物流管理制度
在日新月異的現代社會中，制度對人們來說越來越重要，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的物流管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理制度1
為保證文明、快速、高效裝卸，積極打造一流裝卸搬運團隊，經研究，公司特制定裝卸管理制度，望認真遵守。
一、貨物裝卸要求
安全第一，輕拿輕放，堆碼穩固，預留通道，橫看成行，豎看成列，標簽向外，箭頭朝上，大不壓小，重不壓輕，好不壓壞，木不壓紙，方不壓圓，干濕分開。
第一、裝卸人員入職后必須掌握公司倉庫區域劃分情況，以及各區域的具體功能作用：
第二、倉庫貨物堆放要求：各個客戶的貨物間要留有間隙或其他明顯標識區分，以防混淆
第三、操作員、裝卸人員（含叉車司機）入職后必須掌握倉庫內各類搬運和裝卸設備的日常維護、正確使用與管理的方法。
第四、公司的叉車司機必須能進行叉車日常維護和普通故障的排除；裝卸人員必須懂得各類手推車的結構、維護與使用。
第五、叉車作業時，一定要有人員在旁指揮與協助，其他人員不得在旁圍觀，要特別注意人員與貨物的安全，不要損壞被裝卸的貨物和臨近的貨物，保證貨物堆碼與擺放整齊、平穩。
第六、裝卸人員在用各類手推車（老虎車）時，在裝貨物時不得強行將手推車插入貨垛底，原則上要有人從旁協助，以保證貨垛底層貨物包裝的完好性；卸車時不能用拋甩、腳踢的方式使貨物快速存放到位。
第七、裝卸人員入職后要學會在捆綁貨物、防雨篷布時繩子打活結的方法。
第八、對客戶送貨來的車輛，裝卸人員要注意車輛的車廂及篷布狀況，發現異常情況要及時提醒客戶。
第九、裝卸人員要根據貨物的特性、卸車操作員的特別提示，在貨物搬運、卸車過程中做好對易碎、易損、貴重、精密貨物的保護：裝卸工具上鋪墊保護物、輕拿輕放、放置穩固、整齊、貨物嚴禁倒置等。
第十、裝卸人員在卸車時要就發現或新發生的貨物質量異常（貨物、包裝變形或破損、泄漏等）立刻報裝卸操作員處理。
第十一、裝卸人員在卸車時將貨物按客戶進行分類，有批次要求則還要進行貨物分批，并將貨物放在倉庫指定位置，如發現貨物數量異常情況要立刻報告經理處理。
第十二、裝卸人員在卸車過程中要及時用包裝帶、膠紙等將包裝破損的貨物重新包裝好。
第十三、裝卸人員在進行貨物卸車的同時要協助卸車操作員做好貨物運號標簽的檢查、張貼或補貼。
第十四、裝卸人員在裝卸貨物時要小心謹慎，輕拿輕放，貨物要沿區域線整齊堆放；做到貨物橫看成行，豎看成列，垛形垂直；大不壓小，重不壓輕、好不壓壞；并按包裝箱上標識的箭頭方向正放，嚴禁倒置；貨運標簽朝外，便于查看。
第十五、袋裝貨物一律成垛堆碼，一般情況下，每垛貨物的件數相同，要視貨物的重量、耐壓強度和高度來確定每垛貨物的高度（不準超高碼放）：方便拿取和保證人員、貨物的安全。
第十六、箱裝貨物，一般情況下，每垛高矮要一致且件數相同，垛向相同，排列整齊，不可傾斜，排列后余下的零星貨物，須放置在最顯眼處。
第十七、圓柱形貨物水平放時，貨物底部要加放墊板，以防其在裝卸時滾動傷人損物。
第十八、雜貨零擔貨要按票數分開，標示朝外且跺碼件數一致。行距0、5米左右，條形貨物要里順集中堆放，圓柱形貨物要豎放成形。
第十九、電器類貨物一般要按貨物包裝上堆高提示進行堆碼。
第二十、卸車操作員一定要監督裝卸人員做好特殊類貨物（如貴重、精密、易損、易碎和污染性）的隔離與保護措施，貴重貨物不能長時間放在倉庫門附近。
第二十一、在客戶的貨物發生損壞時，原則上每個客戶的貨物要依其好壞情況分開放置并作相應的識別標識。
第二十二、經理要每班安排相應的值班裝卸人員協同操作員巡查倉庫：倉庫衛生情況、貨物質量情況（如：貨垛底部貨物變形、蟲鼠害情況、貨物泄漏、雨天防水防潮等）、貨物擺放情況（如：貨物亂放、貨垛傾斜、不整齊等）和貨物安全情況，報告檢查情況并及時采取相應的措施。
第二十三、裝卸人員不得踩踏或坐在貨物上，也不得將個人物品、倉庫內用的各類工具等放在貨物上。
第二十四、裝卸人員找不到要裝車的貨物、發現要裝車的貨物數量異常（或多或少）時，要立刻報告經理處理，否則造成的后果由裝卸直接責任人承擔。
第二十五、裝卸人員發現要裝車的貨物（包裝）變形或破損、泄漏等質量異常時，要立刻報告經理處理，否則造成的后果由裝卸直接責任人承擔。
第二十六、裝卸人員裝車時要將貨物擺放平穩、水平方向緊湊（防止貨物在行車中的晃動）、重不壓輕、按箭頭方向正放、易碎易損件在上，整車貨物的重心要低、居中略靠前汽車，多層貨物裝車時視情況每層間要加放層板以形成底層貨物的整體抗壓性能。
第二十七、單個或幾個大件貨物裝車時要做好相應的緊固措施，在裝小件貨物時要用紙皮等緩沖物塞滿貨物間的空隙以保證同層貨物水平方向緊湊，防止貨物在行車中晃動或傾倒而損壞貨物。
第二十八、在貨物裝車時，貴重或易損貨物要靠中、靠車廂里端裝車，不能靠門窗以防外物掛壞、磨損。
第二十九、裝卸人員在裝車時要檢查正在裝車的貨物質量，并要做好貨物裝車時的保護措施。
第三十、機械叉車作業時，在旁指揮與協助的人員一定要在叉車的插桿承受貨物
底部托盤全部寬度時才能讓司機升降貨物，以防止貨物在行車過程中因晃動而掉下；在貨物（一般是抗壓性能較好，且外包裝要求低）沒有托盤時指揮人員要組織裝卸人員在旁協助作業，以保證貨物或其包裝不受損。
第三十一、用叉車裝卸多層貨物時，叉車行進一定要平穩，必要時要用皮筋將貨物稍加緊固。
第三十二、叉車、手推車在貨物搬運過程中，行車速度適中而平穩，不得走飛車，要保證人員與貨物的安全。
第三十三、裝卸人員在人工徒手作業或用其他方式作業時，不得將貨物在地面上拖行，不得遠距離拋接貨物。
第三十四、裝卸人員在貨物裝完車后要協同裝車操作員迅速查看倉庫，看所要裝車的貨物是否已經全部裝車，不能有遺漏或錯裝，要特別注意貨物的尾數、零散貨物是否裝車。
第三十五、裝卸人員在裝車操作員確認貨物已經全部裝車后，做好車廂的安全封閉措施。
第三十六、裝卸人員在完成每次貨物裝卸作業后，及時整理作業現場，將裝卸工具、衛生工具歸放到指定位置整齊擺放，清掃作業現場，保持其干凈整潔。
第三十七、裝卸人員每天上班前做好裝卸工具的檢查和日常維護，叉車司機要按車輛管理的相關規定進行叉車的操作與維護。
二、裝卸安全操作規范
�。ㄒ唬┭b卸工作業與休息時不僅要注意保護貨物的安全，也要注意個人的人身安全：
1、卸貨開車門時，要慢慢試著打開車門，以防車門開啟過快造成貨物突然掉落傷人；
2、叉車作業時，要有人協助指揮的同時，在旁進行裝卸作業的人員要時刻注意躲避；
3、裝卸工堆碼貨垛較高時，要注意貨垛的穩定性，如需再往其上加碼貨物則要有協助完成，以防貨物掉下來或使貨垛傾倒而傷人；
4、裝卸工當班期間休息時不要過于靠近碼放較高的貨垛或存放安全性差的貨物旁邊。
5、登高作業時，更應謹慎操作，防止高空墜落和貨物砸頭。
（二）散裝貨物
1、根據物資的性能、形狀、作業環境選擇適用的工具和采用正確的裝卸工藝；
2、做好機械與機械之間、機械與人力之間的配合工作，安全作業；
3、人力搬運較大的貨物應注意有無裂縫，倒塌的危險，對不易搬動的應用撬棍拔動，不得用手拔，腳踏搬動時，應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止塌方；
4、作業完畢要做到“大清"。
（三）包裝貨物
1、根據貨物的包裝和性質不同而選配合的工具托盤等；
2、裝車時要平穩牢固，四方整齊，點數清楚；
3、裝車時工人不少于2人。
�。ㄋ模�、桶裝物資
1、采用合適的工索具（鐵擔鉤、桶鉤）；
2、起吊前，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩起穩吊穩落；
3、卸裝時要自上而下，不得從底層抽裝，桶口視要求確定朝上或臥裝；
4、裝車不少于2人。
（五）危險品類
1、裝運危險品前，應了解所裝危險品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蝕、防幅射等方面的'安全措施，開好工前會，制訂正確的作業方法；
2、嚴禁煙火，杜絕各類火種，嚴禁鐵器撞擊，穿釘鞋，防止摩擦起火；
3、作業人員與車輛應具有危險品操作證和準運證，做到定人定機定車，并會正確作用消防器材；
4、按規定穿戴好必要的防護用品，作業中的工索具設施應符合危險品作業要求，采用機械裝卸時，應按規定負荷降低25％；
5、裝車工不少于2人，視作業情況進行輪換，安全員要根據實際到場監督；
6、采取必要的通風措施，謹慎操作，輕拿輕放，密切注意作業現場周圍的動態，防止中毒、失火、爆炸等事故的發生；
7、作業過程中，一般不宜飲食，用過的防護用品應單獨洗滌，作業人員沐浴后才能進入其它場所；
8、作業結束后，應做好清理工作，不能殘留酸、堿、油質或危險物質；
三、裝卸工管理制度
為確保公司的貨物能得到正確、妥善的裝卸、搬運、堆碼與保護，維護公司的整體服務質量與服務形象，從裝卸工的勞動紀律、作業流程乃至著裝、言行、食宿等方面進行規范與要求，特制定本管理辦法。
1、積極服從組長、操作員的工作安排，動作要迅速，按要求裝卸、搬運、堆碼貨物，不得找借口或磨洋工，嚴格服從調度人員的安排和調遣；如有頂撞上司，不服從安排的每次給于50元罰款；
2、嚴禁上班時間喝酒，上班嚴禁溜崗，每晚必須在12點之前歸宿休息，如有沒打招呼不按時歸宿者每次給予20元罰款；
3、當班時間不得隨便外出，擅離崗位，離開時要向組長打招呼，經同意后方可離開；
4、同事之間應團結協作，避免發生沖突，如有嚴重爭吵、辱罵、打架的現象公司給于主動方罰款200元，被動方100元的罰款，情況嚴重的則給于扣除當月工資的處罰；
5、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故，如有發現與發貨客戶發生爭執或摔貨者每次給于100元處罰并向發貨客戶道歉，造成毀損的，按照貨物價值的100％進行賠償；
6、嚴謹在車上吸煙，發現一次罰款100元；
7、不得亂放個人物品，更不能放在貨物上，不得亂吐口水，不準亂扔雜物與垃圾；
8、裝卸工一律留短發，著裝整潔，作業后要及時做好個人衛生，不準灰頭土臉的；
9、自覺遵守各項安全規章制度，不違章和冒險，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業指令應拒絕執行，并向現場負責人匯報；
10、裝卸工作業輕拿輕放，不得拋擲、翻滾、腳踢、在地上拖拉貨物等野蠻裝卸動作；
11、每次作業結束后要立刻做好裝卸工具與貨物防護材料的歸位整理，以及現場的清潔，裝車完畢，要將蓬布疊好收回，如有余貨，要用蓬布蓋好；
12、協助好叉車司機及時、準確地叉貨；
13、公司將給于盡職盡責，無怨無悔、高效工作的員工，每月獎勵200元（按照人事部考核標準獎勵）；
14、每位員工必須按時參加公司組織的培訓教育及其他活動；
15、發生事故及時組織搶救和保護好現場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓；
16、辭職者必須在半月前提出申請，否則扣除當月工資的20％。
以上規定自下文之日起試行，實施過程中有什么好的建議要及時報告總經理辦公室，以便及時修訂。
物流管理制度2
一、擬定目的:
(一)為了標準運作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。
(二)明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極。
二、合用范圍:
合用于公司物流部車隊全數司機。
三、權力責任單位:
(一)運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
(二)辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。
四、內部實質意義:
(一)培養訓練
1、入職培養訓練
1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。
二、安全培養訓練
2．二、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的來執行。
2．3、公司運輸部車隊司機安全常會制度。
2．3．1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子(如遇節假日等特殊環境另行通知)。
2．3．二、由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。
2．3．3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。
2．3．4、按期組織車隊司機學習車輛安全技術成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對的安全培養訓練。
2．3．五、車隊司機可以針對時下的事情提出本身認為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對提出合理化建議。
2．3．6、要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。
2．3．七、時期與會人員嚴格遵守紀律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機，熬頭次賜與口頭告，第二次處于100元(rmb)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。
(二)崗亭查核
1、隨車實習
1．1、新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯結暢通。
1．二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進行具體事情安排。
1．3、新入職司機的實習事事情原因物流部調度根據其應聘的適驅車型(大車或者小車)安排具體車輛以及司機。
1．4、新入職司機追隨車隊老司機隨車實習，主要相識掌握公司車輛的機能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具置以及公司規定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度(gps要求的無最大限度速)，公司對基地內運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。
1．五、新入職司機實習期滿掌握作技能可以容或者作后，由運輸調度根據車隊具體環境安排事情。
二、選車查核
2．1、公司每一半年組織一機關管理制度次物流部車隊司機技能查核，拔取對象是進入公司滿半年的車隊司機(時間不足但作諳練體現杰出的新入職司機經調度保舉物流部司理批準也可參加查核)，查核的成就作為車隊司機拔取車輛直接依據。
2．二、查核分為意見考試以及實考試，查核根據公允、公正原則進行。
2．2．1、意見考試分為公司車隊司機事情內部實質意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。
2．2．二、實部分分為基礎以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區分查核，實查核由車隊長賣力查核評分兒。
3、確定崗亭
3．1運輸部根據查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機在平時事情的體現綜合評分兒，并張榜公布查核的.名次以及成就。
3．2查核榜上的名次考前的車隊司機根據本身適駕的車型優先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。
(三)功課過程
1、接管指令
1．1、運輸部值班調度在接到駐點業務送出的客戶發貨規劃后制作好運輸規劃，按照運輸規劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機處，原則上熬頭車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。
1．二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節等相關里容清晰明確。
1．3、車隊司機根據值班調度安排的指令時間到物流部值班調度處領取，之后憑籌辦查抄車輛安全出發，對照上的相關里容對照沒有差錯后署名明確承認。
1．4、車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應給物流部telephone通知到達預約時間，更好的提高物流辦事效率。
五、搬貨功課
6、回公司交代
物流管理制度3
一、 目的：
為進一步嚴格實施食品生產許可制度，強化日常監管，提高食品企業生產條件和質量管理能力，建立健全突發事件應急管理和不安全食品召回體系，確保人民群眾身體健康和生命安全。建立食品生產企業信用檔案和監管檔案，完善信用體系建設基礎工作。
二、 適用范圍：
適用于xx所有食品生產企業。
三、 內容：
(一)信用檔案的建立：食品生產企業信用檔案信息分為：企業基礎信息、表彰及不良行為記錄信息、信用等級的評定等方面內容。
1、企業基本概況：生產企業名稱、生產企業許可證、法定代表人(企業負責人)、質量負責人、注冊地址、生產或經營地址(含托生產地址和跨省設立生產場地)、生產或經營范圍、郵編、聯系電話等；
2、嚴格執行食品原輔料、食品添加劑、食品相關產品采購查驗制度和產品的過程檢驗、出廠檢驗以及產品銷售記錄制度；
3、變更事項：《食品生產企業許可證》許可事項及登記事項變更情況記錄；
4、質量體系考核報告或認證證書及跟蹤檢查記錄；
5、監督檢查、抽查記錄及跟蹤檢查記錄；
6、質量投訴、舉報核查和處理記錄；
7、重產品質量事故、不良事件的調查、處理報告；
8、日常檢查情況記錄和整改情況報告；
9、表彰記錄、處罰記錄、不良行為記錄；
10、信用管理、信用評定記錄；
11、監督管理部門依法實施檢查的其他記錄。
(二)信用檔案的管理：企業信用檔案可與業務檔案統一管理，應做到及時更新和完善，保證企業信用信息實時、真實、準確、完整。
(三)信用等級評定：企業信用等級分為A級(誠信等級)、B級(基本誠信等級)、C級(警示等級)、D級(失信等級)四級分類管理；企業信用等級實行動態管理，食品生產企業信用等級按照年度信用得分高低每年評定進行一次評定，滿分為100分，最低分為0分。得分在90-100分為A級，80-90分為B級，70-80分為C級，70(不含70)分以下為D級。
(四)激勵與懲戒：監管部門可根據企業的'信用情況實行分類管理對信譽好的企業，應給予表彰和鼓勵；對被認定為警示等級的企業，應加強日常監管，督促企業完善生產管理，增強誠實守信意識，規范其生產經營行為；對被認定為失信等級的企業，要增加檢查頻次。對嚴重失信行為或嚴重違法違規行為必要時可向社會公布或曝光。
四、監督與責任：
食品生產企業的工作人員，提供不真實的企業信用等級信息，或利用工作之便，違規定提供、更新、披露、使用企業信用檔案信息，侵犯其合法權益，造成不良后果的，追究當事人責任。
物流管理制度4
道路貨物運輸
安全生產管理制度
XXXX物流有限公司
20xx年XX月XX日
第一章公司概況
XXXX物流有限公司成立于20xx年XX月XX日，注冊資金為XXXX萬元，經營范圍是：普通貨物運輸，專用運輸（集裝箱）。
法定代表人是：XXX
核準成立公司名稱：XXXX物流有限公司
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是副總經理XX，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議， 總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。
第二負責人的主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
二、駕駛員的崗位職責
嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等有關交通安全的法律法規及公司的有關安全管理規章制度，確保安全行車，杜絕和減少事故發生。
1、積極參加安全技術培訓學習，提高駕駛技能和安全防范意識。
2、嚴格執行安全行車“三檢測”，經常對車輛進行檢查及時消除事故隱患。
3、在運輸過程中發現車輛故障或道路、現場影響安全行駛時，應立即向主管領導報告，以便得到及時解決。
4、加強對車輛的維護保養工作，做到車輛定期保養，及時維護，降低消耗，確保車輛安全技術性能良好。
5、按時進行車輛安全技術檢測，綜合性能檢測及二級維護檢測工作。
6、停放車輛應選取安全的地點和位置停放，嚴禁在危險路段停放車輛。嚴格執行“安全第一”的指導方針，做到不開疲勞車、帶病車，不超速行車、酒后行車，不將車輛交無關人員駕駛。
7、發生交通事故，不得逃離現場，應立即向當地交警部門報案，同時將事故發生的時間、地點及事故情況迅速報告車隊長、安全員，積極配合進行事故調查和事故處理工作，并在規定時間內報保險公司。嚴格執行上級交通管理部門和運輸管理部門以及公司其他有關安全管理方面的規定。
第一章安全生產業務操作規程
一、貨物裝載：
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
第二章方案安全生產管理
為認真落實交通運輸行業安全生產責任制，防范重、特大生產安全事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》和省、市有關安全生產方面的法律、法規以及市交通局貨運分局與我公司簽訂的《安全生產責任書》等相關規定和具體要求，結合我公司實際，特制訂本方案。
一、目的和要求
以《中華人民共和國安全生產法》和市交通局貨運分局與我司簽訂的《安全生產責任書》為依據，進一步加強公司內部安全管理，重點整治事故隱患，努力降壓交通安全事故的發生。一是要狠抓對駕駛員的交通違法和事故的管理；二是要繼續落實安全生產責任制；三是要努力實現安全管理目標，確保年內不發生重、特大行車死亡責任事故，設備責任事故，嚴格控制事故指標在規定的范圍內，并低于本行業平均水平。
二、組織領導
成立公司安全領導小組，由總經理蔣新建同志任組長，覃璞同志任副組長，其成員由韋會芬、劉義、費明等同志組成。具體職責是組織、領導、管理本公司的安全生產管理工作。
三、主要措施
1、完善安全生產責任制，明確安全生產第一責任人和安全生產直接責任人以及下屬單位安全生產第一責任人的職責，做到層層落實責任，形成一級對一級負責的安全管理機制。
2、建立公司安全檢查制度。安全檢查實行分級分層次進行，具體劃分為公司組織的安全檢查，部門單位的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和安技部，安全員的日常安全檢查。在檢查中發現的問題和隱患要及時整改，使安全工作落到實處，消除安全隱患，實現安全生產。
3、制訂事故應急救援預案制度，預防事故發生或事故發生后能夠得到及時、有效的處理，將損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾的生命財產安全。
4、制訂《安全生產獎懲辦法》，增強安全生產管理人員的責任感，進一步搞好安全生產，落實責任，真正做到各負其責，獎優罰劣。
5、定期組織安全生產宣傳、教育和培訓，每季度組織駕駛員學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》等法律法規，對重、特大交通事故案例進行剖析，查找原因，吸取教訓，不斷提高員工的安全生產技能和安全防范意識。
6、保證公司安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，完善各類安全生產設施設備，抓好車輛安全技術性能檢測、綜合性能檢測和二級維護工作以及到期報廢處理車輛的處理工作。
四、安全生產管理實施細則
1、為了加強車輛運輸過程中的安全管理工作，提高安全生產作業系數，保證公司運輸業務的正常進行，特制定本細則。
2、安全生產管理目標：重大事故為零；杜絕特大惡性交通事故的發生；追求無事故、無傷害、無損失。
3、駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規，作業時要嚴格遵守用戶作業現場的安全管理制度。并簽訂《交通安全承諾書》。
4、所有駕駛人員，聘用前必須經過公司規章制度、貨運知識、港口、堆場作業規則，工廠內作業規定、運輸線路熟悉及相關教育。通過實際駕駛操作，機械性能常識考試，以及綜合素質考查后，方可上崗作業。
5、嚴格執行安全行車“三檢制”，重點是危機行車安全的部位（如：轉向、制動系統），增強工作責任感。不按規定執行，一次罰款100元。
6、駕駛員在行車過程中，發現事故隱患，應及時反應，如發現隱瞞不報，處100—300元罰款。
7、行車過程中，發生交通事故，應立即報告，發現一次不報罰款300元。
8、行車過程中發生等級事故，按駕駛員聘用協議條款執行。公司規定不允許報銷的費用，在事故處理過程中由駕駛員個人支付。
9、在視線不良的作業現場行駛，應注意觀察車輛、行人動態，時速應在15km/小時以內。
10、駕駛員每天交接班時，必須對車輛的重點部位，如：轉向系統、制動系統、傳動部位、燈光、照明等進行檢查，發現問題應立即采取措施，消除事故隱患，如發現漏檢，一次對兩班當班駕駛員各罰款100元。
11、公司每月將對運輸車輛進行一次全機檢查處理，以保持車輛處于良好的技術狀態。
12、車輛進出作業現場（堆場）時，應減速慢行，按規定進出，嚴禁逆行，發現一次超速行駛罰款50元。
13、叉車作業時，運輸車輛應與其保持10m以外的安全距離，裝箱作業須待叉車停穩后，運箱車輛方可進入作業區，根據叉車信號調整車位，嚴禁同時起動車輛。
14、車輛在堆場內行駛，不得緊靠集裝箱堆放區行駛，應保持5m以外安全距離，如發現違章操作造成刮箱，碰箱事故發生，當事人承擔全部損失。
15、工廠內作業，應注意避讓小車和乘座車，不得搶道行駛，如發現因違反規定發生事故，對責任人加重處理。
16、駕駛員在堆場內或廠區發生事故，應及時報公司主管部門處理，不得隱瞞或私自處理，如發現因此尋畔茲事，挑起事端者，除賠償損失外，將立即予以辭退。
17、事故調查由公司安全生產主管部門負責，相關人員應積極配合，本著“實事求是，認真負責”的態度，做到查不清原因不放過，不吸取教訓不放過，不采取措施不放過。
第三章安全檢查制度
為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現安全生產，特制訂此制度。
一、安全檢查概述
1、安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理。
2、安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
二、公司安全大檢查
1、公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國際期間的安全檢查），由董事長或總經理帶隊，成員由主管安全工作的副總經理、各分管副總、公司辦公室和業務部部長、安技部全體人員組成。
2、公司安全檢查小組將深入各經營單位進行檢查，主要檢查各經營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習培訓有無按規定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經營單位的現場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3、對在檢查中發現的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
4、安技部日常安全檢查。安技部對各經營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同。
三、運輸經營單位的安全檢查
1、運輸經營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部全體成員、安全員等組成。
2、檢查小組檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規的記錄，各種安全設施、設備的狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3、對要檢查中發現的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。 四、綜合經營部門的安全檢查
1、公司及其綜合經營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2、檢查小組要深入各個運作場點進行檢查，檢查內容包括執行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3、對在檢查中發現的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
4、車輛的安全檢查。運輸經營部門下屬的各運輸車輛，其實際經營人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發現隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
5、各營運車輛駕駛員應按照職責及有關規定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發現隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告公司管理人員，由公司管理人員組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。事故應急救援預案
第四章應急預案及事故處理
為了預防事故發生或事故發生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
一、重大事故的應急措施
1、一旦發生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），安全員在獲知情況后應在第一時間報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經理）及主管安全工作的副總經理和安技部。
2、事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區交通主管部門和安全生產監督管理部門。
3、迅速派出安全專業小組和協調聯絡專業小組的有關人員及車隊長趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當地政府或有關部門做好傷員的送治、搶救工作。
事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
二、死亡事故的應急措施
1、發生死亡事故（指死亡二人以下的事故），安全員在獲知情況后，應立即報告運輸部負責人，運輸部負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的.正、副組長及主管安全工作的副總經理和安技部，同時將事故情況上報區交通主管部門和安全生產監督管理部門。
2、運輸部的負責人、安全員等有關人員應迅速趕往事故現場，做好現場保護、搶救傷員、協助交警部門調查、處理事故等工作。
3、事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
三、一般事故的應急措施
1、發生一般事故（指無人員死亡），安全員在獲情后，應將情況盡快
報運輸部負責人，運輸部負責人接報后應立即報告安技部。
2、運輸部負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現場，協助交警進行處理，并與保險部門進行聯系，做好索賠理賠工作。
四、小事故的應急措施
發生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢后，應將情況報安技部備案。
第五章駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
6、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。
7、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
8、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
9、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
二、車輛管理
定期做車輛的維護：
1、車輛維護的原則。車輛維護應貫徹"預防為主、強制維護"的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
2、車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。
3、車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下： 日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
第六章安全生產教育和培訓制度
一、管理人員的培訓
1、公司中層以上干部的培訓。
公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經濟特區消防條例》、《深圳市企業負責人安全管理責任追究辦法》等。
2、基層管理人員的培訓。
安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
二、其他人員的培訓
1、駕修人員的培訓。每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時。安全員每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》等。
三、新員工的培訓
1、新員工應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2、新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
第七章安全生產獎懲辦法
為了進一步搞好安全生產，落實責任，真正做到各負其責、獎優罰劣，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳市企業負責人安全管理責任追究辦法》等法律、法規，制定此辦法：
1、凡認真履行安全生產管理職責，安全生產抓得好，未發生任何事故的單位，可參加安全生產先進單位的評比，對評上安全生產先進單位的部門，由公司給予適當的物質獎勵。
2、凡認真履行安全生產管理職責，未發生任何事故的第一安全責任人，直接安全責任人，可評比安全生產先進個人，由公司發給證書，并給予適當的物質獎勵。
3、未履行或未完成履行安全生產管理職責，而造成發生特大交通傷亡事故或特大火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款10000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過、降職、撤職等行政處分。
4、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發生重大交通傷亡事故或重大火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款5000—10000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過、降職、撤職等行政處分。
5、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發生交通傷亡事故或火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款1000—5000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過等行政處分。
6、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發生交通事故，雖未有死亡但經濟損失嚴重，對單位第一安全責任人給予1000—5000元的經濟處罰。
7、術語解釋。本辦法中所指特大傷亡事故是指一次死亡10人以上的事故，重大傷亡事故是指一次死亡3—9人的事故，傷亡事故是指一次死亡2人以下的事故。
8、附則
本管理規范自公布之日起施行。凡與本管理規范的規定有沖突的其他規章制度或條款，以本管理規范規定為準。
�。ㄉw章）簽字：
重慶外經物流有限公司
日期：20xx年XX月XX日
物流管理制度5
為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本制度。
本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現安全管理制度化、規范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業人員資質關，管理人員資質關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監督，深入排查安全隱患。提高從業人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現象，全面提高我公司安全管理水平。
具體做到以下幾點工作：
一、切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。
安全工作與人民群眾的生命財產安全息息相關，黨和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統一思想，提高認識，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的'突出問題，保障貨物運輸安全，創造穩定的社會環境。
二、切實加強公司的安全管理
1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內容。
2、切實做好危險品查堵工作。
3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。
4、協助公安部門做好工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。
三、加強道路危險貨物運輸安全管理
1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規定》等有關規章和規定，加強內部管理，建立健全安全操作規程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛人員的管理職責。
2、嚴格執行貨物運輸從業資格許可制度。
四、加強營運車輛技術管理
建立健全并落實車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。
五、加強安全宣傳教育和人員培訓
要組織開展經常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規和規章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業道德和職業技能培訓。
六、加強安全監督檢查
做好安全工作關鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現場進行監督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經營秩序。
七、培養駕駛員的職業道德和思想情操。
建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監督并強制駕駛員辦理從業上崗證。根據國家頒布的《道路交通安全法》的'有關法規，向駕駛員大量發放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。
八、杜絕車輛嚴重超載行為
�。ㄒ唬�.熱力公司安全管理制度全文內容
（二）.加工車間安全管理制度主要有哪些
（三）.機修車間安全管理制度全文內容
�。ㄋ模�.生產車間的安全管理制度
（五）.危險化學品票據企業安全管理制度全文
�。�.運輸企業安全管理制度主要內容
�。ㄆ撸�.餐飲企業安全管理制度全文
（八）.員工對公司管理制度的意見和建議有哪些
�。ň牛�.商場保潔管理制度及崗位職責是什么
�。ㄊ�.保安公司考勤管理制度主要包括哪些
督促駕駛員嚴格按規定的經營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的`違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經營客運和危險物品運輸。
九、嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和廣州市道路運輸車輛二級維護的相關規定，進行車輛維護
執行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。根據由20xx年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。
物流管理制度6
隨著物流行業的不斷發展，物流管理的作用越來越凸顯。好的物流管理制度可以幫助企業提高效率，降低成本，提高服務水平，提高客戶滿意度。因此，建立一套科學的物流管理制度對于企業而言至關重要。本文將介紹物流管理制度的20條內容，旨在幫助企業全面、系統地掌握物流管理。
1. 庫存管理制度
庫存管理是物流管理的核心部分之一，要求企業把握好庫存水平，避免因過高或過低的庫存而導致的問題。建立庫存管理制度，明確庫存檢查、計算、調整的流程和標準，合理分配庫存，降低物流成本。
2. 運輸管理制度
運輸管理制度是企業物流管理的重要組成部分，要求企業合理分配運輸方式、選擇運輸路線，減少空載、重載、返空等現象，提高運輸效率和減少費用。
3. 倉儲管理制度
倉儲管理制度旨在提高倉儲效率和減少物流成本。建立倉庫布局和貨物流轉的標準，進行貨物分類和標識，實現信息化管理和物料流通暢通，提高倉儲效益。
4. 包裝管理制度
包裝管理制度要求企業進行包裝設計、包裝規范、包裝標識等。使“三落地”物流管理（即發站、中轉站、到站）環節安全、快捷、節約，提高運輸效率。
5. 訂單處理制度
訂單處理制度要求企業建立標準的'訂單處理流程，包括接收、核對、安排生產、備貨、發貨、物流跟蹤等環節，不斷提高物流服務質量和效率。
6. 物流信息管理制度
物流信息管理制度包括物料的編碼、規格、尺寸、重量等信息管理，以及包括GPS、LTE、5G等智能技術的數據采集和傳輸，鍛造物流信息化的競爭力。
7. 應急管理制度
應急管理制度是為了應對突發事件而建立，要求企業建立應急預案，明確針對不同類型的突發事件的應對措施和責任人，確保在緊急情況下快速反應，最大限度地減少損失。
8. 供應商管理制度
供應商管理制度要求企業對供應商進行評估、選型、管理，使物流服務中的供應鏈可以得到穩定、高質量的支持。
9. 責任管理制度
責任管理制度是企業物流管理中的重要環節，要求明確各個職能部門和員工的各項職責，排查責任漏洞并及時處理，保障物流服務質量，避免誤操作和損失。
10. 整車調度制度
整車調度制度要求企業對整車的運輸進行全面調度和控制，保證整車的安全和高效運輸，降低物流成本。
11. 危險品管理制度
危險品管理制度要求企業對危險品進行專項管理，嚴格控制物流環節的安全性，防范各種危險情況的發生。
12. 客戶服務制度
客戶服務制度是企業物流管理中不可或缺的部分，要求企業建立良好的客戶服務體系，提供細致、快捷、優質的服務，滿足客戶需求。
13. 裝卸管理制度
裝卸管理制度要求企業建立規范的裝卸流程和標準，加強研究使用現代化裝卸工具和設備，降低人力成本和物流成本，并提高物流效率和安全性。
14. 信息安全管理制度
信息安全管理制度要求企業加強網絡安全管理和信息安全管理，保護企業的物流數據和客戶隱私，提高物流服務的可靠性和安全性。
15. 成本控制制度
成本控制制度要求企業從物流成本的角度出發，合理控制各環節成本，降低物流運營成本，提高企業物流服務的市場競爭力。
16. 追溯管理制度
追溯管理制度要求企業將物流管理中運輸和存儲的數據信息進行完整記錄，追溯存在問題和失誤的責任人，并規范流程、整改措施，提高流程管理的規范性。
17. 績效考核制度
績效考核制度對企業的物流管理和服務質量來說至關重要，要求制定科學合理的物流績效考核制度，引導管理和服務的優化，提高物流服務質量。
18. 歷史數據分析制度
歷史數據分析制度要求企業對歷史數據進行分析，改善物流管理中存在的問題，預測業務增長趨勢，優化物流資源的配置和運作。
19. 環境保護管理制度
環境保護管理制度要求企業在物流管理中加強環保意識，規范物流操作行為并遵守環境保護相關法規，減少物流對環境的影響。
20. 物流技術研發制度
物流技術研發制度要求企業加強物流技術研究和團隊建設，始終保持對物流行業發展和變革的敏感和探究，加強與國際化物流市場的聯系，并不斷完善和提升企業的物流服務水平。
總結
物流管理制度將為物流行業的發展注入新的活力，引領實現物流科學管理的目標，從而進一步提高運輸效率，降低成本，提高服務水平，提高客戶滿意度。企業要根據自身實際情況，結合市場環境和客戶需求，合理制定可以貼合實際操作的管理制度，確保物流服務的有效、高效、安全和可靠。
物流管理制度7
無塵車間潔凈室物流、室內設備及工器具管理制度
1物流管理包括:進入潔凈室的物料準入制度,物料的清理和清掃規定、廢棄物管理制度等。
1.1為防止污染物帶入潔凈室(區),所有送入潔凈室(區)的各種物料、原輔料、設備、工器具包裝材料等均需按要求進行外包裝清理、吹凈,有效地清除外表面的微粒。
1.2在潔凈廠房內根據空氣潔凈度等級、產品生產的要求設置必要的物料凈化設施,包括外包裝清理室,氣閘室或傳遞窗(柜)等。
1.3物料在外包裝清理室拆除外包裝、裝入潔凈容器內或當外包裝不能拆除時,對其擦拭清除塵土或采用其他清除污染物的方式對設備、容器工具進行清潔處理,并使清理前后的物料以一定標志予以區別。
1.4潔凈區域的專用周轉小車、周轉盒必須有清晰的標志,與非潔凈周轉小車有明顯的區分標識,禁止混用。
1.5對清理外包裝后的物料應經過氣閘室或傳遞窗(柜)才能進入潔凈室(區),氣閘室或傳遞窗(柜)的作用與人員凈化用氣閘室相似,用于保持潔凈室的空氣潔凈度和潔凈室內必須的壓力。
1.6傳遞窗(柜)應滿足如下要求。兩側門上設窗,能看見內部和兩側;確保兩側門不能同時開啟(可通過兩側門上設連鎖裝置或通過嚴格管理來實現);傳遞窗內尺寸可適應搬運物料的大小及重量,氣密性好并有必要的強度;根據用途的不同可設置室內燈、殺菌設施。
2潔凈室內設備及工器具管理包括:設備及工器具的搬入管理,清掃和清潔規定,設備及工器具的退出管理等。
2.1工藝設備進入潔凈區域前,應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區域的環境;若設備搬入可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備搬入。
2.2隔離防護的設施必須確保嚴密可靠,能夠有效控制污染物的擴散,并注意監控其完好狀態,若有破損,及時修補使嚴密完好。
2.3設備進入潔凈區域前,必須先在緩沖區(或緩沖地帶)進行徹底的清潔和擦拭。
2.4在進行設備、材料搬運的過程中,要嚴格進行潔凈控制,設備進車間前注意在潔凈緩沖區(或臨時緩沖走廊)的相關清潔工作。尤其注意不得穿潔凈服經設備、材料通道門到戶外,如此經過交叉污染過的.衣服、鞋套、帽子再次無任何措施又進入潔凈室,會造成潔凈室交叉污染。
2.5在設備、材料搬運期間應盡可能避免讓步接受可能出現的環境擾動,對人員、設備、材料凈化管制應嚴格進行控制。一定要嚴格控制污染物擴散,尤其是交叉污染的現象,否則會有高效過濾器(hepa)的污染損失,以及額外的潔凈清理費用。
2.6如下圖所示,在潔凈室批準入口處設置潔凈緩沖/管制間,任何進入潔凈室內的物品必須經過緩沖間。
2.7物品進入潔凈室的流程。
室外預清潔→傳入緩沖區→緩沖區內最終清潔→傳入潔凈室內
t首先,室外、緩沖間(或臨時緩沖走廊)、潔凈室內各有一支搬運組(共三組)候命,這三組人員根據各自的環境身著不同的服裝:室外身著普通工作服,緩沖間內身著清潔的服裝并穿戴鞋套,潔凈室內身著完整的潔凈服,帶有口罩和手套等,這三組人互不能進入其它人的工作區域。
t當有設備、物品需要運輸時,首先室外組人員對物品進行預清潔,然后打開緩沖間室外側的門(或設備預留進出外門),將物品傳入緩沖區。必須保證,在打開緩沖間室外側門(或設備預留進出外門)時,潔凈室側的門處于關閉狀態。
t緩沖區(或臨時緩沖走廊)的那組人員對物品進行最終的清潔,并用干凈的潔凈布檢測合格后,打開潔凈室側的門,將物品傳入潔凈室內。如此才規范的完成了物品傳送和清潔的過程。
2.8設備搬入完成并就位后,立即清理設備區域的雜物、拆除隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備搬入區域及附近區域進行徹底的清掃和清潔,使滿足潔凈。
2.9拆除隔離防護措施應注意控制避免交叉污染,恢復活動潔凈圍護板應保證圍護結構的密閉性,密封壓條要保證有效密封,膠密縫應恢復嚴密平整。
2.10小型工器具搬入管理需要滿足物流管理要求。
2.11大型工器具搬入管理可參照工藝設備搬入管理要求執行。
2.12設備本身的清掃和清潔由生產部門及保養部門進行規定的編制及執行,但其可靠性必須滿足潔凈要求。
2.13設備和大型工器具的退出與搬入管理類似,也應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區域的環境;若設備退出可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備退出。
2.14設備和大型工器具退出后,立即清理設備區域的雜物、拆除臨時隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備退出區域及附近區域進行徹底的清掃和清潔,使滿足潔凈。
物流管理制度8
一、原材料采購、入庫、付款環節
原輔材料采購：
1、銷售部接到客戶訂單后，銷售內勤填寫生產訂單給計供部，計供部文員下達計劃通知單給生產部和技質部主管，技質部文員根據計劃通知單的產品規格型號編制產品標準指標卡和用料單發給相關車間備料生產。
2、計供部采購員查詢庫存物料
3、采購員編制采購計劃
4、計供部負責人審核，公司總經理批準
5、采購員聯系供應商，詢價議價，確定供應商后擬定合同，根據《合同管理制度》填寫《合同審批單》，由相關部門會簽后，依據《合同審批權限》及《審批與審核權限(20xx年9月修訂版）》規定報經相關人員審批。
6、采購員將審核通過的采購合同發給供應商，供應商蓋章后回傳訂單，按合同約定提貨方式，安排車輛將訂購貨物運輸至公司指定地點。
原輔材料入庫：
1、供應商指定司機送貨到公司后，應根據采購員的安排送達公司指定的車間材料倉庫待檢區。
2、倉庫管理員根據采購合同或訂單核對供應商及送貨單，核對無誤后清點品種、規格、數量。
3、倉庫管理員填寫送檢單給技質部質檢員。質檢員檢測并填寫檢測報告。
3.1.合格：車間倉管員填寫四聯入庫單，倉管員簽字，車間主管簽字，第一聯白聯車間留存，第二聯紅聯財務記賬，第三聯藍聯采購記賬，第四聯計供部統計員計賬。
3.2.不合格：倉管員通知采購處理。
原輔材料付款：
1、根據合同付款方式，采購員填寫付款申請單，預付賬款需填寫《付款申請》，同時附上采購合同或同效力附件（后續付款的不用），付款事項，名稱，賬號信息需完整準確。應付賬款需填寫《付款申請》，同時附上采購合同或同效力附件及入庫單（后續付款的不用），付款事項，名稱，賬號信息需完整準確。
2、《付款申請》需計供部負責人審核
3、總賬會計復核，復核附件是否齊全，金額是否準確，信息是否完整，發票是否已收到，是否達到付款條件。
4、財務主管復核，確認資金安排。
5、總經理核準。
6、出納付款，財務主管復核。
二、原材料領用環節
1、各生產車間根據生產訂單及生產計劃，各車間負責人下達指令，由原料領料員開具《領料單》。
2、領料員開具《領料單》經車間負責人核準。
3、原料倉倉庫保管員根據核準無誤的《領料單》發料到車間，領料單一式三聯，第一聯自存，第二聯遞交財務做原材料進出存明細賬，第三聯計供部統計員記賬。
三、生產環節
1、生產部負責人根據銷售計劃、訂單、安全庫存標準預測訂單及新品試制計劃。
2、倉庫保管員檢查成品及原料庫存。
3、技質部根據計供部文員下發的生產計劃通知單，由技質部文員做產品標準指標卡和用料單，技質部部長審核，下發到相關車間。
4、（1）計供部下達采購計劃，采購原料入庫。
（2）生產部下達生產計劃，編制生產作業計劃，實施生產入庫。
5、生產部根據技質部配方配料生產，經檢驗合格后，辦理入庫手續。
四、產成品入庫環節（包括廢料）
1、產成品入庫：生產部門需將每班經檢驗合格后的成品辦理產成品的入庫，車間倉管填寫好《入庫單》，由技質部品管和車間負責人簽字后，交由計供部成品倉庫倉庫保管員對生產車間移交的合格成品實際數量與《入庫單》數量進行核對，核對無誤后
倉庫保管員在《入庫單》確認簽字。產成品《入庫單》一式三聯，第一聯開單部門自留、第二聯交由財務、第三聯交成品倉庫留存；
2、廢品報廢流程：
成品倉庫在已入庫的成品中發現有質量問題確實無法對外銷售，需要回收做報廢處理的，需由成品倉提出報廢申請，交由部門負責人確認后，提交公司領導審核，財務部核實成本后，報總部審批。待審批通過后成品倉方可開具《報廢單》，將報廢品連同《報廢單》一并交由破碎車間確認后，在報廢單據上簽字。（報廢單一式四聯，第一聯白聯交財務，第二聯藍聯交破碎車間、第三聯黃聯成品倉自留）
3、車間生產廢料報廢流程：
各車間班組長于每天下班前將當日生產產生的廢料清點好數量后，按規范填寫《廢料繳倉單》，交由車間負責人確認簽字后，將廢料及《廢料繳倉單》一并交到破碎車間，破碎車間根據車間提供的.單據據實核對，確認數量無誤后在《廢料繳倉單》上簽字。破碎車間一份，開單部門自留一份。
五、產成品銷售環節（發貨、開票、應收賬款）
1、發貨流程
（1）銷售內勤填寫《發貨通知單》，隨同訂單或合同交由財務部審核，財務部審核發貨單與合同（訂單）內容是否一致，客戶是否超授信額度，是否超授信時間，是否超應收賬款賬期等，
并根據《合同審批權限》規定標注批準人。
(2)成品倉庫倉庫保管員接到經財務部審核并按《合同審批權限》規定經相關人員審批同意后的《發貨通知單》，通知搬運工裝車，發貨員發貨時核對規格型號、數量辦理發貨，計供部開單員開具《出貨單》，有《授權委托書》的被授權委托提貨司機或提貨人、收貨人在送貨單上簽名，授權委托書上須寫明被授權委托人姓名,身份證號碼。無授權委托書的由客戶簽名蓋章。倉庫管理員在發貨時必須核對授權委托司機或提貨人、收貨人的姓名和身份證原件,核對一致后在《出貨單》上簽字確認并發貨，同時開具放行條，由計供部負責人及保安簽字后放行。
(3)銷售業務員負責將客戶簽收后的送貨回執收回，原件由銷售內勤交財務部歸檔。
2、開票流程
�。�1）每月5日前銷售部與財務部核對上月銷售數據及應收賬款明細，即上月銷售本月對賬。5日銷售部與客戶進行對賬，需要開票的客戶，由銷售內勤根據本月對賬的情況匯總開具《開票申請單》，開票期限最遲在對賬月30日前，超期限未開發票，財務將做無票銷售處理。
�。�2）《開票申請單》需經銷售管理部門負責人審批。
�。�3）財務部審核客戶名稱，開票規格型號，單價，金額是否與訂貨單一致，如需開具增值稅專用發票還需提供營業執照，稅務登記證，一般納稅人認證通知書。
物流管理制度9
一、目的
�。ㄒ唬┮钥蛻魹閷颍瑥臐M足客戶需求出發，提高服務質量及投訴處理時效，切實做好優質服務工作。
�。ǘ┻M一步重視客戶服務投訴，并在遇到各類異常及突發事件時有章可循、避免事態擴大，做到既讓客戶滿意，又最大限度地維護企業品牌形象和利益。
�。ㄈ┍局贫纫幎ê艚兄行募肮靖鲗用嬖诳蛻敉对V管理工作中的職責和權限，確定了投訴管理的流程和服務規范，是公司客戶服務中心、營業部門進行客戶投訴管理的指南，同時也是對公司各層面客戶投訴管理工作監控、考核的依據。
二、范圍（一）適用于全公司，用于指導正確處理客戶投訴。
三、適用文件此制度制定后可依據相關內容制定相應的實施細則。
四、內容
（一）投訴來源
1、外部投訴，指來源于公司外部的客戶投訴。
2、內部投訴，指來源于公司內部員工的投訴。
（二）投訴渠道
1、外部投訴渠道包括：統一服務熱線投訴、網站在線留言投訴、總經理信箱投訴、電話回訪投訴、傳真投訴、外部網站投訴、3.15消費者協會投訴、送貨滿意度調查短信投訴等。
2、內部投訴渠道包括：統一服務熱線投訴、郵箱投訴、、傳真投訴等。
�。ㄈ┩对V類型
1、業務投訴，主要針對公司業務銷售或運作上的差錯而引起，主要分為：貨損、貨差、時效延誤、財務、理賠、價格、信息、問題差錯、及其他類型投訴等。
貨損類投訴：貨物潮濕、外包裝破損、內物破損；
貨差類投訴：公司內部丟貨、汽運網點丟貨、空運網點丟貨；
時效延誤類投訴：中轉不及時、分撥不及時、配載不及時、通知提貨不及時、送貨不及時、接貨不及時；
財務類投訴：傭金、代收貨款、發票、稅金；
理賠類投訴：理賠時效不及時、理賠結果不滿意；
信息類投訴：手機信息反饋錯誤、無信息反饋、GPS信息反饋錯誤；
業務差錯類投訴：開單差錯、分批配載、標簽差錯、承諾不兌現、信息反饋不及時、虛假簽收、貨物被冒領；
其他類型投訴：除以上類型以外的業務投訴。
2、服務態度投訴，主要針對公司服務人員的服務品質，語言、行為、態度方面等服務禮儀不滿而引起的投訴。
�。ㄋ模┩对V程度
1、業務投訴；
A、一般投訴：指投訴事項屬實且事態比較一般，未造成公司利益損失或損失金額在1000元以下的投訴。
B、中度投訴：指投訴事項屬實且造成公司損失金額或索賠金額在1000—5000元（含5000元）的投訴。
C、重大投訴：指投訴事項屬實且造成客戶2次以上投訴、嚴重不滿，或造成公司損失金額或索賠金額5000元以上的投訴。
2、服務態度投訴
�。�1）一般投訴
a、接聽或掛斷電話沒有使用公司標準服務用語的，通話過程中離開未作任何解釋將客戶電話撂一邊的；
b、當客戶到營業部門發貨時，沒有微笑服務，出現不倒水、不耐煩、客戶咨詢不回答等現象的；
c、當客戶查詢貨物時，不接受查詢，或接受查詢后，但是不回復的；
d、對待他人咨詢問題敷衍了事，急于打發；
e、語氣推諉，事不關已，高高掛起；
f、客戶要求得到某項服務時部門間相互推諉等；
g、客戶提出某項服務自身無法解決時沒有給予正確的引導；
�。�2）中度投訴
a、通話未結束，主動掛斷電話的；
b、故意向客戶提供錯誤或虛假信息的；
c、對客戶或同事出言不遜的；
d、語氣粗暴；
e、服務意識差、愛理不理、態度傲慢、與他人斗嘴、強詞奪理等；
f、當著客戶面指責客戶及評價客戶缺點；
�。�3）重度投訴
a、與客戶發生爭吵的；
b、與客戶或同事發生言語沖突，用言語行為進行威脅的；
c、與客戶或同事發生肢體沖突，打架的。
�。ㄎ澹┩对V處理時效對于客戶的投訴，各部門應通力合作，迅速作出反應，力爭在最短的時間內全面解決問題，給客戶滿意的答復。
1、業務投訴時效
a、一般投訴：接到投訴起一個工作日內處理完畢。
b、中度投訴：接到投訴起三個工作日內處理完畢。
c、重度投訴：接到投訴起七個工作日內處理完畢。
2、服務態度投訴時效接到投訴起兩個工作日內處理完畢。
（六）投訴處理流程
1、投訴受理統一服務熱線話務員負責受理投訴信息。話務員接到投訴時，必須詳細準確地記錄投訴人反饋的內容，綜合已有信息初步判斷投訴是否成立，對于當場即可判斷不成立的投訴，須做好解釋工作；對于投訴成立或需進一步調查了解的投訴，必須在5分鐘將信息內容反饋給相關責任部門要求處理，對于規定時間內未處理妥善的需將投訴升級，同時告知投訴人事情處理進度并跟蹤到底，在承諾客戶回復時效內回復投訴人。
2、投訴處理
（1）業務投訴處理話務員接到來自客戶的業務投訴后，首先判斷投訴的嚴重性及緊急程度。
一般性業務投訴：由話務員直接電話聯系相關責任部門經理處理，相關責任部門經理必須無條件配合呼叫中心工作，如部門經理因故不能直接處理的，必須安排專人負責，并保證在20分鐘內做出建議方案并回復投訴客戶，呼叫中心話務員自接到投訴后30分鐘對客戶進行滿意度回訪。
緊急或重大業務投訴：初步判斷責任部門20分鐘內無法處理完畢的，話務員須于接到投訴后5分鐘內將投訴內容升級到相關部門上一層級領導，并上報本部門經理處理。
內部業務投訴：為了促進公司內部的橫向溝通和解決效率，貨物異常等問題處理先相關部門之間進行橫向溝通處理，如果溝通未果，可以進一步向品質管理中心要求協助處理。如已超出品質管理中心職責無法處理的，可以進一步向呼叫中心要求協助處理。
�。�2）服務態度投訴處理過程
a、外部服務態度投訴處理呼叫中心接到外部（客戶）服務態度投訴后，如實詳細地記錄客戶投訴的內容，填寫《服務態度投訴管理表單》，通過OA郵件形式發送到相關部門負責人（一般為被投訴人的上一級領導）處，并指定接到表單1個工作日內回復事件經過。呼叫中心根據部門調查結果及客戶投訴的內容作出判斷，1個工作日內作出處理結果，并回復客戶。
b、內部服務態度投訴處理內部服務態度投訴，呼叫中心接到內部服務態度投訴后，如實詳細地記錄投訴人投訴的`內容，填寫《服務務態度投訴管理表單》，通過OA郵件形式發送給廣州總部行政部經理或經理指定專人進行調查核實，并指定接到表單1個工作日內做出判決結果和處理方案（如遇星期日、節假日，時間順延；特殊情況不能及時處理完畢的，必須提前電話聯系呼叫中心說明情況，并承諾回復時間）回復呼叫中心，呼叫中心對投訴人進行滿意度回訪。
五、獎懲依據
1、業務投訴處罰細則客戶通過400進行業務投訴，經核實成立的，給予責任部門負責人50元/票的負激勵，在當月工資中體現。部門負責人針對被投訴事項填寫《投訴整改表》，并于1個工作日內提交到呼叫中心。
2、服務態度投訴處罰細則一般服務態度投訴：同一責任人累計只允許出現3次。一般服務態度投訴成立的，對責任人處于負激勵50元/次，停崗1天；同時對責任人所在部門的負責人罰款20元；同一責任人一個月內出現2次服務態度被投訴的，對責任人處于負激勵100元，并降薪一級；同一責任人1年內出現3次的，退回人力資源部，責任人上一級領導負激勵100元，并停崗1天。
中度服務態度投訴：同一責任人累計只允許出現2次。中度服務態度投訴成立的，對責任人處于負激勵100元/次；同一責任人出現2次服務態度被投訴的，退回人力資源部，責任人上一級領導負激勵100元，并停崗1天。
重度服務態度投訴：出現重度服務態度投訴一經核實成立，立即將責任人退回人力資源部。責任人上一級領導負激勵100元，并停崗1天。
出現服務態度被投訴的責任人，核實投訴成立后，必須在一個工作日內到呼叫中心進行服務態度培訓一天，并提交不少于500字的整改書。（除華南區域外的其他區域由所屬區域行政人事代為培訓）出現外部（客戶）服務態度被投訴，經核實投訴成立的，責任部門的直接分管領導均需親自上門拜訪客戶，做好客戶安撫工作，并將拜訪情況在3個工作日內反饋到呼叫中心，由呼叫中心跟進最終處理結果及回復客戶；如果該分管領導未按規定執行或反饋的，一經查實，處于負激勵100元。
3、查詢、投訴處理不回復或未及時回復處罰細則在查詢、投訴處理過程中，出現1次不回復或未及時回復呼叫中心的，對責任人負激勵50元/次，對部門負責人負激勵100元/次，在當月工資中扣除體現；同一部門一月內累計2次未及時回復呼叫中心，對部門負責人降薪一級處理，對其上級領導處罰100元/次。同一部門一月內累計3次未及時回復呼叫中心，對部門負責人退回人力資源部處理，對其直接分管領導降薪一級處理。
4、內部業務投訴沒有經過內部橫向溝通，直接投訴到呼叫中心的處罰細則業務投訴沒有經過內部橫向溝通，直接投訴到呼叫中心的，呼叫中心將對投訴人負激勵50元/次，并撤回投訴。
5、投訴處理結案不及時的處罰細則投訴處理結案不及時的，給予部門負責人負激勵50元/次，在當月工資中扣除體現；責任部門一個月內累計三次處理結案時效不合格，呼叫中心將對部門負責人及其直接上級領導進行OA通報批評。
6、不執行呼叫中心指令的處罰細則呼叫中心在聯系各部門處理投訴時，出現拒絕執行呼叫中心指令的，立即對責任部門經理退回人力資源部處理，直接分管領導連帶責任200元/次，并同時給予OA記過通報。
7、相關獎勵客戶致電呼叫中心表揚部門或個人，呼叫中心將相關內容如實記錄，并填寫《表揚信》，及時發送給行政部調查核實，如屬實將進行通報表揚，同時將先進事跡上報至企業文化處，在《新邦人》上進行宣傳。
營業服務過程中，難免會遇到一些刁難、無理取鬧的客戶，發生出口傷人或動人打人的情況．為鼓勵員工服務過程中堅持罵不還口，打不還手原則．對能堅持服務原則的員工與行為，給予精神及物質獎勵。公司設立“安撫獎”，部門經理通過ＯＡ安撫獎流程進行申報，給予30—150元獎勵，并撰寫通報進行表揚。
六、權限
�。ㄒ唬┢鸩莶块T；呼叫中心（二）審核部門；副總經理辦公室（三）批準部門；總經理（四）執行部門；呼叫中心七、解釋（一）本規定自發文之日起生效。
�。ǘ┰锻对V管理辦法HJ—0010 》、《關于改善客戶滿意度，提升公司服務質量的實施方案HJ—0014》、《400投訴機制的管理辦法》即時廢止。
�。ㄈ┍局贫纫幎ń忉尩闹鞴懿块T：呼叫中心。
七、附錄
附錄一：回復時限表回復時限表基本原則：公司利益高于一切，解決客戶眼前問題是當務之急。
時限分類分類描述數據來源時限要求備注1話務員接到投訴后30分鐘內必須回復投訴人。
以投訴為準30分鐘回復方式包括：電話、郵件、備注信息、短消息等。特殊情況不能及時處理完成回復，須及時通知呼叫中心相關話務員，并承諾下次回復時間2話務員聯系各部門經理處理業務投訴，包括一般性業務投訴及重大業務投訴，各部門須在20分鐘內回復。
話務員監督20分鐘3話務員接到業務投訴后5分鐘內必須電話聯系相關部門處理。
以投訴為準5分鐘4各部門在處理業務投訴20分鐘內仍未有最終處理結果，必須在超出規定時間5分鐘內電話通知呼叫中心相應話務員。
話務員監督5分鐘5對于升級的重大業務投訴，相關領導（部門經理級以上）在20分鐘內無法處理完畢，須及時通知呼叫中心。
話務員監督20分鐘6服務態度投訴處理2個工作日內處理完畢。
話務員監督1個工作日7一般業務投訴處理1個工作日內處理完畢。
話務員監督1個工作日8中度業務投訴處理3個工作日內處理完畢。
話務員監督3個工作日9重大業務投訴處理7個工作日內處理完畢。
話務員監督7個工作日10因服務態度被投訴，分管領導須于3個工作日內對客戶進行回訪并回復呼叫中心。
話務員監督3個工作日2。
附錄二：業務投訴處理流程圖；
附錄三：服務態度處理流程圖；
附錄四：服務態度投訴管理表單服務態度投訴管理表單處理部門受理人受理部門發送人發送時間投訴人聯系方式被投訴人工號所屬部門反饋內容請相關領導核實情況并回復呼叫中心。
處理完成時間：1個工作日；事情核實經過：xxx。
附錄五：內部業務溝通一覽表基本原則：解決客戶眼前問題是當務之急。
序號分類描述第一程序處理第二程序處理第三程序處理1貨物到達目的地客戶提貨反饋貨物短缺，外包裝完好丟失、缺少和多貨始發部門/上一環節責任部門品質管理中心呼叫中心2到達部門反饋客戶長時間沒來提貨或客戶要求長時間放置到達部門的始發部門品質管理中心3到達部門送貨時反饋收貨客戶收貨時間太長，車輛成本高始發部門品質管理中心4到達部門送貨時反饋客戶要求搬運貨物，并搬到倉庫里面，但沒人搬運或要求加費用始發部門品質管理中心5貨物到達目的地客戶提貨反饋丟失、缺少始發/終端部門品質管理中心6貨物有送貨費、卸貨費及到付費用異常，終端無法正常操作始發/終端部門品質管理中心7終端到達部門或操作中心反饋車輛混裝或裝車不規范責任部門品質管理中心8時效類（部門、操作中心卸貨不及時、不按照公司規定正常安排送貨時）責任/終端部門品質管理中心9中轉外發公司不送貨、亂加收送貨費、到付運費，引起客戶投訴需要進行考核并更換責任/終端部門品質管理中心10偏線外發貨物異常處理及時效延誤，服務及運作問題引起客戶投訴始發部門/操作中心品質管理中心11汽運中心延誤貨物的出港時間，造成時效延誤始發部門/操作中心品質管理中心12汽運到達配送貨物異常（貨損貨差、配送延誤）始發部門/操作中心品質管理中心13汽運快線由于廣州汽運中心的原因延誤，造成客戶投訴需要專車送貨始發部門/操作中心品質管理中心14晚上兩地卸車輛到達營業部門無卸貨終端部門品質管理中心15空運貨物異常（拉貨、貨損貨差、網點服務、送貨不及時、費用異常）始發部門空運網絡管理部。
附錄六：投訴整改表投訴整改表整改部門經理發表時間要求回復時間投訴人投訴時間反饋內容所需處理完成時間：xx個工作日；
事情經過：xxx；
產生投訴原因：xxx；
分析整改方案/有效建議：xxx
整改責任人：xxx
整改結果/效果：（整改表回復后三個工作日內再次提交）
物流管理制度10
為了更好地健全公司的內部管理，進一步增強企業的凝聚力，明晰司機的利益與公司的效益的密切關系，提升司機的工作職責心，特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司選定人員負責管理，公司根據司機全年工作整體表現，從司機產值、安全行車、修理費用、服務態度、客戶意見等各方面全面思索，對整體表現不好的司機給與獎勵，對整體表現高的司機按公司有關制度展開行政處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰元，造成后果由司機本人承擔。
(3)車輛除繼續執行運輸任務外，未經核準嚴禁隨便駛回選定的停車場，包含嚴禁私自駕車回家和辦私事，任務順利完成后應當及時將車輛上開回去選定的停車場，不許再生制動發動機在車內睡和裝運，以上例如辨認出第一次扣分一百元并追責職責，重犯要從嚴行政處罰。
(4)車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究職責，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
(5)司機每一天按時下班(早上8時30分后)，特定狀況除外(比如當天零時后收車者)，嚴禁無故曠工、耽誤、曠工。告假必須事先通告管理人員，經批準后方可歇息。否則，報公司從嚴處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
(7)司機繼續執行運輸任務時，在外遇特定狀況或意外出現事故，不論在何時何地務必立刻通告公司領導或公司管理人員。
(8)司機報銷過橋費等務必要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。
(9)司機看待貨主要禮貌存有禮，努力提高服務素質。
(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款元，重犯者從嚴處罰。
(11)對裝貨或裝運回去而沒理貨部放假卻輕易卸柜的司機，第一次罰款元，重犯者從嚴行政處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款元，重犯者從嚴處罰。
(13)對辨認出拖板或拖架爆胎等須要修理的卻故意不及時修理的第一次罰款元，重犯者從嚴行政處罰。
(14)在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款元。重犯者從嚴處罰。
(15)在運輸途中私自隨身攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴行政處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
(17)對在工作時間內穿著拖鞋或不穿著上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴行政處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊狀況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員存有急事應答司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的'破損狀況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠裝運時不叫做廠方裝卸工砌不好帆布和潔凈整潔柜的，每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而但是磅的司機，每次罰款50元。
(23)對故意不及時交還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具出售單價索賠。
二、安全行車制度
(1)司機務必用心出席安全自學可以，進一步全面落實各項交通安全措施，強化安全行車意識。
(2)司機務必嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規則，無法闖紅燈、亂混行等違章行車。
(4)司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛導致的違章罰款(例如證件不全系列、車輛出現故障、貨物Immunol、低、寬度等)，公司給與全報。
(6)若司機個人造成的違章罰款，如有下列狀況的公司給60%報銷，其它狀況不予報銷。
1)步入導向車道后，不按規定方向高速行駛。
2)在禁行的時間，道路上行駛的。
3)不按規定可以車、后視鏡、調頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違背交通標志，標線命令的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規定臨時停放。
(7)在運輸作業過程中，對安全行車的司機，公司根據其全年實際表現設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。
獎勵方法：
1)對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作用心的司機給予元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2)對全年出現一次大事故公司損失元以下的司機獎勵元。
3)對全年發生一次小事故公司損失元以下的司機獎勵元。
(8)在運輸作業或在目的地裝運貨過程中，由于司機無愧于職責，引致出現事故及貨物損失，并使公司導致經濟損失的，公司根據其事故職責以及經濟損失的程度扣分。
扣罰方法：
1)每次事故公司損失以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款，同等職責的按經濟損失的10%罰款，主責的按經濟損失的15%罰款，全責的按經濟損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失元以下、元以上司機負次責的罰款元，同等職責罰款元，主責罰款元，全責罰款元。
3)每次事故公司損失元以上，元以下，司機負次責的罰款元，同等職責罰款元，主責罰款元，全責罰款元。
4)每次事故公司損失元以上，元以下，司機負次責的罰款元，同等職責罰款元，主責罰款元，全責罰款元。
5)每次事故公司損失以上，司機負次責的罰款元，同等職責的罰款元，主要職責的罰款元，全責的罰款元。
6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有職責。
7)如有私洛陽志或存有偷盜犯罪行為的追責刑事職責。
物流管理制度11
一、日常工作制度
1、按規定的時間上下班，不缺席、不遲到、不早退。并根據工作需要加班加點確保工程質量和進度。
2、準因病、有事不能上班或上班后外出辦事必須請假。批準權限為：半天以內的由各組負責人批，一天以上的由籌建辦主任批準。
3、服從組長指揮調度和籌建辦領導的工作安排，不得找任何理由和借口。
4、忠于職守，勤奮工作，提高效率，保質保量按時完成職責范圍內的工作和領導交辦的各項任務。各組尤其是基建組要把每天的工作情況以日志形式記錄下來。
5、緊密團結、搞好配合，工作上認真負責，及時溝通。
6、講文明，懂禮貌，樹立良好的個人形象。
7、認真做好安全及清潔衛生工作，確保安全無事故，保持室內外整齊、清潔、衛生。
8、認真學習、掌握知識，適應工地建設的需要。
9、管理好公共財物，確保集體資產不受損失。
10、不準在施工現場進行娛樂活動，一經發現，給予當事人相應的行政和經濟處罰。
二、職責分工與內部協調制度
1、明確職責分工。宿遷糧食物流中心籌建辦公室下設三個組，即綜合及設備組、基建組和財務組。綜合及設備組負責糧食物流中心總體規劃，技術統攬把關、審查、指導，省市相關部門各種手續報批和關系協調，材料設備采購招投標、收支存管理及與土建水電工程的技術銜接；基建組負責工地現場全面管理，包括質量技術把關，與設計、監理、質量檢測與監督、施工單位關系協調及管理，與宿城區相關部門溝通和協調等；財務組負責資金概算，資金籌集與管理，與財政、農發行等部門協調銜接。
2、按職責分工各負其責。各組職責范圍內工作由組長統一安排、處理并承擔責任。對自身難以處理的問題，必須以書面形式報籌建辦主任協調和處理�；I建辦主任難以處理的，再報黨組研究解決。如自身難以處理、又未及時報告所造成的'任何責任和后果均由各組組長負責。
3、加強協調配合。各組之間聯系工作和要求對方配合的工作一律以聯系單方式，由組長簽字后送相關組，相關組組長必須簽收并對聯系單中要求辦理或配合的工作給予積極、迅速辦理。凡因推諉拖拉或處置不力影響整個工作的進展、質量以及造成嚴重后果的，將追究當事人和組長的責任直至紀律處分。
三、財務管理制度
為了加強糧食物流中心建設期間財務的管理，保障建設資金的籌集和使用合法有效，根據會計法和相關規定，結合基建工作實際，制定本制度。
1、基建工程必須按基本建設程序辦事。建設工程及大宗設備采購實行招投標制度。
2、所有工程資金支出均應經黨組研究決定，黨組研究決定后由分管領導核批。
3、籌建經費管理。
3.1 籌建辦所需辦公用品由各組根據需要，排出計劃，經分管領導同意后購置。
3.2 差旅費按照現行財務制度規定執行，返回后三天內結清帳目。
3.3 業務招待費由籌建辦主任統一扎口管理。各組因公確須公務招待的，必須先請示后辦理手續�？紤]到三個組情況不同，綜合及設備組、財務組公務接待在請示同意后到籌建辦主任處辦理公務接待審批單�；ńM公務接待先電話請示籌建辦主任，由籌建辦主任明確接待檔次和標準后記錄到工作日志中，并自行填制公務接待審批單，然后不定期報籌建辦主任審核并補辦批準手續。
3.4 其他費用開支必須經籌建辦主任同意后方可實施。
4、工程進度款和設備材料款均采用非現金結算。
四、器料設備采購制度
1、采購人員要時時處處以國家、集體利益為重，遵紀守法，廉潔奉公。
2、器材設備采購要根據工程進度，提前拿出采購清單。
3、備招投標工作小組，由籌建辦主任任組長，籌建辦相關人員為組員。
4、器材設備采購要按規定的工作流程組織實施。
5、器材設備到貨后，要按合同及清單認真組織驗收。檢查產品的廠家、品牌、規格、型號、標準、合格證、質保證、準用證、使用說明書等是否符合要求。符合要求的方可入庫。不符合要求的，堅決拒收。
6、器材設備采購活動中如涉及供應商的任何“折扣”、“讓利”等，均應在實際采購合同中以“讓利”形式體現。
7、深入施工現場，及時、準確、全方位做好預埋件預留孔洞的施工及檢查工作；了解掌握材料設備的使用、運轉質量情況，發現問題及時、果斷處理。
8、器材設備管理人員要做好工程器材設備信息的收集管理工作，做好各項采購活動的記錄，做好文件資料的歸檔工作。
物流管理制度12
一、公司業務受理：
1、按照公司的運營資質，規定范圍受理承運業務。
2、認真核實受理承運的危險貨物是否按照《汽車危險貨物運輸規則》（jt617—20xx）規定包裝。托運、承運的相關規定是否符合要求。
3、對委托方所托運的危險貨物（介質）、名稱、理化特性、防范措施的安全技術說明書或書面材料受理，確認工作。
4、必須驗收確認其單證、貨物無誤、核實貨物（介質）的裝卸地點、時間。同時要核準本次批承運危險貨物是否符合承運車輛的運輸資質。
5、在受理承運工作過程中，一旦發現托運方不按規定如實提供危險貨物單據或不符合國家有關規定的危險貨物時，應予拒絕承運。
6、在承運特殊危險貨物時，應具有公安部門審定、核發的公路運輸通行證。
二、運輸車輛安全檢查
1、標志燈、牌是否牢固齊全和符合規定、安裝要求。
2、車輛連接點、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備用胎是否完整合格。
3、油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。
4、制動、轉向系統球頭等關鍵部位是否松動，鎖正角度各部位是否存在不良現象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規格和有效期內。
5、gps衛星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業人員，車輛運輸資質證件、技術安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。
三、營運管理
1、車輛調度必須準護承運計劃的嚴肅性，要合理調節好車流量、貨運量的平衡度，投入運力成本和運營效益的統一性。
2、按公司危貨承運規定范圍實行專用車輛調運，不得超規調度，如有同類、項相關的承運任務，也需經安全考證，確認在承運、防護能力相適應的情況下方可按規定進入調度工作程序。
3、車輛營運必須符合下列工作要求
�。�1）確認本次批承運貨物是否符合公司運營的資質范圍，一切配載，承運危貨必須按調度單指令進入承運程序。
�。�2）確認本次批危貨從業人員，車輛的資質要求和必備安全條件，所配載貨物數量和調運車輛的核載量是否相適應。
�。�3）嚴格執行調度工作紀律、確保安全第一的原則，不得用任何理由、借口、調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
四、裝載管理
1、隨車裝載人員必須熟悉并撐握車輛核定裝載貨物的理化特性，裝載原則、事故預防應急措施及現場處理的防范工作方法。
2、裝卸作業前，車輛發動機應熄滅并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外），在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡。
3、裝卸作業前應對照運單，核對危險品貨物名稱、規格、數量、并認真檢查貨物包裝，貨物的安全說明書，安全標簽、標識、標志等與運單不符合或包裝破損，包裝不符合有關規定的貨物應拒絕裝車。
4、車輛裝卸作業時，裝卸作業現場要遠離熱源，通風良好，電氣設備應符合國家有關規定要求，嚴禁使用明火照明，照明燈應具有防爆性能。
五、運輸管理
1、在運輸途中駕駛員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車，會車。
2、運輸途中應盡量避免緊急剎車，轉彎時車輛應減速。
3、通過逐道、涵洞、立交橋時，要注意標高，限速。
4、運輸過程中如發生事故時，駕駛人員和押運人員應立即向當地公安部門及安全生產管理部門、環保部門、質檢部門報告，并應看好車輛貨物，共同配合采取一切可能的`警示、救援措施。
5、運輸過程中如遇天氣異變，道路路面狀況發生變化，應根據所裝載危險貨物危險性，及時采取安全防護措施。
六、從業人員管理
駕駛員：
1、持有和招聘崗位相適應的“機動車駕駛證”三年以上。
2、持有相應的從業資格證。
3、三年內無重大道路交通責任事故記錄。
4、具有高中（相當于）以上文化程度，年齡一般不超過50周歲。
5、身體健康、無職業禁忌癥，有較好穩定的心理素質。
6、掌握安全知識、應急救援知識，了解危化品的性質，特征和發生意外時的應急措施。
派送員、裝卸員
1、具有高中（相當于）以上文化程序、年齡一般不超過50周歲。
2、身體健康、無職業禁忌癥，有較好穩定的心理素質，能勝任押運、裝卸工作。
3、掌握安全知識，應急救援知識，了解�；返男再|、特征和發生意外時的應急措施。
4、入崗位后，試用學習期一般為3個月，簽訂安全行車責任書，安全目標管理書等。
5、應聘人員在試用實習期內，凡有下列不良行為的可以終止協議予以辭退。
物流管理制度13
1.0總則：
為加強物流部現場管理水平，提升公司形象，確保工作的正常開展，提高物流部整體運作的效率，根據物流部的實際情況，特制定本制度。
2.0 適用范圍：
本制度適用于物流部所有區域，各個區域的衛生將采用責任包干到人。
3.0辦公區域的現場環境：
3.1 辦公整體環境應整潔劃一，地面、墻面、桌面保持干凈，辦公用品擺列整齊，工作區域不得粘貼，若需要留言，留言條應貼在被留言人電腦屏幕正面；
3.2 辦公設備及辦公用品應擺放有序并保持清潔，私人物品不放在顯眼處，辦公桌內所有文件、物品應擺放整齊有序，廢棄物和無用物品立即妥善處理；
3.3 垃圾簍統一放在靠走道邊、辦公桌下面或者其他不顯眼位置，裝滿即倒，做到日產日清；
3.4 辦公室文員應主動打掃辦公室的清潔衛生，打掃時間應在上班時間（9：00）之前進行，打掃衛生因注意動作幅度，應以垃圾灰塵不飄起為準；
3.5 上班期間不得私自放（聽）音樂（含手機中的mp3/mp4音樂）、高聲說笑、不得吃零食
不得交頭接耳、不得談于工作無關的事情；
3.6日常工作中使用安全電壓，不亂插、亂拉、亂接、妥善保管辦公設備，下班時關閉所有電源插座；辦公設備的保養及日常清洗以電器的使用說明書為準；
3.7 文件處理完畢應及時歸位，泄密文件不得隨意擺放和借閱，文件架擺放文件要分類，要求整齊美觀，不得放置報紙、書刊、雨具等其他物品；
3.8 不得利用各種途徑散播不利于公司、影響公司形象或對工作產生負面、消極的消息；
3.9 有上網權限的辦公室文員，除公司網頁以外原則上不允許打開來歷不明的網頁地址，對造成的病毒攻擊損失，一經查明，將按公司相關規定執行。
3.10違反本制度中3.1至3.5條款中的任何一條，將處以5元罰款；
3.11違反本制度中3.6條款，但未造成實際損失的將處以10元罰款，否則按3.12條款執行；
3.12違反本制度中3.7至3.9條款，將交由公司處理；
4.0倉庫區域的現場環境：
4.1 倉庫區域的物品使用、工具、設備實行定置管理，定置管理的要求是將工作需要的物品按照工作的需要科學的確定位置，以保證物流的通暢，提高物品的流動效率；
4.2 庫區地面及貨架必須保持清潔衛生，不得將紙片、空紙箱、膠帶等小物件及廢棄物遺棄在地面或者貨架上，所有廢棄物應放到在指定的專門回收箱或回收桶中，并注意及時清理，不得隨意丟棄。
4.3 商品的堆放應合理有序，不應出現不同的商品混在一起的情況；
4.4 通道、走廊應隨時保持通暢，不得隨意擺放物品；
4.5 庫區員工不得在工作時間串崗或從事與本職工作無關的`事情，包括3.5條款中規定的內容；
4.6 長頭發女性員工在庫區進行上架、挑貨、出庫、入庫等具體作業時必須盤發后進入；
4.7任何設備的不能正常使用，均需向部門經理匯報，不得私自拆卸維修；
4.8 非庫區工作人員未經許可不得進入庫區；
4.9所有登高作業應通知部門經理知曉，且必須使用登高設備，并由專人在側協助；
4.10上班時間庫存員工不得在庫區內吸煙或其他使用明火的行為；
4.11違反本制度中4.2至4.6條款中的任何一條，將處以5元罰款；
4.12違反本制度中4.7至4.9條款，但未造成實際損失的將處以10元罰款，否則按4.13條款執行；
4.13違反本制度中4.10條款，將處以立即辭退的處理，情節嚴重造成公司損失的將移送司法機關處理；
5.0員工著裝要求：
5.1 員工在上班時應著正裝，不得以明顯區別于職業要求的服裝上班，例如過于暴露的穿著、過于寬松可能影響正常工作的衣
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褲、明顯有失員工及公司形象的服裝等。出現此類情況，物流部領導應及時予以口頭警告，屢教不改可認定為不符合崗位要求處理；
5.2 員工不得著拖鞋上班，或者腳尖露空可能導致物品意外跌落致傷害的涼鞋，也不得著鞋底光滑可能致其摔跤的鞋子。出現此類情況，物流部領導應及時予以口頭警告，屢教不改可認定為不符合崗位要求處理；
5.3 首飾項鏈等佩戴，不得著可能影響正常工作的穿戴，出現此類情況，物流部領導應及時予以口頭警告，屢教不改可認定為不符合崗位要求處理；
6.0 其他事項：
6.1 拖地時不得用未充分擠干水分的拖把進行地面的拖地作業，其危害可能致使地面太過滑而導致員工摔傷的情況出現；出現以上情況將視后果是否發生而處以最低10元、最高不限的處罰；
6.2凡違反以上管理規定的，該條款如有明確處罰規定的按該條處罰規定執行，如本制度中未規定的，但違反常識性錯誤的行為將處以每次5元的處理；
6.3 每月組織不少于1次的環境衛生突擊評比；
6.4環境衛生考評不能達標的將進行輪崗輪訓培訓。
7.0附則：
7.1本制度中所違反的規定將作為員工轉正、升遷、轉崗、調崗、調薪、員工培訓（包括輪崗輪訓培訓）的重要依據之一；
7.2本制度與公司管理文件相抵觸的部分以公司相關規定為準；
7.3 本制度的最終解釋權為物流部所有。
8.0 簽閱：
以上物流部現場管理制度本人已閱讀，并認為無不合理之處，將嚴格按照管理規定執行。（以下為本人簽名）：
物流管理制度14
一、為加強企業安全生產的監督檢查管理,堅持'安全第一、預防為主'的方針,樹立'管生產必須管安全'的原則,嚴格執行《企業安全管理標準》,防止傷亡和其他安全生產事故的發生,切實保證生產安全的順利進行,依據《中華人民共和國國安全生產法》的有關規定,特制定本安全監督檢查管理制度。
二、本制度由企業單位負責人及所有員工遵照執行。
三、公司綜合部是所屬企業安全生產監督檢查歸口管理部門。其工作職責是:
1、貫徹執行國家和自治區有關安全生產的法律、法規及方針、政策,貫徹落實上級主管部門和企業的安全生產目標、制度、標準。
2、做好日常安全生產的監督檢查和管理工作,總結、改進、交流、推廣先進經驗。
3、堅持對各個生產工序的監督檢查,落實安全生產責任制,督促安全生產各項措施的落實及方案的執行。監督控制各生產單位的安全生產指標,并負責進行考核。
4、指導管理人員進行安全生產管理工作,了解掌握安全生產動態,監督解決生產過程中的不安全隱患和不能保證進行安全生產活動的行為,監督檢查施工現場的安全達標和文明施工。
5、配合各級安全值班領導組織安全活動和定期安全檢查。賬務安全技術措施,并對貫徹執行過程進行監督檢查。
6、協助有關部門共同做好新工人和特殊工種工人的安全技術培訓、考核工作。
7、進行工傷事故統計、分析和報告,配合主持并組織實施工傷事故的調查處理.
8、制止違章指揮和違章作業,對嚴重險情有權暫停工,并及時報告主管領導。
9、對違反相關安全制度、標準和有關安全技術、勞動法規等不安全行為規定的,經說服勸阻無效時,有權按規定進行相應的經濟處罰或報請有關領導進行處理。
10、安全員由質檢/生產部負責歸口管理。負責實施對所屬單位及項目工程進行幫助指導、檢查監督。其主要工作職責是:
(1)根據國家相關法律、法規、規定,貫徹執行安全生產制度、標準要求,監督落實各項安全生產目標、措施的`完成。
(2)參與審查所負責監督加工方案中的安全技術措施,并檢查實際執行情況。
(3)堅持深入車間監督檢查施工過程中的不安全行為,檢查落實安全防護、機械設備使用、電氣線路布置和使用等是否符合標準規定,發現隱患及時進行幫助解決。
(4)對員工進行安全生產宣傳教育、創建文明車間、安全生產達標等工作。
(5)參與組織安全生產活動和定期安全檢查,監督,指導各項安全達標工作資料的完成和做好相關活動的記錄。
(6)有權對違章指揮、違章作業、違反勞動紀律及嚴重的不安全行為有權制止,并及時報告主管部門下達停工指令。
(7)參與配合或接受所在單位的安全事故調查,進行傷亡事故登記、統計、分析、報告,要求事故單位提出預防事故發生的措施,并督促檢查其落實情況。
(9)總結推廣安全生產、勞動保護工作的先進經驗。
(10)服從業務主管部門的領導,對所擔負監督的生產安全狀況和安全行為規定檢查負責。
四、安全生產的監督檢查是保證企業安全生產責任制度、標準的執行落實,除了要抓好嚴格的管理外,還要堅持不懈的加強巡回監督檢查,隨時了解掌握安全生產動態,不斷改進和提高安全生產管理要求。
1、職能部門按照國家相關的法律、法規、標準、條例的要求除了做好正常的安全生產檢查工作外,還要做好組織定期的安全生產大檢查。
2、職能部門要對車間工作安全達標情況進行全面控制、檢查。其主要是車間開工前的安全生產條件、基礎設施建設安全生產條件等。
3、主管部門對安全檢查人員所提出的安全隱患問題,必須及時解決處理,按限期認真整改及時反饋回執。安全員對檢查發現的安全問題隱患,要書面通知公司主管部門及相關領導,并幫助其出主意想辦法、定措施、定時間、定人員、進行處理,并監督落實。
物流管理制度15
1目的
為了做好安全保衛工作，確保公司員工和財產安全，保證有一個正常的經營、生產秩序為公司發展創造良好的生產、生活環境，制定本制度。
2適用范圍
適用于物流公司及各下屬單位。
3職責
3.1物流公司主要負責人是治安防范工作的第一責任人，對本單位的治安防范工作全面負責。安全工作分管負責人負具體領導責任。
3.2各部門負責人必須把安全保衛作為一項重要的工作內容來抓，督促本部門人員認真執行公司制定各項安全制度。經常檢查本部門安全工作落實情況，確保機關辦公室的安全。并由公司安全管理部門定期檢查考核。
4工作要求
4.1物流公司應對安全防范工作進行經常性的安全檢查，發現隱患及時落實整改措施，杜絕發生因人為因素或疏于防范而引發的各類安全責任事故和治安案件。
4.2確定物流公司及下屬各部門的安全保衛重點部位為分揀車間、倉庫、物流中轉站、電腦機房、財務室、檔案室等。重點部位所屬單位負責人為該部位安全保衛的第一責任人。
4.3重點部門人員必須嚴格按安全規范操作。如物流中轉站要打開報警監控系統，財務人員下班時要關好防盜門，正常情況下非網管不得進入電腦機房等。
4.4不斷完善技防、物防設施并確保發揮防范功能的實效。辦公樓各通道口、電梯、大樓門廳等應安裝使用高清攝像監控系統，監控實時攝像信息保存期為180天以上。
4.5重點部位要安裝必要的`安全設施如防盜門、消防設備、報警設備、安全裝置、消防器材必須定期定人檢查和維護保養。
4.6嚴禁在辦公室使用電爐、電熱杯、煤油爐、禁止亂扔煙蒂或存放易燃的易爆品。
4.7每天下班，必須及時關閉門窗，鎖好抽屜、文件柜，切斷電腦、空調電源，排除一切不安全的隱患。
4.8辦公室不能存放私人現與貴重物品，公款存放要嚴格執行財務管理制度。
4.9遵守保密制度，保管好印鑒、文件、資料和檔案，及時做好文件的收、存、轉工作。
4.10重要的票據、證照、印鑒及收錄機、報話機、對講機等必須定人、定責，專柜存放保管。
4.11每日行政值班員、門崗、物流中轉站值班人員要對重點部門進行巡查，發現問題及時采取措施等向領導匯報。
4.12經常開展安全大檢查，部門人員每月要自查一次，每季度綜合辦會同其他有關部門集中檢查一次，節假日要安排人員值班，發現隱患漏洞要限期整改。
4.13當班保安負責辦公樓巡查主要內容：各樓層及樓梯通道，開水間，衛生間，各科室的大門、窗是否關閉牢固，電源開關是否切斷，報警裝置系統是否開啟等。
4.14發現的安全隱患，應及時排除，一時難以排除的安全隱患，應配合保安人員共同采取有效防范措施。查實存在安全隱患的部門，次日值班人員應將隱患情況反饋所屬部門負責人，并按要求填寫《值班日記》。
4.15安全保衛異常情況信息及時上報，安全事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
4.16積極參與當地社會治安綜合治理工作，努力建設平安單位。
4.17組織全體員工進行經常性的各類法制宣傳教育活動，使全體員工自覺提高自我防范、自我保護意識和法制意識，確保全體員工違法犯罪率為零。
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