行風建設自查自糾報告
隨著社會不斷地進步，報告十分的重要，報告成為了一種新興產業。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的行風建設自查自糾報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
行風建設自查自糾報告1
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
(一) 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之后，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業的健康發展具有十分重要的意義。特別是xx年所新的領導班子調整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，并明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業五大市場行政管理和行政執法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農村客運場站建設機遇，積極協調部門關系，克服困難，使運輸行業管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農村客運站提前實現鄉鄉有客運站目標，113套農村招呼站xx年得到全市推廣;方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現象時有發生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業形象，既是我們自身發展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關系到黨和政府在人民群眾中的.威望和社會政治穩定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案;二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《XX年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。
(二)開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
(三)突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全所開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個別行政執法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現象。客運市場“站外經營”現象時有發生;2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為;3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象;4、監督機制不健全;5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊;極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規范了執法行為，贏得了群眾的好評。
二、采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作
行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結合職工教育整頓和完善內外監督體系，使廣大執法人員的文明執法自覺性進一步提高，有力地促進了行業作風建設。
1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執法不規范問題。
2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關系到交通行業的形象，而且關系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現在服務、執法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，并設立監督臺，公開辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫執法文書，要求執法人員持證上崗，亮牌服務，文明執法，同時實行網絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。
3、單位問題，主動整改。根據縣糾風伊糾辦[]7號文件反饋交通系統意見，我們本著“有則改之，無則加勉”原則，經過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現有三輪車;其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯系，爭取多管齊下，共同管理。
4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，所班子按照誰主管誰負責的原則，根據工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[]7號文件反饋意見，反映個別執法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。
三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設納入經常化、制度化、規范化軌道
行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業長效管理，才能鞏固和發展行風評議成果。我們著眼“長效”，重點在“納入”上做文章。
(一)建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規章制度。xx年以來，我們根據運管實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執法方面建立起交通行政執法監督制度，交通行政執法錯案追究制度等規章制度。
(二)加強行業外部監督制約機制。為增強運管工作透明度，xx年以來，我們在全系統先后推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發動群眾積極參與，充分發揮主人翁作用。
(三)加強思想政治工作和職業道德教育。以人為本，教育先行。xx年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優勢，及時化解矛盾，從而增強了運管干部職工干事創業的工作責任心和事業心，較好地推動了運管工作的開展。
四、行風評議體會很深，收獲很大
通過行風評議，我們深深體會到：
(一)行風評議是發揚社會主義民主，拓寬群眾監督渠道的有效方法。一個行業的行風好壞，不僅關系到行業自身的形象，而且關系到改革、發展和穩定的大局，關系到人民群眾的切身利益。行風評議作為一種社會性群眾監督渠道，對于行風建設向更深層次發展，有著巨大的推動力。行風評議使我們發現了我們經常不易注意的問題，為我們提供了正確的思路和方法，對促進我們物質文明和精神文明建設起到了很大推動作用。
(二)行風評議是促進思想觀念轉變的催化劑，有利于干部職工自身素質的提高。由于長期受計劃經濟和傳統觀念的影響，我們在思想觀念，工作作風和管理體制上，還存在著許多不適應市場經濟體制和新的形勢要求的地方，通過行評，問題基本上暴露得比較充分。因此，在行風建設上首先就要找到自己的坐標，不能顛倒服務和站在被服務的位置。檢驗我們服務工作的標準，就是要看我們的工作群眾滿意不滿意。群眾不滿意的地方，就必須進行改革。通過行風評議，進一步增強了我們提高自身素質的緊迫感和壓力感。
(三)行風評議是加油站，促使我們要把行風工作納入部門和管理工作中去。一個行業的行風是這個行業各項工作的綜合反映，不能就行風抓行風。行風問題實質上是一個行業服務觀念問題，它是靠管理體制和制度來保證的。評議中反映的不少問題，多數是由于管理和制度上的原因造成的。因此糾風工作要做到標體兼治，就必須把工作的重點放在加強管理和制度建設上來，各職能部門上下動手，各負其責，從建章立制著手，促使行風建設向制度化、規范化邁進。
行風評議收獲很大，概括來說，行風評議使交通部門行業社會服務意識，職業道德水準和基礎設施建設及各項管理工作都有明顯加強。與人民群眾生活密切相關的軟硬件環境日益完善。公路建設重在建設，但根本目的是提高運輸較率。通過行評，增進了社會各界對交通工作的理解，對下步我們管理工作帶來了很大幫助。交通行業眼前主要困難是：體制不理順，執法環境差，管理難度大，執法人員缺少執法手段。
經濟要發展，交通需先行，隨著公路建設步子加快，村村通公路工程的延伸，我們深知交通管理工作責任重大，但我們堅信，在縣委、縣政府正確領導下，交通系統全體干部職工團結拼搏，一定會使伊川交通事業有一個新的質的飛躍，一定不會辜負各位領導、各位評議代表和社會各界對我們的期望。我們也決心以政風行風評議為契機，扎扎實實地把我們各項交通工作做好，為振興伊川經濟，做出更大的貢獻。
行風建設自查自糾報告2
為進一步加強新型農村合作醫療基金運行管理規范定點醫療機構服務行業行為，提高補償效益和加大監管力度等日常工作，切實把這項解決農民“病有所醫”“因病致貧”和“有病貴”“看病難”的重大舉措和造福廣大農民的大事要抓緊抓實抓好全力推進新農村合作醫療工作在我院健康穩固持續發展，根據20xx年責任目標要求新農合自查工作情況如下：
一、工作開展情況
1、堅持以病人為中心的服務準則，嚴格執行新農合的藥品目錄合理規范用藥。
2、參合農民就診時確認身份后，使用新農合專用處方并認真填寫《新農合醫療證》和門診登記，嚴格控制開大處方，不超標收費，在補償賬本上親自簽字及按手印，以防冒領資金。
3、在藥品上嚴禁假藥，過期藥品及劣質藥品，藥品必須經過正規渠道進取。
4、新型農村合作醫療基金公示情況，為了進一步加強和規范，新農合醫療制度，在公開，公平，公正的原則下，增加新型農村合作醫療基金使用情況，把新農合每月補償公示工作做好，并做好門診登記。
二、存在的問題
有的群眾對新型農村合作醫療政策宣傳力度不夠，對新的優惠政策了解不夠，還有極少部分人沒有參與進來，我們今后要在這方面一定加大宣傳力度，做到“家喻戶曉，人人皆知”參加的農民繼續參加農合，未參加的應積極參與進來。
部分醫務人員還不能完全掌握新型農村合作醫療的相關政策，及相關操作。需進一步加強學習。
醫務人員電腦錄入業務不熟悉。及時錄入不夠完善。
三、未來工作計劃
1、在以后工作中，嚴格按照有關文件要求審處方報銷費用。
2、加強本轄區內定點醫療機構門診病人的處方和減免情況進行入戶核實力度。
3、加強管理人員和經辦人員的能力有待進一步提高，管理人員和經辦人員對新型農村合作醫療政策及業務知識加大宣傳力度。
4、加強對醫務人員的業務培訓，指導醫務人員做好處方、病歷、門診日志、臺賬等資料的填寫等工作。
通過自查自糾的工作，看到在新農合工作中存在的問題和不足，并加以改正，進一步加大新農合工作的督察力度，審核力度，確保新型農村合作醫療資金安全，促進我院新農合的健康發展。為確保廣大參保農民享受較好的基本醫療服務，今后本院院將按照有關規定，做好定點醫療機構的管理工作。對內進一步強化質量管理，提高服務意識和服務水平，加強醫德醫風建設，真正做到“以病人為中心，以質量為核心”，圓滿完成參保農民的醫療服務工作。
為貫徹落實區衛計委、區糾風辦《武昌區衛計委關于印發武昌區醫療機構過度醫療專項整治活動實施方案的通知》武昌衛計〔20xx〕11號文件精神，以提高我院醫務人員服務素質，提升醫院整體服務水平，鞏固促進衛生事業全面健康發展，加強行業作風建設。根據專項整治工作通知中的要求，本院積極安排部署，結合我院情況，制定了切實可行的`整改措施，扎實開展自查自糾活動，現將情況匯報如下。
一、基本情況
（一）加強領導、建全組織。為加強專項整治工作的順利進行，成立了以院長鄭柏雄為組長，（分管專項整治工作）楊兵為副組長，相關科部主任為成員的專項整治工作領導小組，負責組織、協調、督導、檢查、整改等各項工作。4月11日組織召開了全院職工動員大會，使全院職工認識到開展此項工作的重要性，從而保證各項工作落到實處。
（二）加強宣傳教育、嚴肅行業紀律。專項整治工作領導小組明確分工，緊緊圍繞工作重點，嚴格執行紀律，定期開展了督導檢查，醫院公開向社會服務承諾書，堅決不過度醫療，不過度檢查和亂收費等情況發生。設立專項整治投訴電話1部、發滿意度調查意見表30余份、在門診大廳電子顯示屏滾動播出等多種方式接受社會監督，針對發現的問題，進行嚴格追究相關科室和直接責任人的責任，全面促進了醫德醫風建設根本好轉。
二、檢查情況
全院8個科室共計20份歸檔病歷，按照“方案”治理要求，設計了檢查項目表，統一檢查內容和標準，由醫務科和護理部牽頭，組織部分科室主任進行逐一檢查。抽查結果顯示：未發現過度檢查、重復檢查、用高價藥、濫用抗生素、延長療程或住院時間等違規情況。針對本院的藥品、醫療設備、醫用材料、化驗試劑、疫苗等采購，全面進行了清理核查，沒有發現以各種名義收受回扣、提成、紅包和其他不正當利益；有醫療行為服務的科室和醫務人員個人沒有接受患者及家屬的紅包、吃請或饋贈等現象發生。存在問題：診斷欠完整、病程記錄簡單，少數醫務人員服務意識淡薄，對待病人態度生硬，影響了本院整體形象。
三、整改措施
針對自查出來的問題，采取以下整改措施：
（一）加強教育引導、強化服務理念。開展法律法規、紀律警示、職業道德教育培訓，增強干部職工自覺抵制不正之風意識，筑牢思想道德和法紀防線。
（二）加強制度建設、建立長效機制。堅持每周例會制度，定期開展業務培訓，引導醫務人員合理診斷、合理治療、合理用藥，經常性開展處方點評工作，對于不合格處方，及時提出指導意見及改正措施。
（三）加強監督檢查、嚴肅工作紀律。針對患者反映的問題，及時進行核實調查情況屬實的，嚴格按照醫院管理制度和績效考核方案規定追究相關責任人責任，并與年度考核、評先、評優、聘用相聯系，情節嚴重的，影響較大的，按照有關規定從重處理。
（四）堅持嚴格國家物價政策，規范收費項目、標準，杜絕在醫療服務中自立項目、分解收費項目、重復計費等問題。
行風建設自查自糾報告3
在行風要求下，做好自身的自查自糾工作尤為重要。因為作為社會福利、公益事業堅強后盾以及百姓心中公平誠信代表的福利彩票，由于其特殊性質，所以必須在行風建設方面有著更高的要求，以此來保證福利彩票發行工作的“安全運行、健康發展”。
在何主任來xx分中心指導工作的半個月時間里，從何主任處聽到最多的一個詞便是行風建設。何主任耳提面命，要求我們每一位福彩人員，都要加強行風建設，堅持原則，切忌“吃、拿、卡、要”現象。
作為xx福彩行業的一名新員工，在剛來xx分中心一個月的時間里，省中心要求我們加強行風建設下。從自身加強自查自糾看自己有吃、拿、卡、要”現象發生。
首先，從我自身來說我絕對沒有吃、拿、卡、要”現象在我身上發生。以后也不會出現這種現象。來保持我們福彩人的光輝形象，為我們福彩事業做出最本質的職業道德。
其次，要時常對自我工作進行自查自糾，隨時發現自己的問題，隨時糾正自身管理的疏漏。同時，要認真貫徹執行《彩票管理條例》、《投注1站管理辦法》，將行風建設工作貫穿到管理的.每一個環節。
然后，在這次省中心加強行風建設下，作為福彩行業的一員。為我以后工作中指明了方向和行為準則。如果以后在觸及對機主和銷售人員“吃、拿、卡、要”的現象發生，一切按規章制度辦事，我自己也心甘情愿認了。
最后，恰逢明年是xx省福彩文化年，在新的文化年里，我們自身作為福彩工作人員要抓住這一契機，按行風的要求，來消除社會的猜測、想法；按行風的要求，不斷提高投注的站和彩民的滿意度，為樹立xx市福彩公益形象作出自己的貢獻。
行風建設自查自糾報告4
本人深入領會了《關于學校行風評議》文件精神，深刻地認識到在教育系統開展行風評議的重要性，進一步提高了加強行風建設的自覺性。現從以下幾方面進行自查：
一、思想品德素質：
一個教師必備的首要條件是思想品德素質。本人能熱愛教育事業，敢于承擔責任;實事求是地對待班級的每一件事、每一個學生;謙虛好學，不斷鉆研教育理論和業務;用一顆愛心去關心每一個學生，善待每一個學生;關心學校、班級，與在本班的各科教師共同協作;能嚴于律已，以身作則，為學生樹立起一個實實在在的榜樣。
二、知識素質：
孟子說：“資之深，則取之左右逢其源。”
在信息量成幾何極數增大的背景中，知覺、記憶、思維都在不斷發展的學生，往往需要接觸頻率最高的老師為之答疑、解惑。這就要求我們教師有深厚的社會和自然科學功底，有廣博的文化和藝術素養。有終身學習和不斷創新能力。本人能運用專業知識正確指導學生的學習，能用教育科學理論解決學生的思想、學習、行為等諸方面的問題。
三、能力素質：
能力是直接影響活動效率，使活動得以順利完成的一種心理特征。在現代教育實踐中，學生知識結構體系越來越龐大，思想更加活動，與此相適應的是行為方式更具有不定型性，新情況層出不窮，教師的工作能力更顯得迫切和重要。在提倡素質教育但又以學科考試結果來評價教育實績的雙重標準下，我對班級實行多要素、多層次的管理，通過聲音語言和行為語言實現與學生之間的溝通，根據客觀因素變化進行自我心理調節，不斷提高和人文社會中的交流溝通能力等，都是構成教師能力素質的具體元素。本人對學生了解充分，評價準確，了解學生的內心世界;在班級管理中能與學校總體目標協調一致;與學生交流時用規范的言詞、抑揚頓挫的語調、風趣、幽默的表情，準確的表達自己的意圖，讓學生在接受信息的同時獲得愉悅的享受。
四、心理素質：
心理素質指的是一個人在心理過程和個性心理特征兩個方面所表現出來的'本質特征。教師心理素質對學生帶來的影響是其他任何教育手段所無法取代的，因為教師的心理素質既是一種教育才能（直接影響著教師教育和教學工作的成敗），更是一種巨大的教育力量。教師的心理素質表現為情感、意志、興趣、能力、性格諸多因素。本人尊重學生，信任學生;對瑣碎的日常教育工作，精神飽滿、頭腦清晰，作風雷厲風行。
行風建設自查自糾報告5
經過8個多月的工作，結合個人與部門工作，對照公司制度，在工作作風、工作方法、思想觀念方面還存在諸多差距，需在今后工作中予以改進和提高，現就存在問題剖析如下：
一、工作作風方面
工作標準不高。具體表現在不能自覺地已公司工作標準來定位自身工作，在實際工作中考慮問題不夠全面，工作不夠細致，向內看的多，向外看的少，目標定位不高，缺乏樹立高目標的信心和勇于爭先的勇氣。
二、思想觀念方面
一是創新意識不強。理論知識學習不夠認真，思考問題不夠深入，不能夠創造性地開展工作，工作思路不夠開闊，還存在按部就班的思想。二是攻難克堅的信心不足。具體表現在面對工作中出現的'問題，迎難而上、克服困難的信心不足，解決問題的方法少，存在繞著走、得過且過的思想觀念。
總之，在這8個多月的時間里，我深刻感受到了自己在各個方面的差距，下步工作中，我將嚴格按照公司部門的要求，深刻領會領導的指導方針，切實克服工作中存在的不足，本著對企業高度負責的態度投身到企業發展中，以實際行動、實際業績回報企業，向企業交上一份滿意答卷。
行風建設自查自糾報告6
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自XX年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一）、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之后，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔著全縣公路工程建設、交通規費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
XX年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發展機遇，積極協調部門關系，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業各項工作取得了可喜成績，公路養護、公路工程好路率明顯提高，交通規費征收難中求進，XX年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金萬元；建設四級村村通公路、縣鄉公路公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉鄉有客運站目標。其中鴉嶺鄉XX年建設村村通公路公里；XX年建設村村通公路公里；XX年年建設村村通公路公里；20xx年建設村村通公路公里；共計該鄉村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金萬元；路通、車通、站成，人民群眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，XX年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現象時有發生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《20xx年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。
（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要采取以下幾種民意調查形式：
1、開門整風形式。全所干部職工人人發言，個個查擺。
2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。
3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。
4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。
5、下發征求意見卡征求意見。
6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。
7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。
8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
（二）突出重點，自查自糾。
在鞏固往年行評工作成果的基礎上，局黨委把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全系統開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：
1、個別行政執法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現象。客運市場“站外經營”現象時有發生；
2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為；
3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象；
4、監督機制不健全；
5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊；極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規范了執法行為，贏得了群眾的好評。
二、 采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作
行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的'“六抓六促”，結合職工教育整頓和完善內外監督體系，使廣大執法人員的文明執法自覺性進一步提高，有力地促進了行業作風建設。
1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執法不規范問題。
2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關系到交通行業的形象，而且關系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現在服務、執法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，并設立監督臺，公開辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫執法文書，要求執法人員持證上崗，亮牌服務，文明執法，同時實行網絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。
3、單位問題，主動整改。根據縣糾風伊糾辦[20xx]7號文件反饋交通系統意見，我們本著“有則改之，無則加勉”原則，經過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現有三輪車；其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯系，爭取多管齊下，共同管理。
4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，局黨委按照誰主管誰負責的原則，根據工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[20xx]7號文件反饋意見，反映個別執法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。
三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設納入經常化、制度化、規范化軌道
行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業長效管理，才能鞏固和發展行風評議成果。我們著眼“長效”，重點在“納入”上做文章。
（一）建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規章制度。XX年以來，我們根據伊川交通實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執法方面建立起交通行政執法監督制度，交通行政執法錯案追究制度等規章制度。
（二）加強行業外部監督制約機制。為增強交通工作透明度，XX年以來，我們在全系統先后推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發動群眾積極參與，充分發揮主人翁作用。
（三）加強思想政治工作和職業道德教育。以人為本，教育先行。XX年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優勢，及時化解矛盾，從而增強了交通干部職工干事創業的工作責任心和事業心，較好地推動了
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