建筑設(shè)計與建筑學(xué)開題報告

時間：2024-08-29 18:07:18 開題報告

建筑設(shè)計與建筑學(xué)開題報告范文

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建筑設(shè)計與建筑學(xué)開題報告范文

　　一、課題的意義

　　南寧地處廣西南部偏西，北回歸線以南，座落在四面環(huán)山的小盆地內(nèi)，是廣西壯族自治區(qū)首府，全自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是祖國南疆的軍事重鎮(zhèn)。全市總面積10029平方公里，總?cè)丝?77.91萬。因市區(qū)綠化覆蓋率近40%，形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開的園林風(fēng)貌，被中外游人盛譽(yù)為中國的“綠都”。南寧東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，背靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是東南沿海和西南腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，具有優(yōu)越的地理環(huán)境。而且邕江貫穿南寧市區(qū)，因此水資源非常豐富。南寧是一座旅游資源十分豐富，充滿詩情畫意的南國綠都。

　　寧明縣隸屬崇左市，東鄰上思縣、防城港市，北靠崇左縣、扶綏縣，西連憑祥、龍州縣，南與越南接壤，是廣西“背靠大西南，面向東南亞”的陸路大通道的門戶。境內(nèi)礦藏豐富，有我國最大的膨潤土礦藏。旅游名勝如花山崖畫等文明遐邇。

　　因此便利的交通對其旅游資源的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。南寧至寧明二級公路的修建，將加強(qiáng)南寧市與其他少數(shù)民族自治縣間的關(guān)系，并能帶動沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)發(fā)展，有助于把本地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，對少數(shù)民族的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

　　二、路線所在地區(qū)的地質(zhì)、地貌和氣候情況

　　1.氣候特點：

　　南寧地區(qū)的氣候特點是氣溫高，熱量資源豐富;夏長東暖，夏濕冬干，雨量充沛。夏秋季多臺風(fēng)，但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度，一月平均氣溫大于6度。該地區(qū)具有亞熱帶季風(fēng)氣候特性，按中國氣候分區(qū)屬東南濕熱區(qū)，無冰凍現(xiàn)象。

　　2.降水量與地下水埋深：

　　路線所經(jīng)過地區(qū)面向熱帶海洋，降水量豐富。雨日，雨量，雷雨次數(shù)較多，屬中國暴雨分區(qū)第九區(qū)。年降水量在1600-20xxmm之間，其降雨特點為平原少于山地，迎風(fēng)坡多于背風(fēng)坡，雨型為夏雨和臺風(fēng)暴雨，最大月雨期長2.5-4.5天。暴雨強(qiáng)度大，徑流速度較快，一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區(qū)給為2.3米左右，平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區(qū)低洼地方地表有長期積水。

　　3.地形與地貌：

　　路線所經(jīng)地區(qū)地形為濕潤丘陵重丘，低山及平原。屬云貴高原與東南沿海三角洲平原的過渡地區(qū)。丘陵，低山坡面陡峻，陡達(dá)40%以上。溝谷兩側(cè)坡面曲折，局部地段呈雞爪地形。該地區(qū)河流及溝谷水量豐富，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴(yán)重。廣闊平坦，村鎮(zhèn)，田地，水利建筑設(shè)施等較多。

　　4.地質(zhì)與土質(zhì)：

　　本地區(qū)位于南嶺中等山地工程地質(zhì)區(qū)的西南部。第四紀(jì)多殘積層土質(zhì)為磚紅色粘性土，屬高液限的粘土，多為碳酸巖風(fēng)化的殘積土。該地區(qū)巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重，丘陵地區(qū)由于自然營力的長期作用，局部地方有巖石出露。巖石以碳巖為主，花崗巖次之。

　　據(jù)實地調(diào)查，路線所經(jīng)平原微丘區(qū)均按土質(zhì)考慮，其中松土占30%，普通土占70%。

　　5.植被及作物等概況

　　根據(jù)中國自然地理區(qū)劃，路線所經(jīng)地區(qū)地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林——磚紅壤性土小區(qū)，自然地理特征為熱帶濕潤常綠林，林種主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，劍麻等多種經(jīng)濟(jì)林。主要生長于山區(qū)和半山區(qū)的丘陵地帶。

　　平原，微丘及寬闊河谷地帶多田地，糧食生產(chǎn)以水稻為主，雙季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆類等，主要在丘陵地區(qū)。

　　本地區(qū)生產(chǎn)熱帶，亞熱帶水果，一年四季不斷。飼養(yǎng)業(yè)和塘養(yǎng)魚業(yè)也較多。

　　路線所經(jīng)地區(qū)，由于水量較大，山坡坡面較陡，地表水對路基有一定的沖刷影響，平原地帶則公路用地與農(nóng)業(yè)有一定的矛盾。

　　三、課題研究的內(nèi)容

　　(一)路線(>4m)

　　1.公路等級及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證與確定;

　　2.路線方案的比選;

　　3.路線平面設(shè)計;

　　4.路線縱斷面設(shè)計。

　　(二)路基路面

　　1.路基橫斷面設(shè)計;

　　2.路基超高加寬設(shè)計;

　　3.確定沿線路基取土、棄土位置;

　　4.計算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配;

　　5.確定防護(hù)工程的位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸;

　　6.路面結(jié)構(gòu)及材料組成設(shè)計;

　　7.確定路基路面排水系統(tǒng)的位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸。

　　(三)橋梁、涵洞、隧道及路線交叉

　　1.確定大中橋的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型;

　　2.確定小橋、涵洞等的類型、位置、孔數(shù)、跨徑及各部尺寸;

　　3.確定隧道位置;

　　4.確定路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型。

　　(四)其他

　　1.確定沿線設(shè)施各項工程的位置;

　　2.確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、措施及方案;

　　3.確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量;

　　4.計算工程數(shù)量。

　　四、課題研究的方法

　　根據(jù)公路工程設(shè)計施工相關(guān)規(guī)范的要求，在已有大比例尺地形圖上利用交點法定出平面交點，在緯地三維道路輔助設(shè)計系統(tǒng)上進(jìn)一步完成路線平面線形的優(yōu)化比選設(shè)計以及路線縱斷面和路基橫斷面設(shè)計并計算調(diào)配土石方數(shù)量。公路路線地面點高程以及路基橫斷面地面點高程數(shù)據(jù)，通過等高線內(nèi)插法得到。路面材料及結(jié)構(gòu)組合設(shè)計利用公路路面設(shè)計系統(tǒng)(HPDS)電算完成。

　　五、設(shè)計完成后提交的設(shè)計文件和表格

　　1、設(shè)計說明書。

　　2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，彎道超高方式圖。

　　4、路面設(shè)計圖。

　　5、路基排水設(shè)計圖。

　　6、路基支擋工程設(shè)計圖。

　　7、直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，逐樁坐標(biāo)表。

　　8、路基設(shè)計表。

　　9、路基土石方數(shù)量計算表。

　　10、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表。

　　六、完成任務(wù)具備的條件