類型的起重機。塔吊的工作高度可達到100~160m，特別適用于高層和超高層建筑施工。加上其操作方便，變幅簡單，在建筑施工中得到了廣泛的應用。目前多使用中型塔吊，其起重量為3~15噸，適用于工業建筑綜合吊裝和高層建筑施工。
一、有關注意事項
1.目前本行業較多使用固定式塔吊，即塔身不移動，靠塔臂的轉動和小車變幅來完成臂桿所能達到的范圍內的作業。
2.固定式塔吊生產廠家較多，所以在使用、安裝、提升、拆降必須按其技術規定進行運行。
3.上旋式塔吊是本行業常用的一種塔吊，即塔身不旋轉，在塔頂上安裝可旋轉的起重臂，塔臂旋轉時塔身不受限制。其特點是塔身不動，架體聯結結構簡單，但因平衡重在塔機上部，重心較高不利于穩定，另外，當建筑物高度超過平衡臂時，塔臂的旋轉角度受到限制。
4.安裝使用前必須到主管部門辦理檢驗手續，合格后才可安裝使用。裝拆前必須設警示區域。
5.機組人員必須分別持有效特種作業人員操作證上崗。
6.操作人員操作前必須對工作現場環境、架空電線、建筑物以及構件、物料重量和分布情況進行全面了解。清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。
7.塔機喇叭、電鈴等信號裝置必須有效，起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標上鮮明的色彩標志。夜間作業照明必須良好。
8.遇有4級風不得升降，6級風停止作業。要掌握該區域的天氣情況。
9.定期進行檢查，確保起重機限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器和吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置必須確保其安全使用度。
10.凡預埋的鐵件必須在安裝前進行檢驗是否符合設計的要求。
二、塔式起重機使用、裝、拆、升降安全措施
1.機組人員上崗前必須履行獨立安全技術交底，內容應結合施工環境、塔機性能、各限制器保險裝置功能。按施工方案進行使用、裝、拆、升降。高處作業的.人員必須系安全帶。
2.塔機每次頂升或下降時，對液壓系統進行全面檢查，檢查油液是否變質，液壓缸的工作情況等。油管接頭、油封膠圈要定期更換。
3.日常檢查內容：
①檢查配電柜、操作室內各電器工作情況，有無異味、異響和振動情況。滅火設備是否有效。
②檢查緊急開關是否起作用，各安全保護裝置的行程開關、限位開關狀況是否良好。
③各部電纜及主電纜有無破損及扭轉情況，塔機接地情況是否良好，結構上有無漏電情況，避雷設施是否有效。
4.當發生意外事故的時候應保持鎮靜，注意事態的發展情況、方向及受影響的范圍。有序地指揮搶險和員工的疏散。
5.當事故發生后，如電器部分起火必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。
6.如某一個限制器、保險裝置失效時，應馬上停止作業，進行搶修。更換零部件必須采用型號材質符合技術要求的零部件。
7.升、降、拆卸過程中最為重要的是液壓系統的功能必須正常，一旦出現某位置有泄漏的現象，要馬上停止操作，作業人員應馬上離開危險區域。
8.在事故發生后，不要盲目搶險，應采取有效措施，才可投入救援工作，首先搶救受傷人員，再搶救集體財產。
9.立刻設危險區域，并設警示標志，設專人監護，控制事故擴大發生，保護事故現場。
10.按規定上報有關主管部門請求救援。
起重機使用管理制度5
1.資料管理
施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄(包括小修、中修、大修)并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
2.拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統計，發現我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業務培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商并達成共識。
3.塔機基礎
塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的`事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。
4.安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調，例如，在今年我們對市區香溢房地產小區、杏壇花園小區、頤和花園小區等施工現場都進行了專項治理取得了良好的效果。
5.安全裝置
為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，20xx年4月20日，我市灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔機標準節角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
6.穩定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
8.附墻裝置
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
9.安全操作
塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。
11.退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統一標準，眾說紛紜，各地有不同的規定，都在濃度之中，有些生產廠家為了迎合施工企業的要求，擴大銷售，占領市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。
結束語
通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業、生產廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環節來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發生。
起重機使用管理制度6
⑴操必需認識起重機結構和性能，經培訓考核合格，取得“特別工種操作證”后，方能對起重機馳立舉行操作，并應遵守平安守則。
⑴根據規定條件加足潤滑劑，對潤滑機具做好防塵防水庇護。
⑴每班開動前必需做好以下各種檢查：
①吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；
②鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固，有無跳槽現象；
③大車、小車及起升機構的制動器是否平安牢靠；
④各傳動機構是否正常，各平安開關是否敏捷牢靠，起升限位和大、小車限位是否正常；
⑤起重機運行時有無異樣振動與噪聲。
⑴開車前要將全部控制手柄扳至零位，關好門窗，鳴鈴示警后方可開車。
⑴起重機起動要平穩，并逐檔加速。對起升機構沒檔的轉換時光可在1~2s；運行機構每檔的轉換時光不小于3s，大起分量的橋式起重機，各檔轉換時光在6~18s，或視起分量而定，嚴禁高檔起重。
⑴嚴禁超規范使用起重機，必需遵守起重機安全管理規程中的“十不吊”規定：
①超過額定載荷不吊；
②指揮信號不明、起分量不明、光芒暗淡或大霧不吊；
③吊索和附件捆扎不牢。不符合平安要求不吊；
④起重機栓掛工件直接加工不吊；
⑤歪托斜掛不吊；
⑥工件上站人或工件上浮放有活動物件不吊；
⑦氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物品不吊；
⑧帶有棱角刃口物件沒有鋼絲繩防切斷的庇護措施不吊；
⑨埋在地下或水中的物件不拔吊；
⑩指揮人員違章指揮不吊；
⑴每班第一次起吊重物時，應在重物吊離地面或支撐物約0。3m后，將重物放下以檢查制動器是否正常，確認牢靠后繼續起吊。
⑴操縱控制器時，必需按檔次舉行。要保持被起吊物件平穩，吊鉤轉動時不允許起升，防止鋼絲繩跳槽。
⑴起重機或小車運行至臨近盡頭時，應降低速度，嚴禁用盡頭開關作停車手段使用，更不允許用打反車達到制動目的。
⑴操在作業中應按規定對下列各項作業鳴鈴報警：
①起升、降臨重物，開動大、小車運行時；
②起重機利用或行駛在視線不清晰時；
③起重機運行到臨近同跨軌道上的另一臺起重機時；
④吊運重物臨近人員時。
⑴嚴禁起重機懸吊重物在空中長時光停歇。起重機在吊著重物時，操作司機和起重工不得任意離開工作崗位。
⑴起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上行走，也不允許從事檢修。
⑴對雙吊鉤起重機，不準同時用兩個吊鉤分離吊兩個物件，不工作的吊鉤必需開到臨近上極限高度位置，并且不準帶掛吊索。
⑴有主副吊鉤的'起重機，在主、副吊鉤換用或兩吊鉤高度臨近時，必需一個單獨工作，以避開兩鉤相碰。
⑴同一跨度內有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間必需保持>1.5m的距離，以防碰撞。因工作必需臨近時，應經鄰機同意，但最小距離應在0。3m以上。
⑴禁止兩臺起重機同時吊一物件，在特別狀況下需要雙機抬吊時，要實行平安措施，且每臺起重機均不得超載荷，并出精通專業技術的主管工程師負責現場指揮。單機允許起吊最大載荷規定為該機額定起重機的85%。
⑴在正常工作中轉變運行方向時，必需將控制器手柄板到“零位”，當機構徹低停止轉動后再換向開動。
⑴電器各種庇護裝置必需保持完好，不得任意調節和更換。
⑴起重機在運行中電氣設備應注重的問題：
①電動機有無過熱、異樣振動和噪聲；
②配電箱起動器有無異樣噪聲；
③電動機軸、電磁盤有無過熱現象；
④直流電機換相器的火花大小；
⑤導線有無松動及摩擦現象；
⑥若發生故障，如電動機過熱、異樣噪聲、線路和配電箱冒煙等，應立刻停機，切斷電源舉行檢修。
⑴露天工作的起重機，風力大于6級或碰到雷雨時，應立刻停止工作。不工作時應將起重機開到停車位置，并牢靠錨固。
吊運作業完成后，將起重機開到指定地點，小車開到司機室一端，吊鉤升起，控制器所有板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持清潔。做好當班運行記錄和交接班管理工作。
起重機使用管理制度7
⑴操作者必須熟悉起重機結構和性能，經培訓考核合格，取得“特殊工種操作證”后，方能對起重機馳立進行操作，并應遵守安全守則。
⑵按照規定條件加足潤滑劑，對潤滑機具做好防塵防水保護。
⑶每班開動前必須做好以下各種檢查：
①吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；
②鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固，有無跳槽現象；
③大車、小車及起升機構的制動器是否安全可靠；
④各傳動機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位和大、小車限位是否正常；
⑤起重機運行時有無異常振動與噪聲。
⑷開車前要將所有控制手柄扳至零位，關好門窗，鳴鈴示警后方可開車。
⑸起重機起動要平穩，并逐檔加速。對起升機構沒檔的轉換時間可在1~2s；運行機構每檔的轉換時間不小于3s，大起重量的`橋式起重機，各檔轉換時間在6~18s，或視起重量而定，嚴禁高檔起重。
⑹嚴禁超規范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規程中的“十不吊”規定：
①超過額定載荷不吊；
②指揮信號不明、起重量不明、光線暗淡或大霧不吊；
③吊索和附件捆扎不牢。不符合安全要求不吊；
④起重機栓掛工件直接加工不吊；
⑤歪托斜掛不吊；
⑥工件上站人或工件上浮放有活動物件不吊；
⑦氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物品不吊；
⑧帶有棱角刃口物件沒有鋼絲繩防切斷的保護措施不吊；
⑨埋在地下或水中的物件不拔吊；
⑩指揮人員違章指揮不吊；
⑺每班第一次起吊重物時(或者載荷在最大額定起重量時)，應在重物吊離地面或支撐物約0.3m后，將重物放下以檢查制動器是否正常，確認可靠后繼續起吊。
⑻操縱控制器時，必須按檔次進行。要保持被起吊物件平穩，吊鉤轉動時不允許起升，防止鋼絲繩跳槽。
⑼起重機或小車運行至接近終點時，應降低速度，嚴禁用終點開關作停車手段使用，更不允許用打反車達到制動目的。
⑽操作者在作業中應按規定對下列各項作業鳴鈴報警：
①起升、降落重物，開動大、小車運行時；
②起重機通過或行駛在視線不清楚時；
③起重機運行到接近同跨軌道上的另一臺起重機時；
④吊運重物接近人員時。
⑾嚴禁起重機懸吊重物在空中長時間停留。起重機在吊著重物時，操作司機和起重工不得隨意離開工作崗位。
⑿起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上行走，也不允許從事檢修。
⒀對雙吊鉤(主、副鉤)起重機，不準同時用兩個吊鉤分別吊兩個物件，不工作的吊鉤必須開到接近上極限高度位置，并且不準帶掛吊索。
⒁有主副吊鉤的起重機，在主、副吊鉤換用或兩吊鉤高度接近時，必須一個單獨工作，以避免兩鉤相碰。
⒂同一跨度內有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間必須保持>1.5m的距離，以防碰撞。因工作必須接近時，應經鄰機同意，但最小距離應在0.3m以上。
⒃禁止兩臺起重機同時吊一物件，在特殊情況下需要雙機抬吊時，要采取安全措施，且每臺起重機均不得超載荷，并出精通專業技術的主管工程師負責現場指揮。單機允許起吊最大載荷規定為該機額定起重機的85%。
⒄在正常工作中改變運行方向時，必須將控制器手柄板到“零位”，當機構完全停止轉動后再換向開動。
⒅電器各種保護裝置必須保持完好，不得隨意調整和更換。
⒆起重機在運行中電氣設備應注意的問題：
①電動機有無過熱、異常振動和噪聲；
②配電箱起動器有無異常噪聲；
③電動機軸、電磁盤有無過熱現象；
④直流電機換相器的火花大小；
⑤導線有無松動及摩擦現象；
⑥若發生故障，如電動機過熱、異常噪聲、線路和配電箱冒煙等，應立即停機，切斷電源進行檢修。
⒇露天工作的起重機，風力大于6級或遇到雷雨時，應立即停止工作。不工作時應將起重機開到停車位置，并可靠錨固。
(21)吊運作業完成后，將起重機開到指定地點，小車開到司機室一端，吊鉤升起，控制器全部板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持清潔。做好當班運行記錄和交接班管理工作。
起重機使用管理制度8
1、塔式起重機起重司機、起重信號工、司索工必須持有特種作業上崗證書。
2、塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工、司索工等作業人員進行安全技術交底。
3、塔式起重機力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調整和拆除。
4、每班作業前，應按規定日檢、試吊；使用期間，安裝單位或租賃單位應按使用說明書的要求對塔式起重機定期進行保養。
5、施工現場兩臺及以上塔式起重機交叉作業，應制定防碰撞專項方案。
6、作業中遇突發故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。
7、塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，且不得起吊重量不明的重物。
8、物件起吊時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其他物件；零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當吊物上站人時不得起吊。
9、鋼絲繩規格應滿足額定重量的.要求。鋼絲繩的維護、檢驗和報廢應符合現行國家標準《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》(gb/t5972)的規定。
10、遇有大雨、大雪、大霧、風沙及六級以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。雨雪過后，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。夜間施工應有足夠照明。
11、應確保塔式起重機在非工作工況時臂架能隨風轉動。
12、行走式塔機必須設置有效的卷線器。
起重機使用管理制度9
為了加強起重機械的管理，保證起重機械的正常運行和安全生產，特制定本制度。
一、由機修部門負責起重機的`管理工作。建立必要的起重機械檢修維護、定期檢驗、操作、安全規程；
二、起重機指定專人操作，其他人員不得隨便開動；操作人員對所使用的起重機械必須做到“四懂三會”(懂性能、懂結構、懂原理、懂用途、會使用、會維護保養、會排除故障)。并進行專門培訓，經安全部門考試取得合格證后方能操作。
三、.操作人員應經常檢查鋼絲繩、吊鉤限位開關等，各零件部件的使用情況，如發現異常應及時報修；
四、起吊物件應鉤扎穩妥，吊鉤與吊物件重心應垂直，不準斜吊，起吊物件有快口應墊襯保護；
五、起吊物件時不得超過起吊設備的限重載重量，不準長時間將物件懸在空中，吊起物下面禁止有人行走或停留；
六、手持或電氣制盒，絕緣要良好，操作完畢垂直輕放，不能使其在空中晃動以致被撞擊破損；
七、光線陰暗或操作者不能看到被吊物件又無人指揮操作的情況下，不能起吊；
八、離崗下班應切斷設備電源。
起重機使用管理制度10
一、《特種設備目錄》范圍內的起重機械應在投入使用前辦理使用登記，公司應對所有起重機械建立相應臺賬。
二、起重機械停用的，應確保停用設備不危及人身、財產安全，并在顯著位置設置停用標志。停用半年以上的，應辦理停用手續。啟用已辦理停用手續的起重機械，應辦理啟用手續，啟用已停用一年以上或者超過原檢驗有效期的'起重機械，應當向檢驗機構申請檢驗。
三、起重機械安全檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設備檢驗機構申請定期檢驗。
四、起重機械發生重大的設備事故和人員傷亡事故，或經受了可能影響其安全技術性能的自然災害(火災、水淹、地震、雷擊、大風等)后也應該向特種設備檢驗機構申請檢驗。
五、申請起重機械安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗的部門，另一份由起重機械安全管理人員負責保管，作為起重機械管理檔案保存。
六、凡有下列情況之一的起重機械，必須經特種設備檢驗機構檢驗合格后方可使用：
(一)超期未檢或檢驗不合格的;
(二)經大修、改造后的;
(三)發生事故后可能影響設備安全技術性能的;
(四)自然災害后可能影響設備安全技術性能的;
(五)轉場安裝和移位安裝的;
(六)其他法律法規要求的。
起重機使用管理制度11
一、起重機機械日常檢查、維修制度
1、使用前日常檢查：由司機在每日使用前進行檢查，多班作業由交接班司機共同按規定的項目進行檢查。
2、經常性檢查：每月由維修保養單位的機械員同司機共同對起重機的主要部位和潤保養情況進行檢查，對查出的問題組織處理。
2、定期檢查：每年由起重機械安全責任人、專責人和維修保養單位的機械員共同對起重機進行一次全面的檢查。
檢查內容：
（1）起重機正常工作的技術性能。
（2）安全保護裝置和儀器的可靠性。
（3）傳動機構、制動系統、液壓系統、電氣線路及電器元件。
（4）金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊接，鉚接的聯接情況。
（5）鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況。
對檢查發現的問要立即組織修復。
4、檢驗：除按定期檢查的內容進行外，邀請維修保養單位的機械員承擔對其重機械的技術性能、安全保護裝置做全面試驗。
需全面試驗的起重機械包括有：
（1）正常工作的起重機械，每二年進行一次。
（2）經過大修、新安裝、及改造過的起重機械，交付使用前。
（3）閑置時間超過一年的起重機械，在重新使用前。
（4）當起重機械的強度、剛度、構件的穩定性、機構的重要性能受到損害時。
二、起重機械事故處理制度
1、發生起重機械事故，專責司機應保護好現場，并立即向市質量技術監督局、維修保養單位報告。事故中伴有重大人員傷亡的，專責司機還應按國家有關規定在二十四小時內向有關部門報告。
2、事故現場調查、處理完畢后，專責司機應會同維修保養單位的機械員對發生事故的起重機械進行及時檢查、維修和處理。
3、市質量技術監督局聘請專業人員對發生事故的起重機械進行鑒定。鑒定人員有權向發生事故的單位和有關人員了解相關情況、索取有關資料。任何單位和個人不得拒絕、阻礙或者干涉事故調查的正常進行。
4、扣發起重機械第一責任人、安全責任及專責人安全獎。
三、起重機械現場安全管理防范事故措施及應急方案
為了保證一旦發生起重相關事故，能夠迅速、有效的開展電氣生產現場處置救援工作，采取有效措施盡快恢復生產工作，防止事故擴大，確保起重機械的正常工作和操作人員的人身安全，特制訂現場安全管理防范事故措施及應急方案。
1、初期處置：有關領導接到起重事故報告后，應立即進入工作狀態，通知有關部門人員到場成立救援組，指導現場人員防止事故擴大。各相關部門接到事故通知后，應立即趕赴現場，積極控制事態發展和進行處理，按各自職責立即開展工作，把現場情況及時向領導報告。
2、密切配合，合力救援。若事故現場發生人員傷亡時，以“救人第一”為原則，全力搶救生命。救援組及現場人員必須嚴格履行職責，保證救援各環節工作落實到位。
3、防止事態擴大，把事故控制在最小范圍。及時弄清電力設備受損情況，采取技術措施，隔離事故設備。對受影響而停運的生產工作，在保證安全的前提下，盡快恢復生產工作。
4、全力開展事故救援工作。
a）組根據現場情況，制定救援方案和救援計劃，報有關領導審批后，組織現場人員實施。同時組織事故的調查、分析、落實救援工作的安全技術、組織實施。
b）所屬各部門和有關生產班組要全力支持救援組的工作，按照救援方案和救援計劃，各施其職，及時落實救援所需物資、器材、設備、資金等。
c）救援工作結束后，由起重機械安全責任人組織人員驗收，救援組制訂《起動方案》，報領導批準后，撤離現場。
四、起重機械安全使用責任制
1、設立起重機械第一責任人：xxx安全責任人：xxx
2、經起重機械作人員全面檢查（檢查保養起重機械時必須停止作業），確認起重機已具備安全可靠使用條件，方可按指揮信號作業。起重機械如發生異常要及時報告處理，應修理好后再投入工作，嚴禁帶故障作業。
3、起重機械工作時，吊臂下嚴禁站人，重物上也不準站人，以免發生危險。
4、起重機械操作人員操作時要集中精力，注意信號和作業場區，避免發生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行走、回轉時要注意觀察周圍情況，另一起重機械操作人員負責監護。
5、非起重機械操作人員不準進入起重機械操作室內。
6、起重機械軌道和電纜要符合規定，經常檢查并做好記錄。
7、對違章指揮，起重機械操作人員有權拒絕執行。
8、堅持做到“十不吊”。即：（1）超過額定負荷不吊。（2）指揮信號不明，重量不明不吊。（3）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。（4）吊車吊重物直接進行加工的不吊。（5）歪拉、斜吊不吊。（6）工件上站人或工件上浮動有活動物不吊。（7）氧氣瓶、乙炔發生器等危險物品無安全措施不吊。（8）帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊。（9）埋在地下的物件不拔、不吊。（10）非起重指揮人員指揮時不吊。
五、起重機械安全責任人、操作人員職責
起重機械安全責任人：
1、熟悉安全操作規程，并掌握起重機械的性能、結構、操作方法及保養規則。
2、負責組織起重機械操作人員定期進行技術培訓及安全學習。
3、負責配合維修保養單位的機械員對起重機械進行維修保養。
4、督促起重機械操作人員嚴格遵守《安全技術操作規定》和隨機出廠的有關《安全規定》規程。
5、辦理起重機械的年審工作及起重機械操作人員有關證件的年審換證工作。
指揮人員的職責及其要求：
1、指揮人員應根據標準信號要求，與起重機司機進行聯系。
2、指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。
3、指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
4、指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。
5、負載降落前、指揮人員必須確認降落區域安全時、方可發出降落信號。
6、當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。
7、同時用兩臺起重機吊運同一負載時、指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。
8、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm~200mm穩定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
9、指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
10、指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。
起重機司機的職責及其要求：
1、司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
2、司機必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的`各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。
3、當指揮人員所發信號違反標準的規定時，司機有權拒絕執行。
4、司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。
5、在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。
六、起重機械操作人員培訓制度（參考《培訓制度》）
七、起重機的照明和信號的安全規定
在《起重機械安全規程》中對起重機的照明和信號做了明確的規定：
（1）起重機應設正常照明及可攜式照明。
（2）照明應設專用電路。電源應由起重機主斷路器進線端分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。各種照明均應設短路保護。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過24v的系統除外。
（3）手提行燈應采用不大于36v的雙圈變壓器供電，嚴禁采用自耦變壓器，嚴禁用接地線作載流零線。
（4）起重司機室內照明，照度應不低于301x。
（5）起重機的機器房、電氣室及機務專用電梯的照明，照度不應低于51x。
（6）障礙信號燈：總高大于3o米的室外起重視在下列情況之一時，應設置紅色障礙燈：
1）周圍無高于起重機頂尖的建筑物等設施時。
2）有碰撞可能時。
3）有可能成為飛機起落、飛行的危險障礙時。
障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電。
（7）起重機應有指示總電源分會狀況信號，必要時還應設置故障信號或報警信號。
信號指示應設置在司機或有關人員視力、聽力可及的地點。
起重機使用管理制度12
塔機應當每天停機后對機械進行一次例行保養，傳動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查、維修或更換。對機械的螺栓，特別是經常振動的零件，如塔身連接螺栓應經常進行檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊或更換。
1：機械設備的維護和保養
1.1各機構的制動器應經常進行檢查和調整，在摩擦面導上，不應有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
1.1減速箱、變速箱、外齒合齒輪等各部位的潤滑以及液壓油均按潤滑油表中的要求進行。
1.3要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
1.4凡開式齒輪傳動必須有防護罩，行走開式齒輪因下部有外漏部分，因此要經常檢查軌道的清潔，使沙粒泥土等不致進入齒輪而損壞齒輪。
1.5經常檢查各部的連接情況，如有松動，應予擰緊。塔身連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，（可采用旋轉臂架的方法去造成塔身受壓狀態），所有連接銷軸都必須有開口銷，并張開。
1.6經常檢查各機運轉是否正常，有無噪音，如發現故障，必須及時排除。
2：液壓爬升系統的維護和保養
2.1使用液壓油應嚴格按潤滑表中的規定進行加油和換油，并清洗油箱內部。
2.2溢流閥的壓力調整后，不得隨意變動，每次進行爬升之前，應用油壓表檢查其壓力是否正常。
2.3應經常檢查各部管接頭是否緊固嚴密，不準有漏油現象。
2.4濾油器要經常檢查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調整值是否變動。
2.5油泵、油缸和控制閥，如發現滲漏應及時檢修。
2.6總裝和大修后初次啟動油泵時，應先檢查入口和出口是否接反，電動轉動方向是否正確，油壓是否正常，吸油管路是否漏氣，無誤后空載運行油缸幾次，排出油缸內氣體后，再進行升降作業。
2.7在冬季起動時，要開開停停往復幾次，待油溫上升和控制閥靈活后，再正式使用。
3：金屬結構的維護和保養
3.1在運輸中應設法防止構件變形及碰撞損壞。
3.2在使用期間，必須定期檢修與保養，以防銹蝕。
3.3經常檢查結構連接螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動等情況。
3.4每隔1—2年噴刷油漆一遍。
4：電氣系統的維護和保養
4.1經常檢查所有的電線、電纜有無損傷，要及時包扎和更換已損壞的部分。
4.2遇到電動機有過熱現象要及時停車，排出故障后繼續運行，電機軸承潤滑要良好。
4.3各控制箱、配電箱等要經常保持清潔，及時清掃電氣設備上的灰塵，并保持電氣設備干燥。
4.4各安全裝置的行程開關觸電開關動作必須可靠，發現問題應及時修復和更換，否則起重機嚴禁使用。
4.5每年搖測保護接地電阻兩次（春、秋），保證接地電阻不大于4ω。
4.6電機電刷，其接觸面要保持清潔，當磨掉原電刷高度的.2、3時，應更換。
5：塔機分級保養制度的規定
5.1日常保養（每班進行）
序號
項目
要求
1
檢查配電箱及電線
各接線頭，保險絲的接頭，如有移位、松動，應緊固，電線破損處應用絕緣帶包扎或更換新線。
2
檢查制動器
制動應靈敏可靠，各連接部分不應有斜卡現象，各緊固件無松動現象，電磁鐵的板面應清潔，彈簧欄桿作用良好，制動閘瓦與制動輪的間隙不大于0.5—0.8mm，制動時，接觸應均勻，接觸面積不得小于全面積的80%。
3
各部連接及鋼絲繩
各連接處不得松動，檢查鋼絲繩磨損，斷絲程度，斷股超過5%或名義直徑磨損超過5%均應換繩。
4
潤滑工作
按潤滑表執行。
5
安全裝置
檢查各限位裝置（高度、力矩、變幅）要有效可靠。
5.2一級保養（每工作50小時進行）
序號
項目
要求
1
檢查各鋼絲繩固定
檢查吊索的受力是否均勻，各繩扣是否松動。
2
檢查各傳動機構
檢查各聯軸器，法蘭盤的固定螺栓是否松動，齒輪傳動合情況。
3
檢查減速器
是否缺油，及時補加或換油，是否有不正常現象或噪音過大，溫升過高。
4
檢查連接螺栓
各連接螺栓要緊固，螺紋處要加鈣基潤滑脂。
5.3二級保養（每工作200小時進行）
序號
項目
要求
1
進行一級保養的全部工作。
2
檢查鋼結構
各部件不應有扭曲，變形、裂紋，各緊固件不應有松動現象，制動器磨損情況，電磁鐵是否松動，各焊縫不應有裂紋。
3
檢查制動器
清洗制動器的油污，檢查鉚釘有無松動過高現象，制動器磨損情況，電磁鐵是否松動、受潮發熱。
4
檢查各軸承
各軸承是否有損傷，是否缺油，應更換損壞件，補加潤滑油。
5
檢查回轉支承潤滑
補加回轉支承中的潤滑脂。
5.4三級保養（每工作400小時）
序號
項目
要求
1
進行一、二級保養的全部工作。
2
清洗各減速器
放出舊齒輪油，清洗減速箱，檢查齒輪磨損情況，予以調整更換。
3
檢查各滑輪
檢查各部滑輪潤滑、磨損情況，清洗更換潤滑脂，更換損壞的齒輪。
4
檢查跑車
檢查滾輪潤滑磨損情況，更換潤滑脂，磨損嚴重的滾輪應更換。
5
檢查回轉支承
檢查回轉支承運轉情況，更換潤滑脂。
6
整體檢查
更換或解決認為有必要予以解決的部件或構件。
恩施州翔宇建設工程有限公司
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二○一○年十月二十日
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